П247Ф Температура издувних гасова ван опсега, ред 2, сензор 4

П247Ф Температура издувних гасова ван опсега, ред 2, сензор 4

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Температура издувних гасова изван опсега, ред 2, сензор 4

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, ВВ, Волксваген, Ауди, Порсцхе, Цхеви, Ниссан итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача. ...

ОБД-ИИ ДТЦ П247Ф се односи на температуру издувних гасова ван опсега, коло сензора у реду 2. Када управљачка јединица мотора (ЕЦУ) детектује абнормалне сигнале у кругу температуре издувних гасова, П4Ф ће се поставити и лампица мотора ће засветлити. Посаветујте се са ресурсима специфичним за возило да бисте одредили одговарајућу локацију на којој се налази банка и профил за вашу специфичну годину / марку / модел / комбинацију мотора.

Сензор температуре издувних гасова прати температуру издувних гасова и претвара је у напонски сигнал који се шаље у ЕЦУ. ЕЦУ користи улаз за контролу стања мотора и ефикасно смањење емисије. ЕЦУ препознаје ове флуктуације напона и у складу с тим реагује подешавањем времена паљења или смеше ваздух / гориво како би се снизила температура издувних гасова и заштитио катализатор. Сензори температуре издувних гасова уграђени су у дизел моторе, бензинске моторе, па чак и моторе са турбопуњачем. Овај процес такође побољшава продуктивност и уштеду горива.

Типични сензор температуре издувних гасова ЕГТ:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност овог кода може увелико варирати од једноставног контролног светла мотора на аутомобилу који се покреће и сели до аутомобила који застаје или се уопште неће покренути.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П247Ф могу укључивати:

• Мотор се може зауставити
• Мотор се неће покренути
• Мотор се може прегрејати
• Лоша уштеда горива
• Лоше перформансе
• Проверите да ли светли мотор

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П247Ф могу укључивати:

• Неисправан сензор температуре издувних гасова
• Прекомерно цурење издувних гасова
• Прегорели осигурач или краткоспојник (ако постоји)
• Прекомерно нагомилавање угљеника на сензору
• Кородиран или оштећен конектор
• Неисправно или оштећено ожичење
• Неисправан ЕЦУ

Који су неки кораци за решавање проблема са П247Ф?

Први корак у решавању било каквог проблема је преглед билтена техничке службе за возила (ТСБ) према години, моделу и погону. У неким случајевима ово вам може дугорочно уштедети много времена усмеравањем у правом смеру.

Други корак је да лоцирате све компоненте у том колу и извршите детаљну визуелну инспекцију како бисте проверили да ли повезано ожичење има очигледних недостатака као што су огреботине, огреботине, изложене жице или трагови опекотина. Затим треба да проверите да ли конектори имају сигурност, корозију и оштећење контаката. Сензор температуре издувних гасова је обично двожични сензор који се налази у издувној цеви. Сензор температуре издувних гасова треба уклонити да би се проверило да ли постоји прекомерно накупљање угљеника. Овај процес такође треба да укључи идентификацију свих могућих цурења издувних гасова.

Напредни кораци

Додатни кораци постају веома специфични за возило и захтевају одговарајућу напредну опрему да би се извршили тачно. Ове процедуре захтевају дигитални мултиметар и техничку референтну документацију за возило. Идеални алати за употребу у овој ситуацији су инфрацрвени термометар и топлотни пиштољ ако су доступни. Захтеви за напон зависе од године производње и модела возила.

Испитивање напона

Излазни напон сензора температуре издувних гасова треба да варира сразмерно температурним променама. Ако напон остане исти или се брзо мења, то значи да је потребно заменити сензор температуре издувних гасова.

Ако овај поступак открије да недостаје извор напајања или уземљење, може бити потребна провјера континуитета како би се провјерио интегритет ожичења, конектора и других компоненти. Испитивање континуитета треба увек радити са искљученим напајањем из кола, а нормално очитавање ожичења и повезивања треба да буде 0 охма отпора. Отпор или недостатак континуитета указује на неисправно ожичење које је отворено или кратко спојено и захтева поправку или замену. Ниво отпора сензора температуре издувних гасова треба да варира сразмерно порасту и паду температуре. У зависности од типа сензора, отпор би се требао повећавати или смањивати како температура расте, а топлотни пиштољ се може користити за извођење бенч теста на овој компоненти. Постоје две врсте сензора температуре издувних гасова: НТЦ и ПТЦ. НТЦ сензор има висок отпор на ниским температурама и низак отпор на високим температурама. ПТЦ сензор има низак отпор на ниским температурама и велики отпор на високим температурама.

Који су стандардни начини да поправите овај код?

• Замена сензора температуре издувних гасова
• Замена прегорелог осигурача или осигурача (ако постоји)
• Чишћење конектора од корозије
• Поправите или замените неисправно ожичење
• Уклањање наслага угљеника са сензора
• Уклоните цурење издувних гасова
• Управљачки софтвер или замена ЕЦУ -а

Уобичајене грешке могу укључивати:

Проблем је замена ЕЦУ -а или сензора температуре издувних гасова ако су ожичење или друга компонента оштећени. О2 сензори се такође често замењују са сензором температуре издувних гасова.

Надамо се да су вам информације у овом чланку помогле да укажете на прави смер за решавање проблема са температуром издувних гасова ван опсега, код грешке круга сензора у реду 2. Овај чланак служи само у информативне сврхе, а посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило увек треба да има предност.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П247Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П247Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.