П2274 Сигнал сензора сензора О2 / Заглављена леан банк 1 Сенсор 3

П2274 Сигнал сензора сензора О2 / Заглављена леан банк 1 Сенсор 3

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Одступање сигнала сензора О2 / Заглављена витка банка 1 Сензор 3

Шта ово значи?

Ово је генерички код за пренос, што значи да се примењује на сва возила ОБД-ИИ од 1996. надаље. Марке аутомобила могу укључивати, али нису ограничене на Мазду, Форд, ВВ, Мерцедес Бенз итд. Међутим, одређени кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од возила.

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) П2274 примењује се на сензор О2 (кисеоник) после катализатора на блоку # 1, сензор # 3. Овај пост-цат сензор се користи за праћење ефикасности катализатора. Посао претварача је да смањи емисију издувних гасова. Овај ДТЦ се поставља када ПЦМ детектује сигнал са сензора О2 као заглављен или мршав.

ДТЦ П2274 се односи на други низводни сензор (после другог каталитичког претварача), сензор #3 на реду #1. Ред #1 је страна мотора која садржи цилиндар #1.

Овај код вам у основи говори да је сигнал који даје одређени сензор кисеоника заглављен у мршавој смеши (што значи да има превише ваздуха у издувним гасовима).

Типичан сензор кисеоника О2:

симптоми

Велике су шансе да нећете приметити проблеме при руковању јер ово није сензор број 1. Приметићете да се пали индикаторска лампица квара (МИЛ). Међутим, у неким случајевима мотор може радити с прекидима.

Могући узроци

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Цурење издувних гасова у близини сензора О2
• Прљав или неисправан ХО2С2 сензор (сензор 3)
• ХО2С2 Проблем ожичења / кола
• Бесплатна инсталација ХО2С2 сензора
• Неправилан притисак горива
• Неисправан ињектор горива
• Пропушта расхладну течност мотора
• Неисправан електромагнетни вентил за чишћење
• ПЦМ није у функцији

Дијагностичке и поправне процедуре

Визуелно прегледајте ожичење и конекторе на корозију, искрзане / оштрене / савијене жице, савијене / олабављене игле ожичења, изгореле и / или укрштене жице. Поправите или замените по потреби.

Проверите цурење издувних гасова и поправите их ако је потребно.

Користећи дигитални волт охм метар (ДВОМ) подешен на охм, тестирајте конекторе кабелског свежња на отпор. Упоредите са спецификацијама произвођача. По потреби замените или поправите.

Ако имате приступ напредном алату за скенирање, користите га за надгледање очитавања сензора како га види ПЦМ (мотор ради на нормалној радној температури у режиму затворене петље). Задњи загрејани сензор кисеоника (ХО2С) обично види флуктуације напона између 0 и 1 волта, за овај ДТЦ ћете вероватно видети напон заглављен на 0 В. Ротирање мотора требало би да доведе до промене напона сензора (реаговање).

Најчешћи поправци за овај ДТЦ су цурење издувног ваздуха, проблем са сензором / ожичењем или сам сензор. Ако мењате свој О2 сензор, купите ОЕМ сензор (назив марке) за најбоље резултате.

Ако уклањате ХО2С, проверите да ли има загађења из горива, моторног уља и расхладне течности.

Друге идеје за решавање проблема: Користите тестер притиска горива, проверите притисак горива на Сцхрадер вентилу на шини за гориво. Упоредите са спецификацијама произвођача. Прегледајте електромагнетни вентил за чишћење. Прегледајте млазнице за гориво. Прегледајте цурење расхладних течности.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П2274?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2274, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.