П2165 Сензор положаја гаса/педале Ц – максимална ефикасност заустављања

П2165 Сензор положаја гаса/педале Ц – максимална ефикасност заустављања

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Сензор положаја гаса / педале Ц Максимални одзив при заустављању

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, возила из Форда (попут Ф-150), Цхевролета, Додге / Рама, Јеепа, Цхрислера, Кие, Тоиоте, ВВ-а, Феррарија итд. Иако се генерално, тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од године. , марку, модел и опрему агрегата.

Похрањени код П2165 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у сензору положаја лептира за гас "Ц" (ТПС) или сензору положаја посебне педале (ППС).

Ознака "Ц" односи се на одређени сензор или део кола / сензора. За детаљне информације о том возилу обратите се поузданом извору информација о возилу. Овај код се користи само у возилима опремљеним Дриве-би-Вире (ДБВ) системима и повезан је са максималним заустављањем или широм отвореним гасом.

ПЦМ контролише ДБВ систем помоћу мотора покретача гаса, више сензора положаја педале (понекад се зову и сензори положаја папучице гаса) и више сензора положаја гаса. Сензори се обично испоручују са референтном 5В, уземљеном и најмање једном сигналном жицом.

Уопштено говорећи, ТПС / ППС сензори су типа потенциометра. Механички продужетак папучице гаса или вратила гаса активира контакте сензора. Отпор сензора се мења како се пинови померају преко штампане плоче сензора, узрокујући промене отпора кола и улазног напона сигнала на ПЦМ.

Ако ПЦМ детектује напонски сигнал са сензора максималног заустављања / положаја широке лептира за гас (са сензора означеног са Ц) који не одражава програмирани параметар, код П2165 ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. Када се овај код сачува, ПЦМ обично прелази у шепави режим. У овом режиму, убрзање мотора може бити озбиљно ограничено (осим ако је потпуно онемогућено).

Сензор положаја лептира за гас (ДПЗ):

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

П2165 треба сматрати озбиљним јер може довести до тога да возило не може управљати.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П2165 могу укључивати:

• Недостатак реакције гаса
• Ограничено или без убрзања
• Мотор се зауставља у празном ходу
• Осцилација при убрзању
• Темпомат не ради

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код сензора положаја ручице гаса / педале П2165 могу укључивати:

• Неисправан ТПС или ППС
• Отворени или кратки спој у ланцу између ТПС, ППС и ПЦМ
• Кородирани електрични конектори
• Неисправан ДБВ погонски мотор.

Који су неки кораци за решавање проблема са П2165?

Проверите извор информација о возилу за билтене техничке службе (ТСБ) који одговарају марки, моделу и величини мотора одговарајућег возила. Похрањени симптоми и кодови се такође морају подударати. Проналажење одговарајућег ТСБ -а увелико ће вам помоћи у постављању дијагнозе.

Моја дијагноза кода П2165 обично почиње визуелним прегледом свих ожичења и конектора повезаних са системом. Такође бих проверио пригушни вентил на знакове нагомилавања или оштећења угљеника. Очистите наслаге угљеника са кућишта лептира за гас према препорукама произвођача и по потреби поправите или замените неисправно ожичење или компоненте, а затим поново тестирајте ДБВ систем.

За прецизну дијагностику овог кода биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу.

Затим повежите скенер на дијагностички порт возила и преузмите све сачуване дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Запишите их ако вам касније у дијагнози буду потребне информације. Такође сачувајте све повезане податке о замрзнутом оквиру. Ове белешке могу бити од помоћи, посебно ако је П2165 испрекидан. Сада обришите кодове и тестирајте возило како бисте били сигурни да је код избрисан.

Ако се код одмах обрише, скокови струје и неусклађености између ТПС, ППС и ПЦМ могу се открити помоћу тока података скенера. Сузите ток података да бисте приказали само релевантне податке ради бржег одговора. Ако нису пронађени шиљци и / или недоследности, користите ДВОМ да бисте добили податке у реалном времену о свакој од сигналних жица сензора. Да бисте добили податке у реалном времену од ДВОМ-а, повежите позитивни испитни проводник са одговарајућим сигналним каблом, а испитни проводник уземљења са струјним кругом уземљења, а затим гледајте приказ ДВОМ-а док је ДБВ у функцији. Обратите пажњу на напонске скокове када полако померате пригушни вентил из затвореног у потпуно отворен. Напон се обично креће од 5В затвореног гаса до 4.5В широко отвореног гаса, али тачне спецификације потражите у извору информација о возилу. Ако се открију пренапони или друге абнормалности, сумњајте да је сензор који се тестира неисправан. Осцилоскоп је такође одличан алат за проверу перформанси сензора.

Ако сензор ради како је предвиђено, искључите све повезане контролере и тестирајте појединачна кола помоћу ДВОМ -а. Дијаграми ожичења система и спојеви конектора могу вам помоћи да одредите која кола треба тестирати и где их пронаћи на возилу. Поправите или замените системска кола по потреби.

На грешку у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а може се посумњати само ако се провере сви сензори и системска кола.

Неки произвођачи захтевају да се кућиште лептира за гас, мотор покретача лептира за гас и сви сензори положаја гаса замене у целини.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П2165?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2165, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.