П2107 Процесор управљачког модула покретача гаса

П2107 Процесор управљачког модула покретача гаса

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Процесор управљачког модула покретача лептира за гас

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код проблема при мењачу (ДТЦ) генерално се примењује на сва возила опремљена ОБД-ИИ која користе жичани систем управљања гасом, укључујући, али не ограничавајући се на возила Форд, Мазда, Линцолн, Додге, Мерцедес-Бенз, Цадиллац, Јееп итд. Иронично, чини се да је овај код најчешћи на Фордовим моделима, одмах иза Линцолна и Мазде.

П2107 ОБД-ИИ ДТЦ је један од могућих кодова који указује на то да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у управљачком систему актуатора лептира за гас.

Постоји шест кодова који се односе на кварове система за управљање покретачем гаса и то су П2107, П2108, П2111, П2112, П2118 и П2119. П2107 поставља ПЦМ када ТПМС процесор има општу грешку.

ПЦМ контролише систем управљања покретачем лептира за гас тако што надгледа један или више сензора положаја лептира за гас. Рад кућишта лептира за гас је одређен положајем тела лептира за гас, којим се управља једним или више управљачких мотора погона лептира за гас. ПЦМ такође надгледа сензор положаја папучице гаса како би утврдио колико брзо возач жели да вози, а затим одређује одговарајући одзив гаса. ПЦМ то постиже променом протока струје до управљачког мотора покретача лептира за гас, који помера вентил за гас у жељени положај. Неке грешке ће узроковати да ПЦМ ограничи рад управљачког система погона лептира за гас. Ово се назива безбедан начин рада или режим без престанка у којем мотор ради у празном ходу или се уопште не може покренути.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност овог кода може бити средња до озбиљна у зависности од специфичног проблема. Симптоми ДТЦ П2107 могу укључивати:

• Мотор се неће покренути
• Лоше перформансе које напредују
• Мали или никакав одзив гаса
• Проверите да ли је лампица мотора укључена
• Издувни дим
• Повећана потрошња горива

Уобичајени узроци кода П2107

Могући разлози за овај код могу бити:

• Неисправно тело гаса
• Прљави гас или полуга
• Неисправан сензор положаја лептира за гас
• Неисправан сензор положаја папучице гаса
• Мотор покретача гаса неисправан
• Кородиран или оштећен конектор
• Неисправно или оштећено ожичење
• Неисправан ПЦМ

Нормална поправка

• Замена тела лептира за гас
• Чишћење кућишта лептира за гас и везе
• Замена сензора положаја лептира за гас
• Замена управљачког мотора покретача лептира за гас
• Замена сензора положаја папучице гаса
• Чишћење конектора од корозије
• Поправка или замена ожичења
• Трепће или замењује ПЦМ

Дијагностичке и поправне процедуре

Проверите доступност ТСБ -а

Први корак у решавању било каквог проблема је преглед билтена техничке службе (ТСБ) специфичних за возило, према години, моделу и погону. У неким случајевима ово вам може уштедети много времена на дуже стазе упућујући вас у правом смеру. Ово је посебно важно ако поседујете Форд јер смо свесни бројних познатих проблема са моделима Форд и Линцолн.

Други корак је проналажење свих компоненти које се односе на управљачки систем актуатора гаса. Ово ће укључити тело лептира за гас, сензор положаја лептира за гас, управљачки мотор покретача лептира за гас, ПЦМ и сензор положаја гаса у симплекс систему. Када се ове компоненте лоцирају, мора се извршити детаљна визуелна провера како би се проверило да ли сва повезана ожичења има очигледних недостатака као што су огреботине, огреботине, изложене жице, трагови опекотина или истопљена пластика. Конектори сваке компоненте се затим морају проверити на сигурност, корозију и оштећење пинова.

Завршни визуелни и физички преглед је кућиште лептира за гас. Са искљученим контактом, можете окренути гас тако што ћете га притиснути надоле. Требало би да се ротира у широко отворену позицију. Ако иза плоче има талога, треба је очистити док је доступна.

Напредни кораци

Додатни кораци постају веома специфични за возило и захтевају да се одговарајућа напредна опрема изврши прецизно. Ове процедуре захтевају дигитални мултиметар и техничку референтну документацију специфичну за возило. Захтеви напона зависе од године производње, модела возила и мотора.

Провера кола

Паљење искључено, одспојите електрични конектор на кућишту лептира за гас. Пронађите 2 затича мотора или мотора на кућишту лептира за гас. Помоћу дигиталног охмметра подешеног на охме проверите отпор мотора или мотора. Мотор би требао очитавати приближно 2 до 25 охма у зависности од конкретног возила (провјерите спецификације произвођача вашег возила). Ако је отпор превисок или премали, тело лептира за гас мора се заменити. Ако су сви тестови до сада прошли, желећете да проверите напонске сигнале на мотору.

Ако овај процес открије да нема извора напајања или споја на земљу, можда ће бити потребно испитивање континуитета ради провјере интегритета ожичења. Испитивање континуитета увек треба изводити са искљученом струјом из кола, а нормална очитавања треба да буду 0 ома отпора, осим ако није другачије наведено у техничким подацима. Отпор или недостатак континуитета указује на проблем ожичења који треба поправити или заменити.

Надамо се да су вам информације у овом чланку помогле да вас упуте у правом смеру за решавање проблема са вашим системом управљања погоном лептира за гас. Овај чланак служи само у информативне сврхе, а посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило увијек требају имати приоритет.

Спољашње везе

Ево веза до неких дискусија о Фордовим аутомобилима са кодом П2107:

• Форд Ф150 П2107 и П2110
• Каросерија за гас Форд Фреестиле ТСБ
• Неисправност погона лептира за гас Форд Флек?

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Цхрислер Себринг п2107 п2004 п0202Добио сам кодове из аута .. п2017 п2004 п0202 сваки код се појавио два пута Речено ми је да променим контролу усисног разводника па сам то учинио тако што сам платио 119.00 и то је само боље, али могло би бити ... Мотор се тресе лол грубо у празном ходу лоше убрзање и понекад застане ... 
• Форд Е250 2005 4.6Л – П2272 П2112 П2107 и П0446Полудети. Скенирао сам различите кодове. Проблем је у томе што возим нормално и мотор се изненада зауставио. Паркирам, неутралишем, угасим, упалим мотор и поново покренем. Али не иде све глатко. Не убрзава. Имао сам кодну завојницу ф. Заменио сам. Имао сам код за банку сензора кисеоника ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п2107?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2107, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.