Алфа Ромео Гиулиетта Велоце Сериес 2 2016 обзор

Тест на путу Ричарда Берија и преглед новог модела Алфа Ромео Гиулиетта Велоце са перформансама, потрошњом горива и пресудом.

Нико једноставно не купује Алфа Ромео као што нико не излази и само купује цилиндар. Да, функционалан је и да, изгледаћете невероватно у њему без обзира да ли сте мушкарац или жена и људи ће вам дати комплименте - можда и ви доводите у питање своју процену, али то није очигледан избор и куповина - то је свесна одлука . Видите, не знате ни да ли говорим о цилиндру или Алфи.

На роштиљу у дворишту и на вечерама широм Аустралије, чућете људе како говоре: „Моје срце каже да, али моја глава каже не“. Они не разговарају о пљачки продавнице на углу после десерта, али је већа вероватноћа да ће разговарати о куповини Алфа Ромеа. Сее Алфе су познате по својој задивљујућој лепоти, свом тркачком педигреу и перформансама, али су у прошлости биле озлоглашене по својој поузданости. Знао си ово, зар не?

Врхунска Гиулиетта Велоце са мењачем са двоструким квачилом је најбољи стандард за перформансе бренда. Ова верзија је управо стигла на тржиште и прати Гиулиеттино главно ажурирање стила и технологије 2015. године.

Као и већина тестних аутомобила, живели смо са њим недељу дана. Да ли је премали за породични аутомобил? Шта није у реду са претинцетом за рукавице? Да ли је тако шарено као што изгледа? Шта је са свом водом? И да ли сам само ја или су ми руке премале да бих возио овај ауто? Чак ћемо моћи да вас упутимо у правом смеру за Јулиетин водич за поузданост.

Алфа Ромео Гиулиетта 2016: Велоце ТЦТ
Сафети Ратинг
тип мотора	1.7 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	6.8 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$18,600

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Алфа Ромео не би могао да дизајнира досадан аутомобил чак ни када би им дали слику Тојоте Камрија и рекли да је копирају или тако нешто. Јулија није изузетак.

Ту је дубока решетка у облику слова В, иста као нова Гиулиа лимузина и 4Ц спортски аутомобили који чине тренутну Алфину линију. Ово су избочени фарови са прелепим ЛЕД акцентима и исклесаном хаубом, бочним профилом сличним оном код мини Порсцхе Цаиеннеа и лепим, али чврстим подвозјем са елегантним задњим светлима и дуплим издувним цевима.

Најновије ажурирање донело је мрежасту решетку у облику саћа и мало другачији дизајн фарова и ЛЕД светла за маглу. Промењене су и издувне цеви, као и алу фелне.

Упркос изгледу купеа, то је заправо хечбек са петоро врата са „скривеним” квакама на задњим вратима.

Нови материјали и завршне обраде су додати кабини. Велоце је имао извезен логотип Алфа Ромеа на интегрисаним наслонима за главу, сјајним спортским педалама и облогама од вештачких карбонских влакана на вратима и инструмент табли.

Велоце можете препознати споља по црвеним Брембо кочионим чељустима иза предњих точкова, 18-инчним алуминијумским фелнама, краћим издувним цевима које вире из дифузора, црвеним пругама на предњем и задњем бранику и црним оквирима прозора. .

У реду, колико је велико или мало? Ево димензија. Гуилиетта је дуга 4351 мм, широка 1798 мм и висока 1465 мм, док је спортско вешање Велоце 9 мм ниже од осталих модела са 102 мм клиренса од тла.

У поређењу са, рецимо, Маздом3 хечбеком, Гиулиетта је 109 мм краћа и само 3 мм шира. Али ако размишљате о Гиулиетти, зашто уопште гледате у Мазду3? То би имало смисла - то је као да поредите шешире Савета за рак са цилиндрима.

Колико је практичан унутрашњи простор? 5/10

Лепе ствари имају тенденцију да дају предност форми над функцијом. Ђулета покушава и једно и друго и успева... али на местима не успева.

Прво, успеси: упркос изгледу купеа, у ствари, ово је отвор са петоро врата са "скривеним" ручкама за задња врата, смештеним у нивоу прозора поред Ц-стуба. Толико је добра маска са двоја врата да се наш фотограф попео на задње седиште кроз предња врата.

Простор за ноге позади је мало скучен и са 191 цм могу да седим на свом возачком седишту, али не желим да седим иза себе јер ми колена чврсто стоје на наслону седишта.

Нема ни пуно простора за главу, а ја буквално не могу да седим на задњем седишту и да држим главу високо - комбинација косих кровних линија и опционог двоструког крова смањује простор за главу.

Главни недостатак практичности је недостатак простора за складиштење у целој кабини.

Наручивање друмског превоза не долази у обзир.

Телефон моје супруге се мистериозно појављивао у простору за ноге сваки пут када бисмо га оставили у претинцу за рукавице, као да је дошло до расцепа у тканини простор-времена, али онда смо схватили да измиче кроз процеп.

Напред, нема кутије за одлагање у средишњем наслону за руке – заправо нема централног наслона за руке. На контролној табли постоји склониште на увлачење, али има довољно места само за пар сунчаних наочара.

Два држача за чаше испред су мала. Може се са сигурношћу рећи да осим ако немате некога ко је спреман, наручивање вожње можда не долази у обзир.

Или, ако имате дуге руке и можете доћи до склопивог наслона за руке позади, постоје два држача за чаше пристојне величине и мало простора за одлагање. Ни на једном вратима нема држача за флаше, али срећом има места за телефон и новчаник јер за њих нема места нигде другде.

Али сачекајте, Гиулиетта је спашена од потпуног квара у складишту захваљујући великом за своју класу пртљажнику од 350 литара. То је 70 литара више од Тоиоте Цоролле и само 14 литара мање од Мазде3. Могли бисмо да ставимо колица, куповину и другу опрему потребну за војну операцију, као што је одлазак у парк са малим дететом.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 5/10

У ажурирању из 2016. варијанте Гиулиетта су преименоване. Постоји почетни ниво Супер Мануал за 29,990 долара са шестостепеним мануелним, затим купци могу да надограде на Супер ТЦТ са шестостепеним аутоматским двоструким квачилом за 34,900 долара, а ту је и наш тестни аутомобил, Велоце за 41,990 хиљада долара. На располагању имате КСНУМКС боје боје од боје нашег аутомобила (Алфа Ред) до Перла Моонлигхт. Само Алфа Вхите долази без додатних трошкова, остало је КСНУМКС $.

Велоце има исте карактеристике као и Супер ТЦТ, као што су екран осетљив на додир од 6.5 инча, сателитска навигација, предњи и задњи паркинг сензори, три режима вожње, као и биксенонска предња светла, 18-инчне алуминијумске фелне, кожна и алкантара седишта . волан са равним дном, велике издувне цеви и спортски дифузор, затамњена задња стакла, а затим и мање козметичких карактеристика попут спортског вешања и контроле покретања.

Не постоји камера за вожњу уназад, што је разочаравајуће с обзиром да је стандардна за неке аутомобиле по упола нижој цени.

По тој цени, купили бисте Велоце уместо БМВ-а 120и хечбек од 41,900 долара, Волксваген Голф ГТИ од 43,490 долара или можда врхунску Мазду 3 Астина СП Астина од 25 долара.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Гиулиетта Велоце је опремљена 1.75-литарским четвороцилиндричним турбо-бензинским мотором са 177 кВ и 340 Нм обртног момента. То је сјајан мотор који дивно шкрипи када се снажно гурне, а тихо гунђање које производи приликом мењања степена преноса током вожње обично звучи као џин који ужива у оброку.

Мењач је аутоматски са двоструким квачилом, који Алфа назива ТЦТ, или мењач са двоструким квачилом. Нисам њихов обожаватељ без обзира на марку аутомобила у којем се налазе, али Алфа верзија је боља од већине због своје глаткоће при нижим брзинама и одлучности.

Овде има толико сјајних прилика за вожњу.

А шта је са Гиулиеттином поузданошћу током времена? Ова верзија аутомобила је стара мање од два месеца, тако да можемо само да коментаришемо шта нуди као потпуно нови аутомобил, али ћете наћи добар контекст у нашој рецензији половних Гиулиетта за 2011-2014.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Алфа Ромео каже да би требало да видите своје Велоце пиће на 6.8 л/100 км у комбинованој вожњи, али контролна табла је показала више него дупло више него у углавном градској вожњи, усмеравајући Енца Ферарија.

Како је возити? 6/10

Овде постоји толико потенцијала за одличну вожњу, као што је прецизно и директно управљање и одлично вешање које пружа удобну вожњу и одлично руковање, само да би се изневерило турбо кашњење које убија брзину одзива аутомобила.

Од три режима управљања: Динамиц, Натурал и Алл Веатхер, Динамиц режим је остао укључен већину времена, а друга два су се осећала превише тром.

Гиулиетта има погон на предње точкове и на те точкове се шаље велики обртни момент, али за разлику од претходних Алфа, постоји мало или нимало управљања обртним моментом. Међутим, наш тест узбрдо током кишне ноћи показао је да се предњи точкови боре за вучу док убрзавају узбрдо. Међутим, приањање у кривинама је одлично.

Кабина Алфа Ромеа има неке од ергономских проблема на које смо се навикли годинама, али само зато што сте навикли на нешто не значи да је у реду. На пример, простор за ноге возача је скучен, а педале кочнице и гаса су толико близу да их је лако притиснути истовремено.

Толики је интензитет прскања и из перача прозора и из перача фарова, као да возите рибарску кочарицу коју је захватио огроман талас у мору.

Прекидачи показивача правца и брисача су такође толико удаљени од ивице волана да је скоро немогуће доћи до њих - мислим да немам мале руке, нико им се никада није показао нити се смејао.

Говорећи о брисачима, Гиулиетта је опседнута одржавањем чистоће. Повуците ручицу брисача према себи да бисте очистили прозоре, а јачина млаза и из перача ветробрана и из перача фарова је као да сте капетан рибарске кочарице коју је ухватио огроман талас у мору. Укључите брзину уназад и задњи брисач ће прскати и опрати се.

До Божића, желим да Алпха ажурира мој медијски блок или га баци у смеће - УЦоннецт систем је искључио мој телефон без упита и није интуитиван за коришћење.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 150,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 6/10

Алфа Ромео Ђулијета је добила максималних пет звездица АНЦАП. Нема напредну безбедносну технологију као што је АЕБ и помоћ при одржавању траке који су сада стандардни на било ком малом крову за много мање новца.

На задњем седишту се налазе две горње траке и две ИСИОФИКС тачке за дечија и дечија седишта.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 6/10

Гиулиетта је покривена трогодишњом гаранцијом за Алфа Ромео или 150,000 миља. Одржавање се препоручује у интервалима од 12 месеци/15,000 км и ремонт сваке две године. Алфа Ромео нема ограничену цену услуге, али има Мопар заштиту аутомобила коју купци могу купити са аутомобилом за КСНУМКС $.

Пресуда

Толико ствари је исправно, а неке нису сасвим у реду - Гиулиетта комбинује добро и лоше Алфа Ромео по којима је бренд познат. Нема сумње да је ово јединствен и секси аутомобил који комбинује практичност хечбека са петоро врата са импресивним управљањем и перформансама. Иако се чини да овде има више срца него ума, Алфини романтични ентузијасти би требало да га обожавају.

Да ли имате „класично“ Алфа Ромео искуство, добро или лоше? Реците нам у коментарима испод.

Кликните овде за више информација о ценама и спецификацијама за Алфа Ромео Гиулиетта Велоце.