П20Д7 Систем за пречишћавање издувних гасова Контролни круг горива / отворен

П20Д7 Систем за пречишћавање издувних гасова Контролни круг горива / отворен

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Контролни круг горива система за накнадну обраду издувних гасова / отворен

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на ВВ, Ауди, Мерцедес Бенз, Форд, Митсубисхи итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Похрањени код П20Д7 у вашем дизел возилу значи да управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) није открио напон у управљачком кругу горива за накнадну обраду.

Систем за накнадну обраду издувних гасова (такође назван и систем за селективни опоравак катализатора) користи се за побољшање способности система каталитичког издувних гасова. Може се састојати од једног или више ових елемената; катализатор оксидације дизела, филтер честица, систем за убризгавање редукционог средства, катализатор клизања амонијака и хватач азот -оксида (НОк).

Систем за убризгавање редукционог средства обично се састоји од најмање једног редукторског ињектора, резервоара за складиштење редуктора и водова за редукцију горива са високим притиском. Електронска пумпа високог притиска обично се налази у резервоару или у доводу горива. У кругу који контролише ову напајачку пумпу откривена је грешка у складишту П20Д7.

Између осталог, системи за накнадну обраду издувних гасова (ЕАС) одговорни су за убризгавање једињења редукционог средства / течности дизел мотора (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице, хватача НОк и / или катализатора путем аутоматизованог складишта течности. и систем убризгавања. Прецизно израчунати ДЕФ убризгавања подижу температуру различитих филтерских елемената и омогућавају им ефикаснији рад. Додавањем ДЕФ -а у каталитички систем продужава се век трајања филтерског елемента и смањује емисија штетних издувних гасова у атмосферу.

ЕАС системе и катализаторе надзире и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). Регулатор надзире притисак у систему убризгавања редуктора, сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање.

Ако ПЦМ открије недостатак напона у управљачком кругу ЕАС пумпе за гориво, код П20Д7 ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П20Д7 треба третирати као озбиљан и исправити га што је пре могуће. ЕАС систем може бити оштећен услед услова који су допринели постојаности кода П20Д7.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П20Д7 могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањена ефикасност горива
• Остали кодови везани за ЕАС / СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправна ЕАС пумпа за гориво
• Неисправан сензор притиска горива ЕАС
• Прекид или кратки спој у ЕАС управљачком кругу довода горива
• Недовољан ДЕФ у резервоару ЕАС
• Неисправан ЕАС / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема са П20Д7?

Дијагностиковање кода П20Д7 захтева дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.

Потражите билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени кодови и откривени симптоми могу пружити корисне дијагностичке информације.

Волим да започнем своју дијагнозу визуелним прегледом ЕАС кабелских свежња и конектора. Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Наставио бих тако што бих скенер спојио на дијагностички конектор возила и преузео све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова. Тестирајте возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности за то време, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У том случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати претраживање извора информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, лица конектора и процедура и спецификација испитивања компоненти.

Помоћу ДВОМ -а проверите (пад напона) на свим основама ЕАС система за испоруку горива. Наставите са тестирањем напајања управљачког система ЕАС. Проверите осигураче са оптерећеним колом да бисте избегли погрешну дијагнозу. Ако се утврди исправно напајање (напон батерије) и уземљење, помоћу скенера укључите ЕАС пумпу за гориво и провјерите излазни напон управљачког круга. Ако напон није довољан, проверите релеј пумпе за гориво ЕАС. Ако нема детектованог улазног напона, посумњајте да је контролер неисправан или да има грешку у програмирању. Ако је на релеју присутан улазни напон, али излазни напон није детектован, сумњајте да је релеј неисправан.

Ако је излазно коло напона напајања ЕАС унутар параметара, помоћу ДВОМ -а тестирајте ЕАС сензор притиска горива и пумпу за гориво. Ако било која од ових компоненти не задовољава спецификације произвођача, посумњајте да је неисправна.

• Не заборавите на петље уземљења при тестирању пада напона

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П20Д7?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П20Д7, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.