П20БЕ Перформансе управљачког кола редукторског грејача Б

П20БЕ Перформансе управљачког кола редукторског грејача Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Перформансе регулационог кола грејача редуктора Б

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа ОБД-ИИ дизел возила (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Мерцедес Бенз, Спринтер, Ауди, Рам, Цхевролет, Додге, БМВ, ГМЦ итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године производње, марке , модели преноса и конфигурације. ...

Сачувани код П20БЕ значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио ненормалан напон који је изван нормалног опсега очекиваних вредности у управљачком кругу за уграђени редуктор, који је означен словом Б. Ова ознака се користи када се користи више редукционих грејача, погледајте ручну поправку возила да бисте утврдили који Б круг одговара вашој примени.

Систем катализатора је одговоран за смањење (углавном) свих других емисија издувних гасова, иако су неке апликације такође опремљене замком НОк.

Системи за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) чине још један корак у смањењу емисије НОк. Међутим, данашњи већи, снажнији дизел мотори не могу задовољити строге савезне (америчке) стандарде емисије са само ЕГР системом, филтером честица / катализатором и замком НОк. Из тог разлога су измишљени системи селективне каталитичке редукције (СЦР).

СЦР системи убризгавају једињење редукционог средства или течност за издувне гасове (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице и / или катализатора. Прецизно временски убризгавање ДЕФ -а подиже температуру филтерског елемента и омогућава му ефикаснији рад. Ово продужава век трајања филтарског елемента и помаже у смањењу емисије штетних издувних гасова у атмосферу.

Цео СЦС систем надгледа и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). У сваком случају, контролер надзире сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање. Прецизно убризгавање ДЕФ -а је потребно за одржавање температуре издувних гасова унутар прихватљивих параметара и за оптимизацију филтрирања загађујућих материја.

Грејачи са редукционим средством се користе за спречавање смрзавања издувне течности дизел мотора на екстремним температурама. Ови грејачи се обично налазе у резервоару ДЕФ -а и / или у доводном цреву црева редукционог средства.

Ако ПЦМ открије абнормални напон који је изван нормалног опсега очекиваних вредности у управљачком кругу редукторског грејача Б, код П20БЕ ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.

Грејачи редукционог средства могу се налазити унутар резервоара ДЕФ (пример приказан овде):

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Похрањени код П20БЕ треба третирати као озбиљан и треба га решити што је пре могуће. Због тога би СЦР систем могао бити онемогућен. До оштећења катализатора може доћи ако се услови који су допринели постојању кода не буду благовремено исправљени.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П20БЕ могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањена ефикасност горива
• Остали кодови везани за СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Лош редукциони грејач
• Прекид или кратки спој у управљачком кругу грејача редукционог средства
• Сензор температуре редукционог средства је неисправан
• Неисправан СЦР / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема П20БЕ?

За дијагностицирање кода П20БЕ требат ће вам приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт / охмметру (ДВОМ) и извору дијагностичких информација специфичних за возило.

Ако можете пронаћи билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени код / ​​кодови и откривени симптоми, може пружити корисне дијагностичке информације.

Дијагнозу бисте требали започети визуелним прегледом кабелског свежња и конектора редукторског гријача. Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Затим повежите скенер са дијагностичком утичницом возила и преузмите све сачуване кодове и одговарајуће податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова и тестирајте вожњу док ПЦМ не пређе у режим приправности или се код не ресетује.

Код је испрекидан и може бити много теже дијагностиковати (тренутно) ако ПЦМ пређе у режим приправности. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код ресетује, потражите у извору информација о возилу дијагностичке блок дијаграме, спојеве конектора, приказе лица конектора и процедуре и спецификације испитивања компоненти. Ове информације ће вам требати да бисте довршили следећи корак у дијагнози.

Помоћу ДВОМ -а проверите напајање СЦР / управљачког система. Проверите осигураче са оптерећеним колом да бисте избегли погрешну дијагнозу. Ако се пронађу одговарајући кругови напајања (напон батерије) и уземљења, помоћу скенера активирајте редуктор / е гријача и провјерите излазни напон управљачког круга. Ако је напон недовољан, сумњате да је контролер неисправан или да има грешку у програмирању.

Ако је круг излазног напона унутар спецификација, помоћу ДВОМ -а тестирајте дотични редукцијски гријаћи елемент. Ако грејач не задовољава спецификације произвођача, сумња се да је покварио.

• Ако је овај код изложен по топлом времену, сумњајте да је дошло до грешке у програмирању.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Грејач за редуктор Мерцедес ГЛК250 П20БЕХеј! Управо сам отишао до Мерцедеса и платио 1600 долара за замену грејача. 24 сата након напуштања продавца, лампица контролног мотора ће се поново упалити са истим кодом ... Да ли су учинили нешто погрешно или би могло бити нешто друго? Хвала Вам много!… 

Треба вам додатна помоћ око кода П20БЕ?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П20БЕ, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.