Преглед БМВ серије 4 2021: Купе

Када је прва генерација БМВ-ове серије 4 стигла 2013. године, изгледала је и руковала се као лимузина серије 3 осим двоја задњих врата, и то је зато што је тако.

Међутим, за верзију друге генерације, БМВ је одлучио да уложи додатну миљу да разликује серију 4 од серије 3 додавањем јединственог предњег краја и малим механичким променама.

Наравно, изглед можда неће бити по свачијем укусу, али ће сигурно БМВ-ова позната динамика усмерена на возача бити довољна да Серија 4 заузме своју нишу у сегменту премијум спортских купеа... зар не?

БМВ М 2021 модели: М440и Ксдриве
Сафети Ратинг
тип мотора	3.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	7.8 л / 100 км
Слетање	4 седишта
Цена	$90,900

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 9/10

БМВ-ова нова линија серије 4 доступна је у три варијанте, почевши од 420и пре-травел вредног 70,900 долара, који покреће 2.0-литарски турбо-бензински мотор (више о томе у наставку).

Стандардна опрема укључује спортска седишта, ЛЕД фарове, дигиталну инструмент таблу од 12.3 инча, дугме за покретање, аутоматске брисаче, унутрашње облоге Алцантара/Сенсетец (у изгледу винила), трозонску контролу климе и аудио систем са 10 звучника. укључивање М Спорт пакета и точкова од 19 инча који заиста трансформишу изглед нове Серије 4 у прави спортски модел.

М Спорт пакет додаје точкове од 19 инча који заиста претварају изглед нове Серије 4 у прави спортски модел (на слици: 2021 Серија 4 М440и).

Последње две су биле опције за претходну генерацију, али толико купаца (око 90% нам је речено) одлучило се за спортскији изглед да је БМВ једноставно одлучио да их укључи у тражену цену.

420и такође поседује инфотаинмент систем од 10.25 инча који укључује дигитални радио, сателитску навигацију, бежични пуњач за паметне телефоне и бежични Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто (коначно љубав за власнике Самсунг-а!).

Приметно је да је нови 420и заправо скоро 4100 долара јефтинији од модела који замењује, а такође има више хардвера, сигурности и обртног момента.

Надоградња на 430и подиже цену на 88,900 долара (6400 долара више него раније) и такође додаје додатну опрему као што су адаптивни амортизери, улазак без кључа, камера за сурроунд поглед, М Спорт кочнице, кожна унутрашњост и активни темпомат.

Снага 2.0-литарског турбо-бензинског мотора је такође повећана у 430и (опет, више у наставку).

Тренутни краљ у линији серије 4 до доласка М4 почетком следеће године је М440и, по цени од 116,900 долара, али са 3.0-литарским редним шестокреветним мотором и погоном на сва четири точка.

Споља, М440и се може идентификовати по стандардној технологији БМВ ласерског светла, крову и грејаним предњим седиштима и „Цериум Греи“ фарби за решетку, поклопце издувних гасова и бочне ретровизоре.

Будући да је немачки модел, на располагању је (наравно) мали број опција, укључујући даљинско покретање мотора и загрејани волан, али ниједна од њих није толико важна или „мора имати“.

Ценимо да основна серија 4 изгледа у основи исто као и њени скупљи рођаци, а истовремено нуди сву кључну опрему коју бисте желели од премиум спортског купеа 2020.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 10/10

Склонимо ово с пута. БМВ серије 2021 из 4. није ружна машина, упркос ономе што бисте могли помислити на фотографијама које се налазе на мрежи.

Да ли је по свачијем укусу? Наравно да не, али сматрам да је блиставо злато на црном које привлачи око, што је Версацеов потпис, помало грубо... тако да ће ваш став према серији 4 дефинитивно бити другачији од мог према врхунској моди.

Висока линија рамена и танка стаклена конструкција доприносе спортском стилу (на слици: М2021и 4 серија 440).

У ствари, ова решетка није ни изблиза тако импресивна како би изгледала на сликама, а одлично се слаже са агресивним и снажним предњим делом Серије 4.

У профилу, висока линија рамена и танки стаклени кров доприносе спортском стилу, као и нагнута линија крова и истакнут задњи крај.

Међутим, задњи крај је вероватно најбољи спољашњи угао за серију 4, пошто скраћени браник, заобљена задња светла, велики издувни отвори и танак задњи дифузор добро функционишу за спортски и врхунски изглед.

Задњи угао је вероватно најбољи спољашњи угао за серију 4 (на слици: М2021и 4 серија 440).

Сви аутомобили са аустралијским спецификацијама долазе са М Спорт пакетом, који је комплет за каросерију, и точковима од 19 инча због којих чак и богго 420и изгледа агресивно на путу.

Функционише? Па, да није имао БМВ значку на себи, онда се можда не би извукао са овим разметљивим стилом, али као главни премиум играч, мислимо да Серија 4 успева да буде исто тако дрска и упадљива. .

Заиста нам се свиђа што је БМВ искористио шансу са естетиком серије 4 и спреман је да помери границе јер би на крају крајева могао да изгледа као серија 3 без двоја врата и то је превише безбедно, зар не? зар не?

Унутра, Серија 4 је позната БМВ територија, што значи волан са дебелим ивицама, сјајни мјењач и брушени метални детаљи, као и висококвалитетни материјали у цијелом простору.

Инфотаинмент систем на инструмент табли је посебно пријатан, као и метални детаљи који раздвајају доњу и горњу половину кабине.

Дакле, има ли нешто занимљиво у дизајну? Апсолутно. На интернету се прича више него обично и без сумње ће привући пажњу оних који желе да се издвоје из често идентичне гомиле немачких спортских аутомобила.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Са дужином од 4768 мм, ширином од 1842 мм, висином од 1383 мм и међуосовинским растојањем од 2851 мм, БМВ серије 2021 4 свакако изгледа импресивно на путу, а издашне пропорције се такође добро уклапају у унутрашњи простор.

БМВ серије 4 је дугачак 4768 мм, широк 1842 мм и висок 1383 мм (на слици: М2021и 4 серија 440).

Треба напоменути да је М440и нешто дужи (4770 мм), шири (1852 мм) и виши (1393 мм) од 420и и 430и, али мала разлика не доводи до било какве приметне разлике у практичности.

Има доста простора за возача и сувозача напред, а широк спектар подешавања седишта обезбеђује скоро савршену позицију за скоро све, без обзира на грађу или величину.

Опције за одлагање укључују простран џеп на вратима са засебним држачем за флаше, велики централни претинац за одлагање, пространу претинац за рукавице и два држача за чаше која се налазе између мјењача и контроле климе.

Свиђа нам се што је бежични пуњач за паметне телефоне смештен тачно испред држача за чаше, што значи да не морате да бринете о кључевима или лабавим ситницама које могу да изгребу екран, и не троши ниједну од других опција за складиштење. кабина.

Као купе, не очекујете пуно простора у другом реду, а БМВ серије 4 сигурно не пркоси очекивањима у том погледу.

Нема много места у другом реду (на слици: М2021и 4-сериес 440).

Одрасли путници могу лако да уђу позади захваљујући предњим седиштима који се аутоматски преклапају, али када су тамо, простор за главу и рамена може бити мало скучен, а простор за ноге зависи од висине сувозача.

Свакако смо били лошији на задњим седиштима, а дубоко увучена седишта помажу у решавању неких проблема са простором за главу, али нема места за клаустрофобију.

Отворите пртљажник и Серија 4 ће прогутати до 440 литара запремине и, захваљујући великом простору, лако ће стати у сет палица за голф или викенд пртљага за двоје.

Пртљажник серије 4 прима до 440 литара (на слици: М2021и 4 Сериес 440).

Други ред је подељен 40:20:40 тако да можете преклопити средину да носите скије (или балване из Баннингса) док носите четири.

Ако преклопите задња седишта, простор за пртљаг ће се повећати, али је растојање између пртљажника и кабине прилично мало, па имајте то на уму пре него што кренете у Икеу.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Почетну и варијанту серије 4 средњег нивоа (420и и 430и респективно) покреће 2.0-литарски бензински мотор са турбо пуњењем.

Испод хаубе 420и, мотор испоручује 135 кВ/300 Нм, док 430и повећава брзину на 190 кВ/400 Нм.

У међувремену, водећи (на лансирању) М440и покреће 3.0-литарски турбо редни шестокреветни мотор са 285 кВ/500 Нм.

Сва три мотора су упарена са осмостепеним аутоматским мењачем, са мануелним мењачем који није доступан ни за једну марку.

420и и 430и шаљу погон на задње точкове, што резултира временом од 100-7.5 км/х за 5.8 односно 440 секунди, док М4.5и са погоном на све точкове траје само XNUMX секунде.

У поређењу са својим немачким ривалима, серија 4 нуди пристојан асортиман мотора, али не надмашује Ауди А5 купе и Мерцедес-Бенз Ц-класу ни на једном нивоу.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 8/10

Званично, 420и троши 6.4 литара на 100 км, док 430и троши 6.6 л/100 км.

Обе горе поменуте опције серије 4 ће захтевати 95 РОН на бензинској станици.

Тежи и снажнији М440и троши 7.8 л/100 км и такође користи скупље гориво од 98 октана.

У кратком временском периоду, возили смо се само заосталим путевима Мелбурна са све три класе серије 4 и нисмо успели да утврдимо поуздану цифру уштеде горива.

Наша вожња није укључивала дугу вожњу аутопутем или градску вожњу, па проверите да ли су дати бројеви подложни испитивању док проводимо више времена са аутомобилом.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

БМВ серије 2021 4 није тестиран ни на Еуро НЦАП ни на АНЦАП-у и нема званичну оцену безбедности.

Међутим, механички повезана лимузина серије 3 добила је максималну оцену од пет звездица у инспекцији у октобру 2019, али имајте на уму да оцене заштите деце могу знатно да варирају због облика купеа серије 4.

Серија 3 је постигла 97% на тесту заштите одраслих путника и 87% на тесту безбедности деце. У међувремену, тестови заштите рањивих корисника у путевима и помоћи у безбедности постигли су 87 процената и 77 процената, респективно.

Серија 4 стандардно долази са аутономним кочењем у случају нужде (АЕБ), упозорењем на судар унапред, упозорењем о напуштању траке, упозорењем о попречном саобраћају позади, камером за задњи поглед и предњим и задњим паркинг сензорима.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 8/10

Као и сви нови БМВ модели, серија 4 долази са трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу.

Међутим, мерило за премиум брендове држи Мерцедес-Бенз, који нуди петогодишњу неограничену гаранцију на километражу, док Генесис одговара томе, али ограничава километражу на 100,000 км.

Планирано одржавање за серију 4 је сваких 12 месеци или 16,000 км.

У тренутку куповине, БМВ нуди петогодишњи/80,000 долара „основни“ сервисни пакет који укључује планиране промене моторног уља, филтера, свјећица и кочионих течности.

Серија 4 покривена је трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу (на слици: 2021 серија 4 М440и).

Овај пакет кошта 1650 долара што је веома разумних 330 долара за услугу.

Доступан је и детаљнији план од 4500 долара плус, који такође укључује замену кочионих плочица/дискова, квачила и брисача током истог периода од пет година или 80,000 км.

Како је возити? 9/10

Све што носи БМВ значку обећава забавну и занимљиву вожњу, на крају крајева, слоган бренда је некада био „најбољи аутомобил за вожњу“, што је погоршано спортским аутомобилом са двоја врата.

Срећом, серија 4 је забавна и задовољство је возити у све три класе.

Надовезујући се на већ бриљантну следећу генерацију Серије 3, БМВ је спустио серију 4 и додао додатне учвршћиваче напред и позади како би аутомобил учинио окретним и брзим.

Задњи траг је такође већи, док су предњи точкови негативно нагнути за бољу вучу у средини угла.

Све што носи БМВ значку обећава забавну и узбудљиву вожњу (на слици: М2021и 4 серија 440).

Иако 420и и 430и можда не привлаче пажњу, њихов пар са турбопуњачем од 2.0 литара је ужитак за вожњу и прецизан за руковање.

420и нема довољно снаге да одговара његовом агресивном изгледу, али је савршено способан при мањим брзинама и још увек је леп да се преврне у угао.

У исто време, 430и доноси више узбуђења захваљујући снажнијем мотору, али може да постане мало сираст у већем опсегу обртаја.

Међутим, наш избор М440и није само због његовог снажнијег мотора, већ и због погона на сва четири точка.

Недостатак погона на задње точкове у БМВ-у може некима изгледати светогрђе, али систем кДриве са померањем позади на М440и је одлично подешен да пружи исте природне перформансе вожње као модел са погоном на све точкове.

Готово савршена расподела тежине без сумње помаже, а возачев изненађујуће низак положај седења значи да се читав аутомобил окреће око возача када се волан окрене.

М Спорт диференцијал у задњем делу такође добро подноси кривине, а прилагодљиво вешање такође има много варијабилности између комфорних и спортских подешавања.

Да ли смо имали замерке у вези са искуством вожње? Желели бисмо мало више звучног театра, али БМВ је морао да сачува гласније ударце и пуцкетање за пуни М4, зар не?

Међутим, велико упозорење је да тек треба да тестирамо нову серију 4 у приградским условима, јер нас наша рута лансирања води право на кривудаве путеве.

Такође никада нисмо морали да возимо серију 4 аутопутем, што значи да се сва вожња одвијала по завојитим путевима где бисте очекивали да ће БМВ бити добар.

Пресуда

БМВ је поново испоручио врхунски спортски аутомобил са својом новом серијом 2021 4.

Наравно, може имати стил који волите или мрзите, али они који одбаце серију 4 само због изгледа пропуштају одлично искуство у вожњи.

Са основним 420и који нуди сав стил по релативно приступачној цени, док М440и погон на сва четири точка додаје додатно самопоуздање по вишој цени, БМВ-ова нова серија 4 би требало да задовољи свакога ко тражи врхунски спортски купе.