П206Ф Вентил за подешавање усисног разводника (ИМТ) заглављен затворена банка 2

П206Ф Вентил за подешавање усисног разводника (ИМТ) заглављен затворена банка 2

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Вентил за подешавање усисног разводника (ИМТ) заглављен затворена банка 2

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Мерцедес Бенз, Ауди, Цхевролет, ГМЦ, Спринтер, Ланд Ровер итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Похрањени код П206Ф значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио вентил за подешавање усисног разводника (ИМТ) који је заглављен затворен за други ред мотора. Ред 2 се односи на групу мотора која НЕ садржи цилиндар број један.

Подешавање усисног разводника користи се за ограничавање и контролу усисног ваздуха при уласку у појединачне отворе разводника. ИМТ не само да регулише количину усисаног ваздуха, већ и ствара вртложни покрет. Ова два фактора доприносе ефикаснијој атомизацији горива. Сваки отвор усисног разводника опремљен је металним поклопцем; не разликује се много од вентила за гас. Једна осовина пролази од једног краја разводника (за сваки ред мотора) до другог и кроз средину сваког отвора. Метални амортизери су причвршћени на вратило које ће се (благо) ротирати да отвори и затвори клапне.

ИМТ вратило покреће ПЦМ. Неки системи користе систем електронских супер вакуумских покретача (вентила). Други системи користе електронски мотор за померање амортизера. ПЦМ шаље одговарајући напонски сигнал, а ИМТ вентил отвара и затвара вентиле до жељеног степена. ПЦМ прати стварни положај вентила како би утврдио да ли систем ради исправно.

Ако ПЦМ открије да је ИМТ вентил заглављен затворен, код П206Ф ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) ће светлети. За осветљавање МИЛ -а може бити потребно више кварова паљења.

Пример вентила за подешавање усисног разводника (ИМТ):

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Квар ИМТ система може негативно утицати на ефикасност горива и, у ретким случајевима, довести до увлачења опреме у комору за сагоревање. Услове који су довели до постојања кода П206Ф треба уклонити што је пре могуће.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П206Ф могу укључивати:

• Смањена ефикасност горива
• Смањена снага мотора
• Кодови мршавих или богатих издувних гасова
• Не могу бити никакви симптоми.

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Осигурање или отпуштање ИМТ клапни
• Неисправан ИМТ погон (вентил)
• Вакуумско цурење
• Отворени или кратки спој у ожичењу или конекторима
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П206Ф?

Да бисте дијагностиковали код П206Ф, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и извор дијагностичких информација специфичних за возило.

Помоћу извора информација о возилу можете пронаћи Билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години, марки и моделу вашег возила; као и запремина мотора, откривени ускладиштени кодови и симптоми. Ако га пронађете, може вам пружити корисне дијагностичке информације.

Користите скенер (повезан са дијагностичком утичницом возила) да бисте преузели све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру. Препоручује се да запишете ове информације пре брисања кодова, а затим тестирате возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности у овом тренутку, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати да претражите извор информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, предњих плоча конектора и процедура / спецификација за тестирање компоненти.

Корак КСНУМКС

Користите дијагностички извор вашег возила и ДВОМ за тестирање напона, масе и сигналних кола на одговарајућем ИМТ вентилу.

Корак КСНУМКС

Помоћу ДВОМ -а тестирајте одговарајући ИМТ вентил према спецификацијама произвођача. Компоненте које не прођу тест у оквиру максимално дозвољених параметара треба сматрати неисправним.

Корак КСНУМКС

Ако је ИМТ вентил функционалан, помоћу ДВОМ -а тестирајте улазна и излазна кола са плоче са осигурачима и ПЦМ -а. Искључите све контролере пре коришћења ДВОМ -а за тестирање.

• Неисправни ИМТ вентили, полуге и чахуре обично су у средишту кодова везаних за ИМТ.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П206Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П206Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.