П2062 Редуктор / управљачки круг регенерације / отворен

П2062 Редуктор / управљачки круг регенерације / отворен

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Редуктор / управљачки круг регенерације / отворен

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Мерцедес Бенз, БМВ, Додге, Волксваген, Рам, Спринтер, Ауди итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године производње, марке, модела и конфигурације . преноси.

Похрањени код П2062 значи да управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) није открио напон у управљачком кругу редукторске / регенерационе пумпе.

Системи за селективну редукцију катализатора (СЦР) убризгавају редукциону формулацију или издувну течност за дизел (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице, хватача НОк и / или катализатора преко вентила за убризгавање редуктора (соленоида). Прецизно израчунато ДЕФ убризгавање подиже температуру филтерског елемента и омогућава му ефикаснији рад. Продужава радни век филтерских елемената и помаже у смањењу емисије штетних издувних гасова у атмосферу. Цео СЦР систем надгледа и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). У сваком случају, контролер надзире сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање. Прецизно убризгавање ДЕФ -а је потребно да би се температура издувних гасова држала унутар прихватљивих параметара и да би се оптимизовала филтрација загађујућих материја.

Пумпа за редукцију / регенерацију се користи за притисак ДЕФ -а у систему течности за редукцију за употребу по потреби. ПЦМ прати напон пумпе за напајање ради континуираних флуктуација и процента оптерећења. ПЦМ такође надгледа један или више сензора притиска у систему за напајање редуктора да би утврдио да ли постоји цурење у систему.

Ако ПЦМ открије недостатак напона на контролном кругу пумпе за редукцију/регенерацију, код П2062 ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може се упалити. МИЛ осветљење може захтевати више циклуса паљења - у случају квара.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П2062 треба третирати као озбиљан и треба га решити што је пре могуће. Због тога би СЦР систем могао бити онемогућен. До оштећења катализатора може доћи ако се услови који су допринели постојању кода не буду благовремено исправљени.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П2062 могу укључивати:

• Смањена ефикасност горива
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањене перформансе мотора
• Остали кодови везани за СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Пумпа за довод редукционог средства је неисправна (преоптерећење)
• Прекид или кратки спој у управљачком кругу напајања редукционог средства
• Неисправан СЦР / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема са П2062?

За дијагностицирање кода П2062 потребан је дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.

Помоћу извора информација о возилу можете пронаћи Билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години, марки и моделу вашег возила; као и запремина мотора, откривени ускладиштени кодови и симптоми. Ако га пронађете, може вам пружити корисне дијагностичке информације.

Користите скенер (повезан са дијагностичком утичницом возила) да бисте преузели све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру. Препоручује се да запишете ове информације пре брисања кодова, а затим тестирате возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности у овом тренутку, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати да претражите извор информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, предњих плоча конектора и процедура / спецификација за тестирање компоненти.

Корак КСНУМКС

Помоћу ДВОМ -а тестирајте пумпу за снабдевање редукционим резервоаром према спецификацијама произвођача. Компоненте које не прођу тест унутар максимално дозвољених параметара треба сматрати неисправним.

Корак КСНУМКС

Помоћу дијагностичког извора возила и ДВОМ -а проверите напон пумпе за напајање редуктора (обично напон батерије) са активираном пумпом. Ако тренутни услови не дозвољавају аутоматско активирање, помоћу скенера ручно активирајте пумпу.

Корак КСНУМКС

Ако редукциона пумпа ради, помоћу ДВОМ -а тестирајте улазна и излазна кола са плоче са осигурачима, ПЦМ -а и прекидача за паљење. Искључите све контролере пре коришћења ДВОМ -а за тестирање.

• Кодови пренапона управљачког напона редукторске пумпе често су повезани са недостатком ожичења (због напона)

Сродне расправе о ДТЦ -у

• В203 271 шифра грешке мотора п2062Који су неки од симптома овог дијагностичког кода квара (ДТЦ) и може ли узроковати да мотор гори и неправилно њише? ... 
• Мерцедес Вито 115цди п2014 п2062Код вучне силе п2014 и 2062 ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П2062?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2062, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.