Да ли је могуће озбиљно продужити живот "машине" уз помоћ адитива
Произвођачи ауто хемикалија, у потрази за новцем власника аутомобила, створили су адитиве за све течности присутне у аутомобилу. Такође су обратили пажњу на пренос. Портал АвтоВзглад је сазнао да ли власник аутомобила треба да се обрати „допунама“ овог типа.
Судећи по типичним напоменама на амбалажи, скоро сваки „адитив за аутоматски мењач“ који поштује себе побољшава глаткоћу мењања брзина, смањује вибрације мењача, враћа хабање и штити површине делова механизма који се трљају, чисти их од загађивача и тако даље у истом духу: непрекидне предности и предности без икаквих недостатака. Али да ли је то заиста тако?
Почнимо са чињеницом да скоро главна улога у обезбеђивању перформанси аутоматског мењача припада течности за пренос. У свету постоји неколико врста ових „уља“. Штавише, скоро сваки произвођач аутомобила захтева да се течност само одређене спецификације улије у један или други његов аутоматски мењач.
Као одговор на то, произвођачи „аутоматских адитива“ нуде да своје хемикалије сипају у било коју „кутију“, без обзира на њен модел, карактеристике дизајна и врсту уља која се тамо користи. Мислим да нема потребе објашњавати ко је у овом случају будала или преварант — произвођач аутомобила или произвођач аутохемикалија.
Али претпоставимо на тренутак да адитив неће променити параметре уља за мењач на горе. Да ли ће моћи да „заштити нешто од хабања“, „очисти“ или „побољша глаткоћу“?
Мора се схватити да површине трења зупчасте пумпе треба да штите од хабања. Ствар је у томе што су у контакту док су потпуно прекривени уљем за пренос и практично се не троше. Али чак и ово хабање не утиче ни на шта током рада машине. Чак и зато што је свака таква пумпа у аутоматском мењачу у почетку дизајнирана са великом резервом перформанси. Вероватније је да ће се мењач распасти од старости него што ће хабање зубаца пумпе почети да утиче на његове перформансе.
„Чишћење површина мењача коришћењем адитива је генерално смешно. Ако се било шта тамо запрља, то је само уље за мењач - производи природног механичког хабања. То и само то треба очистити у аутоматском мењачу. У ту сврху се користи посебан филтер. И периодична замена течности за пренос.
Побољшање глаткоће пребацивања аутоматског мењача уз помоћ адитива је углавном ствар неке врсте „шаманизма“. Да бисте ово разумели, довољно је запамтити да се удари и удари приликом промене брзина у мењачу јављају због неблаговременог заустављања фрикционих пакета. Ако верујете обећањима у напоменама за „Адитиви за аутоматске мењаче“, они решавају овај проблем. Очигледно, променом коефицијента трења фрикционих дискова.
Истовремено, на неки мистериозан начин, параметри трења челичних дискова и самог преносног флуида остају непромењени! Ниједан стручњак за АЦП неће вам рећи како да примените тако деликатну селективност у пракси. А чаробњаци међу произвођачима аутохемикалија лако изводе такав трик. Али само на папиру рекламних брошура.
Закључак из свега наведеног: ако вам не смета да трошите новац на куповину сумњивог лека, а такође вас није брига шта ће се десити са АКП-ом, онда да, сипајте у њега „адитив“ који волите. Можда се после овога ништа лоше неће десити машини. У најбољем случају.
Међутим, горе поменути оперативни трошкови „аутоматских“ адитива углавном се односе на производе такозваног смера подешавања. Да будемо поштени, треба напоменути да су данас у продаји и лекови са терапијским и профилактичким ефектима, намењени употреби у аутоматским мењачима „средњих година“.
Главна сврха таквих аутохемијских производа је да подрже перформансе одређених значајних елемената коришћеног аутоматског мењача. Као пример, можемо навести добро доказани немачки адитив за аутоматске машине под називом АТФ Адитиве. Производ су развили хемичари Ликуи Моли да би обновили заптивне особине уљних заптивки и заптивки које се користе у аутоматским мењачима.
Адитив садржи компоненту Сеал Свеллер, која изазива контролисано бубрење гумених и других еластомерних заптивки, као и смањење њихове тврдоће. Као резултат тога, уљне заптивке и заптивке могу дуго задржати потребну запремину радне течности унутар јединице. Поред тога, захваљујући специјалним компонентама, АТФ адитив има добар ефекат чишћења. Важна карактеристика овог адитива је да је способан да задржи честице прљавштине у суспендованом стању које је безбедно за машину. Ово омогућава успоравање старења и оксидације уља у аутоматском мењачу.
