П200Ф катализаторски систем преко температуре банка 2

П200Ф катализаторски систем преко температуре банка 2

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Систем катализатора прегревања, ред 2

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Хино, Мерцедес Бенз, ВВ итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Ако ваше дизел возило опремљено ОБД-ИИ има сачуван код П200Ф, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио прекомерну температуру система каталитичког претварача за други мотор. Банка 2 је група мотора која нема цилиндар број један.

Каталитички систем у модерном дизел аутомобилу са чистим горивом је дизајниран да смањи штетне емисије издувних гасова пре него што уђу у атмосферу. Емисије издувних гасова се углавном састоје од угљоводоника (ХЦ), угљен-моноксида (ЦО), азот-оксида (НОк) и честица (чађи - у дизел моторима). Катализатор је у суштини велики филтер (са финим мрежама) који може да издржи екстремне температуре. Кроз њега пролазе издувни гасови из мотора, а штетне емисије су заробљене платинастим филтерским елементом. Екстремне температуре које се стварају унутар каталитичког претварача помажу у сагоревању штетних емисија.

Систем катализатора је одговоран за смањење (углавном) свих других емисија издувних гасова, иако су неке апликације такође опремљене замком НОк.

Системи за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) чине још један корак у смањењу емисије НОк. Међутим, данашњи већи, снажнији дизел мотори не могу задовољити строге савезне (америчке) стандарде емисије са само ЕГР -ом, катализатором и замком НОк. Из тог разлога су измишљени системи селективне каталитичке редукције (СЦР).

СЦР системи убризгавају дизел издувну течност (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера честица и / или катализатора. Прецизно израчунато ДЕФ убризгавање подиже температуру филтарског елемента и омогућава му ефикаснији рад. Ово продужава век трајања филтарског елемента и помаже у смањењу емисије штетних издувних гасова у атмосферу.

Сензори температуре издувних гасова се постављају пре и после катализатора како би се пратила његова температура и ефикасност. Цео СЦС систем надгледа и контролише или ПЦМ или самостални контролер (који комуницира са ПЦМ-ом). У оба случаја, контролер надгледа сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ убризгавање. Прецизно ДЕФ убризгавање је неопходно за одржавање температуре издувних гасова у оквиру прихватљивих параметара и оптимизацију филтрације загађивача.

Ако ПЦМ детектује превисоку температуру каталитичког система (мотори групе 200), ПXNUMXФ код ће бити сачуван и МИЛ може да светли.

Изрез типичног филтера за честице:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Било који ускладиштени кодови каталитичког система могу бити претходник зачепљеног издувног система. Сачувани П200Ф код треба третирати што је могуће озбиљније и решити га што је пре могуће. Оштећење катализатора може настати ако се услови који су допринели коду не исправе на време.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П200Ф могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањена ефикасност горива
• Остали кодови који се односе на емисије

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Сломљен СЦР систем
• Неисправан СЦР ињектор
• Неисправна или недовољна количина ДЕФ течности
• Неисправан сензор температуре издувних гасова
• Лош СЦР контролер или грешка у програмирању
• Испусти испух испред катализатора
• Уградња неоригиналних или компоненти издувног система високих перформанси

Који су неки кораци за решавање проблема са П200Ф?

Ако се СЦР кодови такође чувају, треба их решити пре покушаја да се дијагностикује сачувани П200Ф. Цурење издувних гасова пре катализатора мора бити поправљено пре покушаја да се дијагностикује овај тип кода.

Да бисте дијагностиковали П200Ф код, биће вам потребан приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт/омметру (ДВОМ), инфрацрвеном термометру са ласерским показивачем и извору дијагностичких информација специфичном за возило.

Ако можете пронаћи билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени код / ​​кодови и откривени симптоми, може пружити корисне дијагностичке информације.

Дијагнозу морате започети визуелним прегледом система за убризгавање СЦР, сензора температуре издувних гасова, сензора НОк, кабелских свежња и прикључака сензора кисеоника (02). Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Затим повежите скенер са дијагностичком утичницом возила и преузмите све сачуване кодове и одговарајуће податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова и тестирајте вожњу док ПЦМ не пређе у режим приправности или се код не ресетује.

Код је испрекидан и може бити много теже дијагностиковати (тренутно) ако ПЦМ пређе у режим приправности. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код ресетује, потражите у извору информација о возилу дијагностичке блок дијаграме, спојеве конектора, приказе лица конектора и процедуре и спецификације испитивања компоненти. Ове информације ће вам требати да бисте довршили следећи корак у дијагнози.

Помоћу инфрацрвеног термометра одредите стварну температуру пре и после катализатора. Посматрајте ток података скенера да бисте упоредили своје стварне резултате са подацима на екрану за приказ података скенера. Упоредите и податке са сензора температуре издувних гасова између редова мотора. Ако се пронађу разлике у температури издувних гасова, проверите одговарајуће сензоре помоћу ДВОМ -а. Сензоре који не задовољавају спецификације произвођача треба сматрати неисправним.

Ако сви сензори и кола раде исправно, посумњајте да је каталитички елемент неисправан или да СЦР систем није у реду.

• Уверите се да је резервоар ДЕФ напуњен одговарајућом течношћу и да СЦР систем ради исправно.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П200Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П200Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.