П1153 (Волксваген, Ауди, Шкода, Сеат) Сензори за кисеоник (ХО2С) замењени након каталитичког претварача
Садржина
П1153 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ
ОБД шифра проблема П1153 указује на проблем са загрејаним сензорима кисеоника (ХО2С) у банкама 1 и 2, са замењеним сензорима у возилима Волксваген, Ауди, Шкода, Сеат.
Шта значи шифра грешке ПКСНУМКС?
Шифра квара П1153 указује на проблем са загрејаним сензорима кисеоника (ХО2С) у групама 1 и 2, са замењеним сензорима. Сензори кисеоника прате садржај кисеоника у издувним гасовима и преносе информације систему управљања мотором да би се прилагодила смеша горива. Загрејани сензори обично имају грејни елемент који им помаже да брже достигну оптималну радну температуру ради прецизнијих мерења. Када се појави код П1153, то значи да су сензори кисеоника у банкама 1 и 2 замењени, што може довести до слања нетачних података систему за управљање мотором. Ово може бити узроковано неправилним повезивањем сензора, грешком у њиховој идентификацији или кваром самих сензора.
Могући узроци
Неки могући разлози за код проблема П1153:
- Неправилно повезивање сензора кисеоника: Ако су сензори кисеоника погрешно повезани или обрнути, ово може довести до појаве овог ДТЦ-а.
- Неисправни сензори кисеоника: Сензори кисеоника могу да покваре због хабања, накупљања наслага или других разлога, што може довести до појаве П1153.
- Кратак спој у кругу сензора: Оштећено ожичење или кратак спој у кругу сензора кисеоника може изазвати погрешне сигнале, што резултира кодом П1153.
- Проблеми са системом управљања мотором: Неправилан рад или кварови у систему управљања мотором такође могу узроковати појаву овог кода. То може укључивати проблеме са софтвером, електронским компонентама или чак механичким кваровима.
- Остали проблеми у усисном или издувном систему: Цурење у усисном или издувном систему, оштећене заптивке или проблеми са притиском горива такође могу узроковати П1153.
Да би се тачно утврдио узрок, мора се извршити додатна дијагностика, укључујући проверу сензора кисеоника, проверу струјног кола и откривање свих других проблема који могу бити повезани са радом система за управљање мотором.
Који су симптоми кода грешке? ПКСНУМКС?
Симптоми за П1153 код проблема могу се разликовати у зависности од специфичног возила и других фактора, али неки од могућих симптома који се могу појавити укључују:
- Цхецк Енгине (ЦЕЛ): Појава лампице „Цхецк Енгине“ на инструмент табли је најочигледнији симптом. Ово указује да је систем управљања мотором открио проблем и сачувао шифру проблема П1153 у меморији.
- Нестабилан рад мотора: Неодговарајућа мешавина ваздуха/горива изазвана П1153 може да изазове лош рад мотора. Ово се може манифестовати као оклевање, оклевање, груби рад у празном ходу или губитак снаге.
- Погоршање потрошње горива: Неправилан рад сензора кисеоника може утицати на корекцију мешавине горива, што може довести до повећане потрошње горива и слабе ефикасности.
- Повећана емисија штетних материја: Неисправна смеша ваздух/гориво може довести до повећане емисије азотних оксида и других штетних материја, што може довести до неусаглашености са стандардима о емисији и може изазвати проблеме при прегледу возила.
- Изгубљена продуктивност: Ако је мешавина ваздух/гориво превише сиромашна или пребогата, то може довести до губитка снаге и перформанси мотора.
Имајте на уму да се ови симптоми могу јавити појединачно или у комбинацији и можда нису увек јасни. Ако сумњате на проблем са системом управљања мотором или ако вам се упали лампица Цхецк Енгине, препоручује се да га однесете квалификованом аутомеханичару на дијагностику и поправку.
Како дијагностиковати код грешке ПКСНУМКС?
За дијагностицирање ДТЦ П1153 препоручују се следећи кораци:
- Код грешке скенирања: Користите алат за скенирање да прочитате код грешке П1153 из контролног модула мотора (ЕЦМ). Ово ће вам омогућити да прецизно одредите проблем.
- Провера везе сензора кисеоника: Проверите да ли су сензори кисеоника правилно повезани и да нису обрнути. Проверите прикључке на оштећења или корозију.
- Тестирање сензора кисеоника: Користите мултиметар да проверите рад сензора кисеоника. Проверите отпор грејних елемената и излазни напон сензора у реалном времену.
- Провера струјног круга и уземљења: Проверите струјне и уземљујуће кругове сензора кисеоника на прекиде или кратке спојеве.
- Провера осталих компоненти система управљања мотором: Извршите додатну дијагностику да бисте искључили проблеме са другим компонентама система управљања мотором као што су сензори протока ваздуха (МАФ), сензори притиска горива итд.
- Провера цурења у издувном систему: Проверите да ли издувни систем има цурења која могу утицати на рад сензора кисеоника.
- Провера ЕЦМ софтвера: Ако је потребно, ажурирајте или репрограмирајте софтвер ЕЦМ да бисте исправили могуће грешке у програмирању.
- Испитивање система управљања горивом: Проверите рад система за управљање горивом, укључујући бризгаљке за гориво, регулатор притиска горива и пумпу за гориво.
Након дијагностиковања и идентификације узрока квара, извршите неопходне поправке или замените делове који то захтевају. Уколико немате искуства или вештине за обављање дијагностике и поправке, препоручује се да се обратите квалификованом аутомеханичару.
Дијагностичке грешке
Када се дијагностикује ДТЦ П1153, могу се појавити следеће грешке:
- Погрешно тумачење података: До грешке може доћи због нетачне интерпретације података добијених од сензора кисеоника или других компоненти система. На пример, очитавања сензора могу бити нормална, али њихове вредности могу бити погрешно протумачене због других проблема.
- Недовољна дијагноза: До грешке може доћи због недовољне дијагностике, када нису обављене све неопходне провере и тестови да би се идентификовао прави узрок квара.
- Неправилна замена компоненти: Понекад механичари могу заменити компоненте без спровођења довољне дијагностике засноване на претпоставкама о узроку проблема. То може довести до непотребних трошкова замене непотребних делова.
- Прескакање важних дијагностичких корака: До грешке може доћи због пропуштања важних дијагностичких корака, као што су провера струјних кола и кругова уземљења, тестирање система за управљање горивом или провера цурења издувног система.
- Некомпатибилност алата и опреме: Неправилна употреба или некомпатибилност дијагностичких алата и опреме такође може довести до дијагностичких грешака.
Да бисте избегли ове грешке, важно је спровести потпуну и систематску дијагнозу, пратити дијагностичке препоруке произвођача и користити исправне алате и опрему.
Колико је озбиљна шифра грешке? ПКСНУМКС?
Шифра квара П1153 може бити озбиљна јер указује на проблеме са сензорима кисеоника или другим компонентама система за управљање мотором који могу утицати на перформансе мотора и еколошке перформансе возила, са могућим последицама:
- Изгубљена продуктивност: Неправилно мешање горива и ваздуха може довести до неравномерног рада мотора, губитка снаге и лоших перформанси возила.
- Повећана потрошња горива: Неправилан рад система управљања горивом може резултирати повећаном потрошњом горива, што може бити скупо за власника возила.
- Високе емисије штетних материја: Погрешна смеша ваздух/гориво може довести до повећане емисије штетних супстанци као што су оксиди азота (НОк) и угљоводоници, што може довести до проблема у инспекцији и кршења животне средине.
- Оштећење катализатора: Неисправна мешавина ваздуха/горива може да изазове прегревање катализатора, што може проузроковати оштећење или квар.
Иако код П1153 може бити озбиљан, важно је запамтити да последице могу зависити од специфичних околности, као што су стање возила, тип мотора и други фактори. Међутим, ако се појави овај код, препоручује се да га дијагностикује и поправи квалификовани аутомеханичар како бисте избегли даље проблеме и оштећење вашег возила.
Која поправка ће помоћи у уклањању кода? ПКСНУМКС?
Поправка за решавање кода П1153 зависи од специфичног узрока проблема. Ево неколико могућих корака за решавање проблема:
- Замена сензора кисеоника: Ако су сензори кисеоника неисправни или њихова очитавања су непоуздана, потребно их је заменити. Важно је користити оригиналне или висококвалитетне замене како би се обезбедио поуздан рад система управљања мотором.
- Провера и замена ожичења: Проверите ожичење и конекторе који повезују сензоре кисеоника са управљачким модулом мотора. Замените оштећене жице или конекторе ако је потребно.
- Провера и отклањање цурења у издувном систему: Проверите да ли издувни систем има цурења као што су пукотине или неисправне заптивке. Поправите откривена цурења да бисте избегли лажни ваздух и погрешне сигнале са сензора кисеоника.
- Провера и решавање других проблема: Извршите додатну дијагностику на систему управљања мотором да бисте искључили проблеме са другим компонентама као што су сензори притиска горива, сензори температуре, систем за убризгавање горива, итд.
- ЕЦМ репрограмирање: Ако је потребно, ажурирајте или репрограмирајте софтвер управљачког модула мотора (ЕЦМ) како бисте исправили могуће грешке у програмирању.
- Додатни технички радови: У неким случајевима може бити потребно додатно одржавање, као што је замена катализатора или поправка система за управљање горивом.
Важно је напоменути да ће тачна поправка зависити од специфичног узрока кода проблема П1153. Због тога се препоручује да се спроведе свеобухватна дијагностика система управљања мотором како би се тачно утврдио и елиминисао узрок проблема. Ако немате искуство или потребну опрему за обављање поправке, препоручује се да се обратите квалификованом аутомеханичару.
