П1133 (Волксваген, Ауди, Шкода, Сеат) Сензор грејања (ХО2С) 1 Квар у струјном кругу, банка 1+2

П1133 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ

Шифра квара П1107 указује на квар у кругу сензора грејача (ХО2С) 1, ред 1 и 2 у возилима Волксваген, Ауди, Шкода, Сеат.

Шта значи шифра грешке ПКСНУМКС?

Код квара П1133 указује на проблем са кругом грејача сензора кисеоника мотора (ХО2С) 1 ред 1 и 2. Овај сензор је неопходан за мерење нивоа кисеоника у издувним гасовима, што помаже систему управљања мотором да одржи оптимално мешање горива и ваздуха за ефикасно сагоревање и смањене емисије.

Овај код може узроковати нестабилност мотора, лошу потрошњу горива и повећане емисије. Због тога је важно дијагностиковати и отклонити проблем што је пре могуће како бисте избегли даља оштећења и проблеме са аутомобилом.

Могући узроци

Шифра проблема П1133 може бити узрокована следећим разлозима:

• Квар контролног круга: Проблеми са ожичењем, конекторима или електричним контактима могу проузроковати недовољно или неправилно загревање сензора кисеоника.
• Неисправан грејач сензора кисеоника: Сам грејни елемент сензора кисеоника је можда покварио због хабања или оштећења.
• Неисправне електричне везе: Лоше везе или корозија електричних прикључака могу узроковати неправилан рад сензора.
• Проблеми са сензором кисеоника: Проблем са самим сензором кисеоника такође може изазвати код проблема П1133.

Важно је спровести темељну дијагнозу да бисте утврдили тачан узрок грешке и предузели одговарајуће мере за његово отклањање.

Који су симптоми кода грешке? ПКСНУМКС?

Симптоми кода проблема П1133 могу се разликовати у зависности од специфичних услова рада возила и природе квара:

• Повећана потрошња горива: Ако се сензор кисеоника не загреје како треба или не ради како треба, то може довести до тога да мотор неправилно прима гориво, што може узроковати повећану потрошњу горива.
• Нестанак струје: Погрешна мешавина горива и ваздуха може утицати на перформансе мотора, што може довести до губитка снаге током убрзања или под оптерећењем.
• Нестабилан рад мотора: Неисправан сензор кисеоника може довести до тога да мотор ради грубо или неуредно.
• Црни дим из издувне цеви: Ако је мешавина горива пребогата, може доћи до прекомерног црног дима из издувног система.
• Варнице у издувном систему: Ако сензор кисеоника не ради исправно, може доћи до варничења у издувном систему, посебно када гориво не сагорева.

Како дијагностиковати код грешке ПКСНУМКС?

Да бисте дијагностиковали ДТЦ П1133, следите ове кораке:

1. Провера везе сензора кисеоника: Проверите стање и поузданост везе сензора кисеоника са његовим конектором. Уверите се да је веза сигурна и да нема оштећења на жицама.
2. Провера отпора грејача сензора: Користите мултиметар да измерите отпор грејача сензора кисеоника. Нормалан отпор је обично у опсегу наведеном у техничкој документацији за одређено возило.
3. Провера управљачког круга грејача: Проверите да ли управљачки круг грејача сензора има кратки спој или прекид. Такође проверите да ли контролни сигнали исправно долазе из система управљања мотором.
4. Провера статуса сензора кисеоника: Ако сви горе наведени кораци не открију никакве проблеме, сам сензор кисеоника је можда неисправан и треба га заменити. Проверите техничку документацију да бисте утврдили исправан поступак испитивања сензора.
5. Проверавам друге системе: Понекад проблем може бити повезан са другим системима у аутомобилу, као што је систем за убризгавање горива или систем за паљење. Проверите ове системе да ли постоје проблеми који би могли проузроковати да мешавина горива постане превише богата.

Ако је доступан, препоручује се и употреба дијагностичког скенера за читање додатних података и кодова проблема који могу помоћи да се идентификује узрок проблема. Ако је потребно, боље је контактирати професионалце са искуством у решавању ове врсте проблема.

Дијагностичке грешке

Када се дијагностикује ДТЦ П1133, могуће су следеће грешке:

• Нетачна интерпретација података: Неки механичари могу погрешно протумачити дијагностичке податке, што може довести до погрешног идентификовања узрока проблема.
• Игноришући друге системе: Понекад се механичари могу фокусирати само на сензор кисеоника и не обраћати пажњу на друге системе као што су систем за убризгавање горива или систем за паљење, што може довести до пропуштања додатних проблема.
• Нетачна замена компоненти: Без одговарајуће дијагностике, механичари могу непотребно заменити скупе компоненте као што је сензор кисеоника, што може бити непотребно и можда неће решити проблем.
• Нетачна дијагноза управљачког кола: Може доћи до грешке приликом дијагностиковања контролног круга грејача сензора кисеоника. Недовољно тестирање на прекиде или кратке спојеве може довести до погрешног закључка о стању кола.
• Коришћење некалибриране опреме: Коришћење некалибриране или неисправне дијагностичке опреме може довести до нетачних резултата и додатних грешака.

Да бисте спречили ове грешке, важно је пратити стандардне дијагностичке процедуре, проверити све могуће узроке проблема и користити поуздану и калибрисану опрему.

Колико је озбиљна шифра грешке? ПКСНУМКС?

Код квара П1133 указује на проблем у кругу 2 грејача сензора кисеоника мотора (ХО1С), ред 1 и 2. Иако ово на први поглед можда не делује озбиљно, будући да је у вези са грејачем, који обично не утиче на основни рад мотора, то ипак треба озбиљно размотрити.

Недовољан или неправилно функционишући сензор кисеоника може довести до неефикасног рада система за убризгавање горива, што на крају може довести до неправилног мешања горива и ваздуха. Ово, заузврат, може довести до повећане потрошње горива, лоших перформанси мотора и веће емисије издувних гасова.

Стога, иако П1133 није критична шифра проблема, треба га схватити озбиљно и препоручује се да се дијагноза и поправка спроведу што је пре могуће како би се избегли даљи проблеми са перформансама мотора и ефикасношћу возила.

Која поправка ће помоћи у уклањању кода? ПКСНУМКС?

Да бисте решили код П1133, важно је да следите ове кораке:

1. Провера грејача сензора кисеоника (ХО2С).: Прво треба да проверите сам грејач сензора кисеоника. Ово укључује проверу његовог отпора, уверавање да исправно функционише и да нема кратких спојева или отварања.
2. Провера електричног кола: Следећи корак је провера електричног кола, укључујући ожичење, конекторе и везе. Неопходно је осигурати да је електрични круг грејача сензора нетакнут и да нема прекида, кратких спојева или оксидације.
3. Замена грејача сензора кисеоника: Ако је грејач сензора кисеоника неисправан, треба га заменити. Мора се инсталирати нови грејач који ће исправно функционисати и омогућити да систем управљања мотором правилно ради.
4. Провера осталих компоненти система: У случају да проблем није повезан са грејачем сензора кисеоника, можда би било вредно проверити друге компоненте система управљања мотором као што су сензор кисеоника, проток ваздуха и пумпа за гориво.
5. Брисање грешака и поновна дијагноза: Након што су све неопходне поправке и замена компоненти система завршене, код грешке треба да се обрише помоћу дијагностичког скенера. Након тога, препоручује се да поново покренете дијагностику како бисте били сигурни да је проблем у потпуности решен.

Обратите се професионалном механичару или радионици за поправку аутомобила за прецизнију дијагнозу и поправку кода П1133.

Како читати Волксваген кодове грешака: Водич корак по корак