П071Е Прекидач режима преноса Б Круг низак

П071Е Прекидач режима преноса Б Круг низак

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Низак ниво сигнала у ланцу прекидача Б режима преноса

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, возила произвођача ГМЦ, Цхевролет, Форд, Буицк, Додге итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Управљачки модул мењача (ТЦМ) надгледа све сензоре и прекидаче укључене у пренос. Ових дана аутоматски мењачи (такође познати и као А / Т) нуде више погодности него икада раније.

На пример, ТЦМ (између осталих могућих модула) с времена на време надгледа и контролише темпомат. Пример који ћу користити у овом чланку је режим вуче/вуче, који омогућава руковаоцу да промени преносне односе и шеме мењања како би се прилагодио променљивим оптерећењима и/или захтевима за вучу. Рад овог прекидача је неопходан да би функција вуче/преношења функционисала међу осталим системима који могу бити омогућени. Ово ће се значајно разликовати међу произвођачима, па се уверите да знате КОЈИ прекидач режима се односи на вашу тренутну грешку, као и на конкретну марку и модел.

Слово "Б" у овом коду, у сваком случају, у овом случају, може имати неколико различитих дефиниција / разликовних фактора. У већини случајева они ће бити различити, па обавезно прибавите одговарајуће сервисне информације пре него што предузмете било какве инвазивне кораке за решавање проблема. Ово није само важно, већ је и неопходно за прецизно отклањање нејасних или необичних грешака. Користите ово као алат за учење с обзиром на општу природу чланка.

ЕЦМ укључује лампицу индикатора квара (МИЛ) са П071Е и / или сродним кодовима (П071Д, П071Ф) када се открије квар у прекидачу за начин рада. У већини случајева, када је у питању прекидач за вучу / вучу, они се налазе на или поред ручице мењача. На прекидачу ово може бити дугме на крају полуге. На прекидачима типа конзоле, можда се налази на командној табли. Још један фактор који се значајно разликује међу возилима, па локацију потражите у приручнику за сервисирање.

Код ниског притиска склопке начина преноса Б склопа П071Е се активира када ЕЦМ (управљачки модул мотора) и / или ТЦМ детектује ниво ниског напона у кругу прекидача начина преноса "Б".

Пример прекидача за вучу / вучу на прекидачу управљача на мењачу:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност у великој мери зависи од тога на који прекидач начина рада ваше возило не ради исправно. У случају прекидача за вучу / вучу, рекао бих да је ово низак степен озбиљности. Међутим, можете избећи велика оптерећења и / или вучу. Ово може узроковати непотребан стрес на погонски склоп и његове компоненте, па будите разумни овде.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П071Е могу укључивати:

• Прекидач за начин рада не ради (нпр. Прекидач за начин вуче / ношења, прекидач за спортски начин рада итд.)
• Прекидан и / или неуобичајен рад прекидача
• Неефикасно мењање брзина
• Мала снага под великим оптерећењем / вучом
• Нема промене степена преноса када је потребан обртни момент

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П071Е могу укључивати:

• Неисправан или оштећен прекидач за режим
• Корозија изазива велики отпор (нпр. Конектори, иглице, уземљење итд.)
• Проблем са ожичењем (нпр. Истрошено, отворено, кратко на струју, кратко на масу итд.)
• Неисправна ручица мењача
• Проблем са ТЦМ (Трансмиссион Цонтрол Модуле)
• Проблем са осигурачем / кутијом

Који су неки кораци за решавање проблема са П071Е?

Основни корак # 1

У зависности од алата / референтних материјала којима располажете, ваша почетна тачка може се разликовати. Међутим, ако ваш скенер има било какве могућности надгледања (ДАТА СТРЕАМ), можете пратити вриједности и / или рад вашег прекидача за начин рада. Ако је тако, укључите и искључите прекидач да бисте проверили да ли скенер препознаје ваш унос. Овде може доћи до кашњења, па је одлагање од неколико секунди увек добра идеја када се надгледају прекидачи.

Штавише, ако откријете да прекидач режима не ради према вашем скенеру, можете заменити више пинова на конектору прекидача за режим да бисте уклонили коло. Ако је коло искључено на овај начин, а прекидач и даље не ради, прешао бих на тестирање самог прекидача. Очигледно су ово опште смернице, али са умерено способним алатом за скенирање, решавање проблема МОЖДА ће бити безболно ако знате шта тражите. Спецификације / процедуре потражите у сервисном приручнику.

Основни корак # 2

Ако је могуће, проверите сам прекидач. У већини случајева, ови прекидачи су намењени само за сигнализацију релевантних модула (-ова) (нпр. ТЦМ, БЦМ (Контролни модул каросерије), ЕЦМ, итд.) Који су потребни за вучу / утовар тако да може применити измењене шеме пребацивања брзина. Међутим, већина оних на које сам наишао су повезани са стилом укључивања / искључивања. То значи да једноставна провера континуитета помоћу охмметра може да утврди функционалност сензора. Сада су ти сензори понекад уграђени у ручицу мењача, па обавезно истражите које конекторе / пинове морате надзирати мултиметром.

НАПОМЕНА: Као и код свих кварова у мењачу, увек проверите да ли су ниво и квалитет течности одговарајући и да се одржавају у добром стању.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П071Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П071Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.