П0703 Неисправност круга прекидача закретног момента / кочнице Б

ОБД-ИИ код квара - П0703 - Технички опис

П0703 - Квар у кругу Б претварача обртног момента/прекидача кочнице

Шта значи код проблема П0703?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила од 1996. године (Форд, Хонда, Мазда, Мерцедес, ВВ итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Ако откријете да је код П0703 ускладиштен у вашем возилу ОБД-ИИ, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у одређеном кругу прекидача кочнице претварача обртног момента. Овај код се односи само на возила опремљена аутоматским мењачем.

Аутоматски мењачи (у возилима за масовну производњу) електронски су контролисани од 1980 -их. Већином возила опремљених ОБД-ИИ управља контролер преноса који је интегрисан у ПЦМ. Друга возила користе самостални управљачки модул погонског склопа који комуницира са ПЦМ-ом и другим контролерима преко мреже контролера (ЦАН).

Претварач обртног момента је врста хидрауличног квачила која повезује мотор са мењачем. Када је возило у покрету, претварач обртног момента омогућава пренос обртног момента на улазно вратило мењача. Када се аутомобил заустави (када мотор ради у празном ходу), претварач обртног момента апсорбује обртни момент мотора помоћу сложеног система мокрог квачила. Ово омогућава мотору да ради у празном ходу без заустављања.

Претварач обртног момента који се користи у возилима опремљеним ОБД-ИИ омогућава мотору да се закључа на улазном вратилу мењача под одређеним условима. То се обично дешава када је мењач прешао у виши степен преноса, возило је достигло одређену брзину и постигнута је жељена брзина мотора. У режиму закључавања, квачило претварача обртног момента (ТЦЦ) се постепено ограничава све док мењач не функционише као да је причвршћен вијцима директно на мотор у односу 1: 1. Ова постепена ограничења квачила су позната као проценат закључавања претварача обртног момента. Овај систем доприноси уштеди горива и оптималним перформансама мотора. Закључавање претварача обртног момента постиже се електронским соленоидом који контролише опружно вретено или кугласти вентил. Када ПЦМ препозна да су услови тачни, магнет за закључавање се активира и вентил омогућава течности да заобиђе претварач обртног момента (постепено) и тече директно до тела вентила.

Закључавање претварача обртног момента мора се искључити пре него што број обртаја мотора падне на одређени ниво, и увек пре него што возило ради у празном ходу. У супротном, мотор ће се сигурно угасити. Један од специфичних сигнала које ПЦМ тражи приликом искључивања блокаде претварача обртног момента је притискање папучице кочнице. Када је папучица кочнице притиснута, полуга кочнице доводи до затварања контаката у прекидачу кочнице, затварајући један или више кругова. Кад су ова кола затворена, кочна светла се пале. Други сигнал се шаље на ПЦМ. Овај сигнал говори ПЦМ-у да је папучица кочнице притиснута и да треба искључити соленоид за закључавање претварача.

Код П0703 се односи на једно од ових кола прекидача кочница. Погледајте сервисни приручник вашег возила или све податке за посебне информације о том кругу повезаном са вашим возилом.

Симптоми и озбиљност

Овај код треба сматрати хитним јер може доћи до озбиљних унутрашњих оштећења преноса ако ТЦЦ закључавање није било активно дуже време. Већина модела је пројектована на такав начин да ће ПЦМ откључати ТЦЦ браву и ставити систем за управљање преносом у режим без рада ако је ова врста кода сачувана.

Симптоми кода П0703 могу укључивати:

• Мотор се зауставља када се возило заустави
• ТЦЦ закључавање се може онемогућити
• Смањена ефикасност горива
• Смањена снага мотора (посебно при брзинама на аутопуту)
• Нестабилни обрасци пребацивања брзина
• Нерадна кочиона светла
• Стоп светла која се никада не гасе и увек се укључују
• Нема блокаде претварача обртног момента
• Заустављање током заустављања и у степену преноса због неискључивања блокаде претварача обртног момента.
• Сачувани ДТЦ
• Иллуминатед МИЛ
• Други кодови повезани са претварачем обртног момента, квачилом претварача обртног момента или блокадом претварача обртног момента.

Uzroci koda P0703

Овај код је обично узрокован неисправним или погрешно подешеним прекидачем кочионог светла или прегорелим осигурачем у кругу кочионог светла. Неисправне утичнице кочионих лампи, прегореле сијалице или кратки спој, изложени или кородирани каблови/конектори такође могу изазвати овај ДТЦ.

Могући разлози за постављање овог кода:

• Неисправан прекидач кочнице
• Неисправно подешен прекидач кочнице
• Кратки спој или отворени спој у ожичењу и / или конекторима у колу прекидача кочнице означен словом Б
• Прегорели осигурач или прегорели осигурач
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Приступите скенеру, дигиталном волт / охмметру и сервисном приручнику (или свим подацима) за своје возило. Ови алати ће вам требати за дијагностицирање кода П0703.

Почните визуелним прегледом ожичења кочионог светла и општим прегледом ожичења испод хаубе. Проверите осигураче кочионих светала и по потреби замените прегореле осигураче.

Прикључите скенер на дијагностички конектор и набавите све сачуване кодове и замрзните податке оквира. Забележите ове податке јер вам могу помоћи у даљој дијагнози. Обришите кодове и тестирајте возило да бисте видели да ли се одмах ресетује.

Ако је тако: провјерите напон батерије на улазном кругу прекидача кочнице помоћу ДВОМ -а. Нека возила су опремљена са више од једног прекидача кочнице јер се при притиснутој папучици кочнице морају укључити кочна свјетла и мора се искључити закључавање претварача закретног момента. Погледајте сервисни приручник вашег возила да бисте утврдили како је ваш прекидач кочнице конфигурисан. Ако у улазном кругу постоји напон батерије, притисните папучицу кочнице и провјерите напон батерије у излазном кругу. Ако нема напона на излазном колу, сумњајте да је прекидач кочнице неисправан или неправилно подешен.

Додатне дијагностичке напомене:

• Проверите осигураче система са притиснутом папучицом кочнице. Осигурачи за које се чини да су у реду при првом тестирању могу отказати када је коло оптерећено.
• Често се погрешно подешен прекидач кочнице може грешком сматрати неисправним.
• За брзи тест рада ТЦЦ -а, доведите возило до брзине на аутопуту (при нормалној радној температури), лагано притисните папучицу кочнице и задржите је уз одржавање брзине. Ако се број обртаја окреће при активирању кочнице, ТЦЦ ради и прекидач кочнице га правилно отпушта.
• Ако ТЦЦ систем не ради, може доћи до озбиљног оштећења преноса.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0703

Иако је проблем са прекидачем кочионог светла прилично једноставан, може бити праћен другим кодовима који могу проузроковати да техничар реши проблем са соленоидом квачила претварача обртног момента или ожичењем.

Колико је озбиљан код П0703?

Шифра П0703 може проузроковати да светла кочнице не раде или остану укључена све време, што је веома опасно. То такође може довести до тога да се претварач обртног момента не закључа или да се коло за закључавање не искључи, што може довести до заустављања или других проблема у вожњи.

Које поправке могу поправити код П0703?

• Поправка, подешавање или замена прекидача кочионог светла .

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0703

Као и код друге дијагностике, код П0703 може само упутити техничара у правом смеру. Пре него што замените било који део, важно је да пратите процес решавања проблема како бисте исправно дијагностиковали код П0703.

П0703 ✅ СИМПТОМИ И ИСПРАВНО РЕШЕЊЕ ✅ - ОБД2 код грешке

Треба вам додатна помоћ око кода п0703?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0703, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.