П06А7 Опсег референтног кола сензора Б / перформансе

П06А7 Опсег референтног кола сензора Б / перформансе

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Референтни круг / перформансе сензора Б

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Цхевролет, Хонду итд. Иако се генерално, одређени кораци поправке могу разликовати у зависности од марке / модела.

Ако ваше ОБД-ИИ возило има ускладиштени код П06А7, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио сигнал референтног напона изван домета или проблем са посебним сензором означеним са „Б“. Дотични сензор је обично повезан са аутоматским мењачем, разводном кутијом или неким од диференцијала.

Конкретнији код сензора скоро увек прати овај код. П06А7 додаје да је напон референтног кола сензора изван распона или се очекује. Да бисте утврдили локацију и функцију сензора “Б” за дотично возило, обратите се поузданом извору информација о возилу (нпр. АллДатаДИИ). Сумња се да постоји грешка у програмирању ПЦМ -а ако се П06А7 складишти одвојено. Морат ћете дијагностицирати и поправити све остале кодове сензора прије дијагностицирања и поправке П06А7, али будите свјесни статуса распона / референтног напона.

Дотични сензор се напаја референтним напоном (обично 5 В) кроз склопљиво коло (напаја се када је прекидач укључен). Биће и сигнала уземљења. Сензор ће бити или променљивог отпора или електромагнетног типа и употпуњује коло. Отпор сензора треба да опада са повећањем притиска, температуре или брзине, и обрнуто. Како се отпор сензора мења (у зависности од услова), он напаја ПЦМ сигналом улазног напона.

Пример ПКМ фотографије:

Ако сигнал улазног напона који је примио ПЦМ изван очекиваних параметара, П06А7 ће бити сачуван. Лампица индикатора квара (МИЛ) такође може да светли. Неким возилима ће бити потребно неколико циклуса вожње (у случају квара) да би се контролна лампица упалила. Пустите ПЦМ у режим приправности пре него што претпоставите да је поправка успешна. Само уклоните код након поправке и возите нормално. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, поправка је била успешна. Ако се код обрише, ПЦМ неће прећи у стање приправности и знате да је грешка и даље присутна.

Озбиљност и симптоми

Озбиљност овог ДТЦ -а зависи од тога који круг сензора има абнормални напон. Остали сачувани кодови морају се прегледати пре него што се може утврдити озбиљност.

Симптоми кода П06А7 могу укључивати:

• Немогућност пребацивања мењача између спортског и економског режима
• Кварови мењача
• Одлагање (или недостатак) укључивања преноса
• Грешка у преносу између XNUMXВД и XNUMXВД
• Неуспех пребацивања разводне кутије из ниске у високу брзину
• Недостатак укључивања предњег диференцијала
• Недостатак ангажовања предњег чворишта
• Брзиномјер / бројач километара не ради или не ради

Узроци

Могући узроци овог кода мотора су:

• Лош сензор
• Неисправни или прегорели осигурачи и / или осигурачи
• Неисправан релеј за напајање система
• Отворено коло и / или конектори

Дијагностичке и поправне процедуре

Дијагностиковање ускладиштеног кода П06А7 захтева дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздани извор информација о возилу (као што је „Сви подаци уради сам“). Ручни осцилоскоп такође може бити од помоћи у постављању дијагнозе.

Прво, консултујте извор информација о возилу да бисте утврдили локацију и функцију сензора у питању јер је специфичан за ваше возило. Визуелно прегледајте ожичење и конекторе система сензора. Поправите или замените оштећено или изгорело ожичење, конекторе и компоненте по потреби. Друго, повежите скенер са дијагностичким портом возила и преузмите све сачуване ДТЦ -ове и замрзните податке оквира. Забележите кодове заједно са редоследом којим су ускладиштени и све релевантне податке о замрзнутом кадру, јер ове информације могу бити корисне ако се код испрекида. Сада можете да наставите и очистите код; затим тестирајте возило да бисте се уверили да се одмах ресетује.

Ако се код одмах ресетује, помоћу ДВОМ -а тестирајте референтни напон и сигнале уземљења на дотичном сензору. Обично бисте очекивали да ћете на конектору сензора пронаћи 5 волти и масу.

Наставите са тестирањем отпора сензора и нивоа континуитета ако су на конектору сензора присутни сигнали напона и масе. Набавите спецификације теста из извора информација о возилу и упоредите своје стварне резултате са њима. Сензоре који не испуњавају ове спецификације треба заменити.

Одспојите све повезане контролере из системских кола пре тестирања отпора помоћу ДВОМ -а. Ако то не учините, може доћи до оштећења ПЦМ -а. Ако је референтни напон низак (на сензору), помоћу ДВОМ -а тестирајте отпор кола и континуитет између сензора и ПЦМ -а. Замените отворена или кратка кола по потреби. Ако је у питању сензор са клипним електромагнетним сензором, помоћу осцилоскопа пратите податке у реалном времену. Фокусирајте се на рушења и потпуно отворена кола.

Додатне дијагностичке напомене:

• Ова врста кода се обично пружа као подршка за специфичнији код.
• Сачувани код П06А7 обично је повезан са преносом.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П06А7?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П06А7, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.