П0622 Неисправност управљачког круга поља Ф генератора

ОБД-ИИ код квара - П0622 - Технички опис

П0622 - Квар у контролном кругу поља генератора Ф

Шта значи код проблема П0622?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Додге, Јееп, Цхеви, Форд, Ланд Ровер, Тоиота, Рам итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације. преноси.

Похрањени код П0622 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у управљачком кругу побудног калема генератора. Слово Ф једноставно понавља да је управљачки круг завојнице поља неисправан.

Завојницу на пољу вероватно је најбоље препознати по намотима, који су видљиви кроз отворе на већини алтернатора. Узбудни калем окружује арматуру генератора и остаје непомичан у кућишту генератора.

ПЦМ прати континуитет и ниво напона у управљачком кругу поља генератора кад год мотор ради. Завојница поља генератора саставни је део рада генератора и одржавања нивоа батерије.

Сваки пут када се контакт укључи и напајање укључи ПЦМ, врши се неколико самотестирања контролера. Поред самотестирања на унутрашњем контролеру, користи се и контролор мрежа (ЦАН) за упоређивање сигнала из сваког појединачног модула како би се осигурало да различити контролери комуницирају према очекивањима.

Ако се открије проблем током надгледања управљачког круга поља алтернатора, сачуваће се код П0622, а лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. У зависности од уочене озбиљности квара, за осветљавање МИЛ -а може бити потребно више циклуса квара.

Уобичајени алтернатор:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Кодове интерних контролних модула треба сматрати озбиљним. Похрањени код П0622 може резултирати разним проблемима при руковању, укључујући непаљење и / или ниску батерију.

Који су неки симптоми кода П0622?

Као што смо горе поменули, лампица Цхецк Енгине би требало да се упали, али може проћи више од једног инцидента пре него што се то догоди. У овом случају, скенирање возила може показати да је код П0622 на чекању. Остали симптоми су озбиљнији. Батерија се може испразнити, на пример.Убрзање може бити тешко. Економија горива ће вероватно такође патити.

Током вожње, можда ћете открити да мењање брзина представља проблем. Мотор такође може oglušiti se или чак почети да вибрира. Ако га ставите у празном ходу, мотор може произвести чудну буку.

Како механичар дијагностикује код П0622?

Симптоми кода грешке П0622 могу укључивати:

• Проблеми са контролом мотора
• Мотор се зауставља у празном ходу
• Нехотично гашење мотора
• Одложен старт мотора
• Проблеми са управљањем возилом, праћени проблемима са радом мотора.
• Кашњење покретања аутомобила.
• Присуство других ОБДИИ кодова грешака који произилазе из ове основне грешке.
• Стално гори лампица Цхецк Енгине на инструмент табли.

Који су неки од уобичајених узрока кода П0622?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан ПЦМ
• Грешка у програмирању ПЦМ -а
• Отворени или кратки спој у управљачком кругу поља генератора
• Неисправан генератор / генератор
• Батерија је потпуно напуњена.
• Лоша електрична веза са кругом генератора.
• Генератором управља директно управљачки модул мотора.
• Неисправан управљачки модул мотора.

Који су неки кораци за решавање проблема са П0622?

За дијагностицирање кода П0622 потребан је дијагностички скенер, испитивач батерије / алтернатора, дигитални волт / охм метар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу.

За информације о техничким сервисним билтенима (ТСБ) обратите се свом извору информација о возилу који репродукује ускладиштени код, возило (година, марка, модел и мотор) и откривене симптоме. Ако пронађете одговарајући ТСБ, он може пружити корисну дијагностику.

Почните повезивањем скенера на дијагностички порт возила и преузимањем свих ускладиштених кодова и замрзавањем података оквира. Желите да запишете ове податке само у случају да се код испрекида. Након снимања свих релевантних информација, обришите кодове и тестирајте возило док се код не обрише или ПЦМ не пређе у режим приправности. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, код се испрекида и теже га је дијагностиковати. Стање за које је П0622 ускладиштен може се чак погоршати пре него што се може поставити дијагноза. Ако је код избрисан, наставите дијагностику.

Помоћу тестера батерије / алтернатора тестирајте батерију под оптерећењем и проверите да ли је довољно напуњена. Ако није, напуните батерију према препоруци и проверите алтернатор / генератор. Следите препоруке произвођача за минималне и максималне захтеве излазног напона за батерију и алтернатор. Ако се алтернатор / генератор не пуни, пређите на следећи дијагностички корак.

Користите извор информација о возилу да бисте добили приказе конектора, спојеве конектора, локаторе компоненти, дијаграме ожичења и дијагностичке блок дијаграме релевантне за код и возило у питању.

Проверите напон батерије на управљачком колу алтернатора / алтернатора користећи одговарајући дијаграм ожичења и ДВОМ. Ако није, проверите осигураче и релеје система и по потреби замените неисправне делове. Ако се детектује напон на управљачком терминалу побудног калема генератора, посумњајте да је генератор / генератор неисправан.

Ако се алтернатор пуни, а П0622 наставља да се ресетује, помоћу ДВОМ -а проверите осигураче и релеје на напајању контролера. Ако је потребно, замените прегореле осигураче. Осигураче треба проверити са оптерећеним колом.

Ако сви осигурачи и релеји исправно раде, потребно је извршити визуелни преглед ожичења и кабелских свежња повезаних са контролером. Такође ћете желети да проверите везе шасије и уземљења мотора. Користите извор информација о возилу да бисте добили локације уземљења за повезана кола. Проверите интегритет уземљења помоћу ДВОМ -а.

Визуелно прегледајте системске контролере ради оштећења узрокованих водом, топлотом или сударима. Сваки контролер оштећен, посебно водом, сматра се неисправним.

Ако су кола напајања и уземљења контролера нетакнута, сумњајте на неисправан контролер или грешку у програмирању контролера. Замена контролера ће захтевати репрограмирање. У неким случајевима можете купити репрограмиране контролере на резервном тржишту. За друга возила / контролере биће потребно репрограмирање на возилу, што се може урадити само преко заступства или другог квалификованог извора.

• Узбудни калем је саставни део генератора и обично се не може заменити засебно.
• Проверите интегритет уземљења контролера повезивањем негативног испитног вода ДВОМ -а на масу, а позитивног испитног вода на напон батерије.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0622

Многи основни проблеми могу играти улогу у одржавању овог кода. Због тога механичар мора да узме сваки код један по један и да их поправи тим редоследом користећи функцију замрзавања оквира свог ОБД-ИИ скенера.

Колико је озбиљан код П0622?

Проблем је прилично озбиљан, с обзиром на његов утицај на руковање. Ово може озбиљно угрозити могућности аутомобила. С обзиром на то, ЦАН проблем може значити да се нешто шире дешава са електричним функцијама возила, што би могло представљати озбиљнији проблем.

Које поправке могу поправити код П0622?

Постоји неколико ствари које механичар може да уради да очисти овај код:

• Замените све неисправне електричне компоненте
• Искључите све ЦАН пинове и тестирајте сваки појединачно.
• Замените жицу за уземљење контролног модула.

Међутим, постоји низ других путева којима техничар може да иде, у зависности од тога који модул је пријавио проблем и његов статус.

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0622

Поред брисања кодова проблема један по један, механичар би такође требало да користи ресетовање како би се уверио да су њихови напори заиста решили проблем.

П0622 ✅ СИМПТОМИ И ИСПРАВНО РЕШЕЊЕ ✅ - ОБД2 код грешке

Треба вам додатна помоћ са кодом П0622?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0622, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.