П04А2 Висок сигнал вентила за контролу притиска издувних гасова Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Вентил за регулацију притиска издувних гасова "Б" висок

Шта ово значи?

Овај општи ДТЦ мењач / мотор обично се примењује на дизел моторе укључујући, али без ограничења, одређена Форд Поверстроке, Додге Цумминс, Мерцедес, Ниссан и ВВ возила.

Овај код се такође може применити на камионе опремљене дизел моторима и издувним кочницама које је инсталирао продавац.

Вентил се поставља у издувни ток низводно од испушног разводника да генерише топлоту у облику повратног притиска у издувним гасовима. Ова топлота и / или повратни притисак могу се користити за загревање током хладног старта. Такође се може користити за сузбијање притиска у цилиндрима који из цилиндара мотора излази из издувних гасова, успоравајући тако мотор и возило заједно са њим. Ово је посебно корисно при вучи.

Овај код се стриктно односи на чињеницу да се улазни сигнал са сензора притиска издувних гасова не поклапа са притиском усисног разводника или притиском околног ваздуха током нормалне вожње. То може бити механички проблем или електрични квар, овисно о произвођачу возила.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте регулатора повратног притиска издувних гасова и боја жица до електромагнета. Погледајте ваш приручник за поправку вашег возила да бисте утврдили који вентил "Б" је за вашу посебну примену.

симптоми

Симптоми кода мотора П04А2 могу укључивати:

Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
Недостатак моћи
Нема кочења мотором
Време загревања дуже од уобичајеног за хладан мотор

Могући узроци П04А2

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

Заглављен повратни вентил издувних гасова
Ограничени издувни гасови
Отворите у кругу масе сензор притиска издувних гасова
Отворити сигнални круг између сензора притиска издувних гасова и ПЦМ -а
Кратки спој на напону у сигналном колу сензора притиска издувних гасова
Неисправан сензор притиска издувних гасова - унутрашњи кратки спој на напон
Зачепљена цев сензора притиска издувних гасова
Турбопуњач је можда преоптерећен.
ПЦМ се можда срушио (мало вероватно)

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проналажење билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Произвођач возила можда има флеш меморију / ПЦМ репрограмирање да реши овај проблем и вреди га проверити пре него што се нађете на дугом / погрешном путу. ПЦМ = Управљачки модул погонског склопа.

Затим лоцирајте „Б“ сензор притиска издувних гасова на вашем возилу. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају зарђали, изгорели или вероватно зелени у поређењу са уобичајеном металном бојом коју сте вероватно навикли да видите. Ако је потребно чишћење терминала, можете купити електрично средство за чишћење контаката у било којој продавници делова. Ако то није могуће, пронађите 91% алкохола и лаку пластичну четку са чекињама како бисте их очистили. Затим их оставите да се осуше на ваздуху, узмите диелектрично силиконско једињење (исти материјал који користе за држаче сијалица и жице свећица) и поставите их на место где терминали долазе у контакт.

Такође, ако је ваше возило опремљено, уклоните сензорску цевчицу која повезује сензор повратног притиска издувних гасова са издувном граном. Покушајте да прођете кроз ово. Ако то није могуће, ово је такође могући разлог за појављивање овог кода.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код врати, мораћете да проверите да ли појачало турбопуњача ради исправно. Требат ће вам алат за испитивање који може очитати притисак појачања турбопуњача. Можда ћете морати да пратите притисак у усисном разводнику јер ће то дати исте информације. Обратите пажњу на притисак са упаљеним кључем, али са искљученим мотором. Затим покрените мотор, возите возило безбедном брзином, а затим на тренутак убрзајте мотор до широм отвореног гаса, пазећи да број обртаја мотора не пређе 2500-3000 о / мин. Требало би да забележите промену од најмање 18 пси, вероватно више у зависности од произвођача возила и године модела.

Ако овај тест прође или нисте могли да проверите појачање турбопуњача, мораћемо да проверимо сензор и сродна кола. На сензору притиска издувних гасова обично постоје 3 жице.

Одвојите кабелски свежањ са сензора притиска издувних гасова. Употријебите дигитални волтметар (ДВОМ) да провјерите 5В круг напајања који иде до сензора како бисте се увјерили да је укључен (црвена жица на круг напајања 5В, црна жица на добро уземљење). Ако је сензор 12 волти, а требало би да буде 5 волти, поправите ожичење од ПЦМ -а до сензора на кратко до 12 волти или евентуално неисправан ПЦМ.

Ако је то нормално, са ДВОМ -ом проверите да ли имате 5 В у сигналном колу сензора притиска издувних гасова (црвена жица према сигналном колу сензора, црна жица до доброг уземљења). Ако на сензору нема 5 волти или ако видите 12 волти на сензору, поправите ожичење од ПЦМ -а до сензора, или опет, можда неисправан ПЦМ.

Ако је нормално, проверите да ли је сензор притиска издувних гасова правилно уземљен. Прикључите испитну лампу на позитивни напон акумулатора од 12 В (црвени прикључак) и додирните други крај испитне лампе са кругом уземљења који води до масе круга сензора притиска издувних гасова. Ако испитна лампа не светли, то значи да је коло неисправно. Ако се укључи, окрените кабелски свежањ који иде до сензора притиска издувних гасова да видите да ли контролна лампица трепери, што указује на прекид везе.

Ако су сви претходни тестови прошли и стално добијате код П04А2, то ће највероватније указивати на неисправан сензор притиска издувних гасова, иако је затворен затворен вентил повратног притиска издувних гасова или се не може искључити квар ПЦМ -а док се сензор не замени.

Сродне расправе о ДТЦ -у

Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п04А2?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П04А2, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.