П045Ф Контрола рециркулације издувних гасова Б Заглављено Затворено

П045Ф Контрола рециркулације издувних гасова Б Заглављено Затворено

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Регулатор рециркулације издувних гасова Б је затворен

Шта ово значи?

Ово је општи дијагностички код преноса (ДТЦ) који се примењује на возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Цхевролет / ГМ / Цумминс, Додге / Рам, Исузу, Понтиац, Тоиота, БМВ, Мерцедес итд. Иако се генерално, тачни кораци поправке могу разликовати од године, марке и модела. и конфигурацију преноса.

Ако је у вашем возилу сачуван код П045Ф, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио проблем са системом управљања вентилом за рециркулацију издувних гасова (ЕГР).

У случају П045Ф, чини се да је вентил (за ПЦМ) заглављен у затвореном положају. Ознака "Б" се односи на одређени положај или фазу низводног управљања ЕГР вентилом, што је објашњено у наставку.

ЕГР систем је одговоран за омогућавање мотору да потроши део несагорелог горива из издувног система. Рециркулација издувних гасова (ЕГР) је неопходна за смањење штетних нивоа азот -оксида (НОк) из бензинских и дизел мотора.

Средишњи део система за рециркулацију издувних гасова је електронски контролисан вентил (ЕГР) који се отвара како би омогућио издувним гасовима да се врате назад у усис мотора. ПЦМ користи улазе са сензора положаја лептира за гас (ТПС), сензора брзине возила (ВСС) и сензора положаја радилице (ЦКП) да би утврдио када су услови погодни за отварање / затварање ЕГР вентила.

Возила са овим кодом опремљена су вентилом за спуштање рециркулације издувних гасова. ЕГР испушни вентил ради у фазама, овисно о отвору лептира за гас, оптерећењу мотора и брзини возила.

На неким моделима, положај клипа вентила ЕГР прати и ПЦМ. Ако се жељени положај вентила ЕГР (наредбом ПЦМ) разликује од стварног положаја, код П045Ф ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. Друга возила користе податке из ЕГР сензора притиска ваздуха у разводнику (МАП) и / или повратне спреге диференцијалног притиска (ДПФЕ) да би утврдила да ли је ЕГР вентил у жељеном положају (или није). Већина возила ће проћи неколико циклуса паљења (са кваром) пре него што се МИЛ пали.

Фотографија ЕГР вентила:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Пошто затворени положај вентила за рециркулацију издувних гасова није озбиљан проблем у смислу контроле, код П045Ф се може прегледати што је пре могуће.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П045Ф ЕГР могу укључивати:

• Највероватније неће бити симптома са овим кодом
• Мало смањена ефикасност потрошње горива

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П045Ф могу укључивати:

• Неисправан вентил за рециркулацију издувних гасова
• ЕГР соленоид / вентил неисправан
• Отворени или кратки спој у ожичењу / конекторима у управљачком кругу система за рециркулацију издувних гасова
• Неисправан ДПФЕ сензор
• Неисправан сензор положаја ЕГР вентила
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П045Ф?

Дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар и поуздан извор информација о возилу су међу алатима потребним за дијагностицирање кода П045Ф.

Визуелни преглед свих ЕГР ожичења и конектора савршен је предзнак дијагнозе кода П045Ф. По потреби поправите или замените кородиране или изгореле компоненте.

Затим повежите скенер са дијагностичким портом и преузмите све сачуване кодове и замрзните податке оквира. Забележите ово јер ће бити корисно ако је П045Ф код са прекидима. Сада обришите кодове и тестирајте возило како бисте били сигурни да је код избрисан.

Ако је код избрисан, повежите скенер и посматрајте ток података. Проверите жељени положај ЕГР -а (обично се мери у процентима) и стварни положај ЕГР -а приказан на екрану тока података. Требали би бити идентични у року од неколико милисекунди.

ДПФЕ и МАП сензори требају одражавати отварање и / или затварање ЕГР вентила (опционално). Ако су присутни кодови сензора МАП или ДПФЕ, они могу бити повезани са П042Ф и треба их третирати као такве.

Ако се жељени положај ЕГР -а разликује од стварног положаја, слиједите препоруке произвођача за испитивање соленоида погона ЕГР -а с ДВОМ -ом. Спуштајући вентили за рециркулацију издувних гасова могу користити више соленоида да утичу на читав опсег рада система за рециркулацију издувних гасова.

Ако се у систему рециркулације издувних гасова за дотично возило користи ДПФЕ сензор, следите препоруке произвођача за његово тестирање. Таблице пинова конектора и дијаграми ожичења возила који се налазе у извору информација о вашем возилу помоћи ће у тестирању. Ако је потребно, замените неисправне сензоре и поново тестирајте систем.

ДВОМ се може користити за тестирање појединачних кола између ПЦМ конектора и конектора ЕГР вентила. Сви повезани контролери морају бити искључени из кола пре тестирања.

• Након што су поправке завршене, пустите ПЦМ у режим приправности пре него што претпоставите да су биле успешне.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П045Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П045Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.