П044Е Неисправност круга Ц сензора за рециркулацију издувних гасова

П044Е Неисправност круга Ц сензора за рециркулацију издувних гасова

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Повремени / нестабилни круг ЕГР сензора "Ц"

Шта ово значи?

Ово је опћи дијагностички код пријеноса (ДТЦ), што значи да се примјењује на све марке / моделе од 1996. надаље. Међутим, одређени кораци за решавање проблема могу се разликовати од возила до возила.

П044Е код проблема дијагностике на возилу (ОБД) је генерички код проблема који се односи на повремени или повремени проблем у кругу "Ц" вентила за рециркулацију издувних гасова (ЕГР).

Вентил за рециркулацију издувних гасова користи се за довод контролисане количине издувних гасова у усисни разводник. Циљ је да се температура главе цилиндра одржи испод 2500 степени Целзијуса. Кисеонични нитрати (Нок) настају када се температуре подигну изнад 2500 степени Целзијуса. Нок је одговоран за смог и загађење ваздуха.

Контролни рачунар, било управљачки модул погонског склопа (ПЦМ), било електронски управљачки модул (ЕЦМ), открио је абнормално низак, висок или непостојећи напон сигнала. Погледајте упутство за поправку произвођача да бисте утврдили који је "Ц" сензор уграђен у ваше возило.

Како функционише рециркулација издувних гасова

ДТЦ П044Е односи се на исти проблем на свим возилима, међутим постоји много врста ЕГР -а, сензора и метода активирања. Једина сличност је у томе што сви испуштају издувне гасове у усисни разводник ради хлађења главе цилиндра.

Уливање издувних гасова у мотор у погрешно време ће смањити коњске снаге и проузроковати га у празном ходу или зауставити. Имајући ово у виду, рачунарско програмирање отвара ЕГР само при броју обртаја мотора изнад 2000 и затвара се под оптерећењем.

Одговарајући кодови грешке сензора за рециркулацију издувних гасова "Ц":

• П044А Круг Ц сензора за рециркулацију издувних гасова
• П044Б Сензор за рециркулацију издувних гасова "Ц" Распон кола / перформансе
• П044Ц Низак индикатор сензора "Ц" система за рециркулацију издувних гасова
• П044Д Висока вредност сензора "Ц" система за рециркулацију издувних гасова

симптоми

Симптоми зависе од положаја игле за рециркулацију издувних гасова у тренутку грешке.

• Ускоро ће се упалити лампица сервисног мотора и поставити ОБД код П044Е. Опционо, други код се може поставити у вези са кваром ЕГР сензора. П044Ц се односи на ниски напон сензора, а П044Д се односи на ситуацију високог напона.
• Ако је иглица ЕГР -а делимично отворена, возило неће радити у празном ходу нити ће се зауставити.
• Куцање звони се може чути под оптерећењем или при високим обртајима
• Нема симптома

Могући узроци

• Неисправан сензор рециркулације издувних гасова "Ц".
• Неисправан кабелски свежањ на сензору
• ЕГР пин је заглављен у затвореном положају и нагомилавање угљеника спречава његово отварање
• Недостатак вакуума на магнету за рециркулацију издувних гасова.
• Неисправан електромагнет за рециркулацију издувних гасова
• Сензор положаја рециркулације издувних гасова неисправан
• Неисправан сензор повратне спреге диференцијалног притиска рециркулације издувних гасова.

Поступци поправке

Сви ЕГР вентили имају једну заједничку особину - рециркулацију издувних гасова из издувног система до усисне гране. Поред тога, разликују се у методама регулисања отварања игле и одређивања њеног положаја.

Следећи поступци поправке су најчешћи проблеми који узрокују већину кварова ЕГР -а. Ако кабелски свежањ или сензор откаже, потребан је сервисни приручник за утврђивање исправне идентификације жица и дијагностичких поступака.

Имајте на уму да ожичење варира од произвођача до произвођача, а рачунари не реагирају добро ако се испита погрешна жица. Ако прегледате погрешну жицу и пошаљете превелики напон преко улазног прикључка сензора рачунара, рачунар ће почети да гори.

У исто време, ако је погрешан конектор искључен, рачунар може изгубити програмирање, што онемогућава покретање мотора све док дистрибутер не програмира рачунар.

• П044Е указује на проблем у кругу Б, па провјерите има ли конектора ЕГР осјетника корозију, савијене или истиснуте стезаљке или лабаву везу. Уклоните рђу и поново поставите конектор.
• Одвојите електрични конектор и уклоните систем рециркулације издувних гасова. Проверите улаз и излаз рециркулације издувних гасова на кокс. Уклоните кокс ако је потребно како би се игла глатко кретала горе -доле.
• Проверите вакуумски вод од система за рециркулацију издувних гасова до електромагнета и замените га ако се открију било какви недостаци.
• Проверите да ли је на електричном конектору електромагнета корозија или оштећења.
• Ако је возило Форд, следите два вакуумска црева од система за рециркулацију издувних гасова до сензора за повратну циркулацију издувних гасова (ДПФЕ) на задњој страни разводника.
• Проверите да ли два црева под притиском имају корозију. Искуство нам говори да ова црева утапају наслаге угљеника из издувне цеви. Употријебите мали џепни одвијач или слично како бисте уклонили корозију са цријева и сензор ће поново почети радити.

Ако најчешћи тестови не реше проблем, потребан је сервисни приручник за наставак провере електричних кола. Најбоље решење је одвести аутомобил у сервисни центар са одговарајућом дијагностичком опремом. Они могу брзо да идентификују и реше ову врсту проблема.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п044е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П044Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.