П043Б Б2С2 Распон перформанси кола сензора температуре катализатора
Садржина
П043Б Б2С2 Распон перформанси кола сензора температуре катализатора
ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист
Круг сензора температуре катализатора је изван опсега перформанси (ред 2, сензор 2)
Шта ово значи?
Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се односи на возила опремљена ОБД-ИИ са сензором температуре катализатора (Субару, Форд, Цхеви, Јееп, Ниссан, Мерцедес-Бенз, Тоиота, Додге итд.) Д.)). Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.
Катализатор је један од најважнијих делова издувне опреме на аутомобилу. Издувни гасови пролазе кроз катализатор где се одвија хемијска реакција. Ова реакција претвара угљен моноксид (ЦО), угљоводонике (ХО) и оксиде азота (НОк) у безопасну воду (Х2О) и угљен-диоксид (ЦО2).
Ефикасност претварача надгледају два сензора кисеоника; један се инсталира пре претварача, а други после њега. Упоређивањем сигнала сензора кисеоника (О2), управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) може да утврди да ли катализатор ради исправно. Стандардни цирконијум предкатализатор О2 сензор брзо пребацује свој излаз између око 0.1 и 0.9 волти. Очитавање од 0.1 волти указује на сиромашну смешу ваздух/гориво, док 0.9 волти указује на богату мешавину. Ако претварач ради исправно, доњи сензор би требао бити стабилан на око 0.45 волти.
Ефикасност и температура катализатора су нераскидиво повезани. Ако претварач ради исправно, излазна температура би требала бити нешто виша од улазне. Златно правило било је 100 степени Фаренхајта. Међутим, многи модерни аутомобили можда не показују ову разлику.
Не постоји прави "сензор температуре катализатора". Кодови описани у овом чланку су за сензор кисеоника. Дио кода за Банк 2 означава да је проблем у другом блоку мотора. То јест, банка која не укључује цилиндар # 1. „Сензор 2“ се односи на сензор инсталиран низводно од катализатора.
ДТЦ П043Б поставља се када ПЦМ открије проблем у домету или перформансама у кругу сензора температуре 2, Цат 2.
Озбиљност кода и симптоми
Озбиљност овог кода је средња. Симптоми кода мотора П043Б могу укључивати:
- Проверите светло мотора
- Лоше перформансе мотора
- Смањена потрошња горива
- Повећане емисије
Узроци
Могући разлози за овај код П043Б су:
- Неисправан сензор кисеоника
- Проблеми са ожичењем
- Неуравнотежена мешавина издувног ваздуха и горива
- Нетачно програмирање ПЦМ / ПЦМ
Дијагностичке и поправне процедуре
Почните визуелним прегледом низводног сензора кисеоника и повезаног ожичења. Потражите лабаве везе, оштећено ожичење итд. Такође проверите да ли издувни систем цури визуелно и звучно. Цурење издувних гасова може изазвати лажни код сензора кисеоника. Ако се пронађе оштећење, поправите га по потреби, очистите код и погледајте да ли се враћа.
Затим проверите билтене техничке службе (ТСБ) за проблем. Ако ништа не пронађете, мораћете да пређете на корак-по-корак дијагностику система. Следи општи поступак јер се тестирање овог кода разликује од возила до возила. Да бисте прецизно тестирали систем, потребно је да погледате дијагностичку табелу тока за вашу марку / модел возила.
Проверите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ)
Кодови сензора кисеоника често се могу поставити због проблема са перформансама мотора који узрокују неравнотежу у смеши ваздух / гориво. Ако су сачувани други дијагностички кодови квара (ДТЦ), прво их почистите пре него што наставите са дијагнозом сензора кисеоника.
Проверите рад сензора
То је најбоље урадити алатом за скенирање или, још боље, осцилоскопом. Пошто већина људи нема приступ опсегу, погледаћемо дијагностиковање сензора кисеоника помоћу алата за скенирање. Повежите алат за скенирање на ОДБ порт испод контролне табле. Укључите алат за скенирање и са листе података изаберите параметар напона банке 2 сензора 2 напона. Доведите мотор на радну температуру и графички погледајте перформансе алата за испитивање.
Сензор би требао имати стабилно очитавање од 0.45 В са врло малим флуктуацијама. Ако не реагује правилно, вероватно га је потребно заменити.
Проверите коло
Сензори кисеоника генеришу сопствени напонски сигнал који се шаље назад на ПЦМ. Пре него што наставите, морате да погледате фабричке шеме ожичења да бисте утврдили које су жице. Аутозоне нуди бесплатне мрежне водиче за поправку многих возила, а АЛЛДАТАДИИ нуди претплату на један аутомобил. Да бисте проверили континуитет између сензора и ПЦМ -а, окрените кључ за паљење у искључено стање и одвојите конектор сензора О2. Спојите ДММ на отпор (контакт искључен) између сигналног терминала сензора О2 на ПЦМ -у и сигналне жице. Ако очитање бројила није толерантно (ОЛ), постоји прекид у кругу између ПЦМ -а и сензора који треба лоцирати и поправити. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет.
Затим морате проверити уземљење кола. Да бисте то урадили, окрените кључ за паљење у искључено стање и одвојите конектор сензора О2. Повежите ДММ да бисте измерили отпор (контакт искључен) између уземљења прикључка О2 сензора (страна кабелског свежња) и масе кућишта. Ако је очитавање бројила изван толеранције (ОЛ), постоји прекид у струјном кругу на страни кола који се мора пронаћи и поправити. Ако мерач приказује нумеричку вредност, дошло је до прекида уземљења.
На крају ћете желети да проверите да ли ПЦМ правилно обрађује сигнал сензора О2. Да бисте то урадили, оставите све конекторе причвршћене и уметните задњи проводник сензора у сигнални терминал на ПЦМ -у. Подесите ДММ на једносмерни напон. Док је мотор загрејан, упоредите очитавање напона на мерачу са очитавањем на алату за испитивање. Ако се не подударају, ПЦМ је вероватно неисправан или га треба поново програмирати.
Сродне расправе о ДТЦ -у
- Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.
Треба вам додатна помоћ са кодом п043Б?
Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П043Б, поставите питање у коментарима испод овог чланка.
БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.
