П02ЕЦ Систем контроле протока ваздуха усисног дизел мотора - детектован је висок проток ваздуха

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Систем контроле усисног ваздуха дизел мотора - Откривена је велика потрошња ваздуха

Шта ово значи?

Овај општи код грешака у дијагностици преноса / дијагностике мотора (ДТЦ) обично се примењује на све дизел моторе опремљене ОБД-ИИ, али је чешћи у неким камионима Цхеви, Додге, Форд и ГМЦ.

Иако генерално, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Систем за контролу усисног ваздуха (ДИАФЦС) обично је причвршћен вијцима за усисни разводник у протоку усисног ваздуха. ДИАФЦС систем прати количину долазног протока ваздуха променом сигнала у мотор који контролише управљачки модул погонског склопа (ПЦМ). Мотор отвара и затвара пригушни вентил, који регулише проток ваздуха.

ПЦМ зна колико чисти филтрирани ваздух улази у мотор на основу сензора положаја усисног ваздуха дизел мотора, познатог и као МАФ сензор. Када се активира систем за контролу протока ваздуха, ПЦМ би требало да примети промену протока ваздуха. Ако није, можда нешто није у реду са ДИАФЦС или нешто није у реду са МАФ сензором. Ови кодови се постављају ако овај улаз не одговара нормалним радним условима мотора ускладиштеним у ПЦМ меморији, чак ни на секунду, што показују ови дијагностички кодови кварова. Такође гледа напонски сигнал из ДИАФЦС -а да би утврдио да ли је исправан када је кључ првобитно укључен.

Шифра П02ЕЦ Систем контроле усисног ваздуха дизел мотора – Откривена је велика потрошња ваздуха је подешена када систем контроле усисног ваздуха дизел мотора открије велику потрошњу ваздуха. Ово може бити узроковано механичким (физичко оштећење самог контролног система, што узрокује електрични квар) или електричним (ДИАФЦС моторно коло) проблема. Не треба их занемарити током фазе решавања проблема, посебно када се ради о повременим проблемима.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа мотора / ДИАФЦС управљачке јединице и боје жице.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност ће у свим случајевима бити ниска. Ако су узрок механички проблеми, онда је типичан квар низак радни ход. Ако је у питању електрични квар, ПЦМ може адекватно компензовати.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П02ЕЦ могу укључивати:

Индикатор грешке је укључен
Могућа је само ниска брзина у празном ходу
Трепћући симбол електронске контроле гаса
Нема регенерације филтера за честице ради сагоревања наслага чађи (не сагорева чађ из ДПФ катализатора) - жалба на могући губитак снаге

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П02ЕЦ могу укључивати:

Отварање у сигналном кругу мотора / управљачког система ДИАФЦС - могуће
Кратак спој на напон у кругу ДИАФЦС мотора/контролног сигнала - Могуће
Кратак спој на масу у сигналном кругу до управљачке јединице мотора/ДИАФЦС - могуће
Неисправна контрола мотора/ДИАФЦС - вероватно
Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Који су неки кораци за решавање проблема П02ЕЦ?

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим лоцирајте ДИАФЦС мотор / управљачки систем на свом возилу. Овај мотор / регулатор обично је причвршћен за усисни разводник у протоку усисног ваздуха. Када их пронађете, визуелно прегледајте конектор и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конектор и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Ако је постављен механички код, помоћу средства за чишћење усиса ваздуха и чисте крпе обришите наслаге угљеника иза пригушног вентила мотора. Попрскајте средство за чишћење на крпу и обришите све наслаге крпом. НИКАДА немојте прскати ове наслаге у мотор јер могу узроковати лоше перформансе, погрешно паљење и недовољно средство за чишћење усисника, оштећење катализатора и евентуално оштећење мотора.

Ако имате алат за скенирање, обришите ДТЦ -ове из меморије и погледајте да ли се враћа П02ЕЦ код. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П02ЕЦ врати, мораћемо да тестирамо ДИАФЦС и повезана кола. Док је кључ искључен, одспојите електрични конектор на управљачкој јединици мотора / ДИАФЦС. Повежите црни проводник са ДВМ -а на терминал за уземљење на ДИАФЦС конектору мотора / кабелског свежња. Прикључите црвени ДВМ кабл у терминал мотора на конектору ДИАФЦС кабелског свежња. Укључите мотор, искључите га. Проверите спецификације произвођача; волтметар треба да чита 12 волти. У супротном поправите жицу за напајање или уземљење или замените ПЦМ. Ако нисте сигурни, проверите спецификације произвођача за потпуне процедуре испитивања на вашем возилу.

Ако је претходни тест прошао и наставите да примате П02ЕЦ, он ће највероватније указивати на квар мотора / ДИАФЦС контроле, иако се неуспели ПЦМ не може искључити док се ДИАФЦС мотор / контрола не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибриран за возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П02ЕЦ?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ П02ЕЦ, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.