П0191 Опсег/перформансе круга сензора притиска у шинама за гориво „А“.

ОБД-ИИ код квара - П0191 - Технички опис

П0191 - Опсег/перформансе круга сензора притиска у шинама за гориво "А".

П0191 је дијагностички код квара (ДТЦ) за "Распон/перформансе круга сензора притиска у шинама за гориво". Ово се може догодити из неколико разлога, а на механичару је да дијагностикује специфичан узрок покретања овог кода у вашој ситуацији.

Шта значи код проблема П0191?

Овај општи ДТЦ мењач / мотор се обично примењује на већину мотора са убризгавањем горива, бензинских и дизел, од 2000. Код се односи на све произвођаче као што су Волво, Форд, ГМЦ, ВВ итд.

Овај код се стриктно односи на чињеницу да се улазни сигнал са сензора притиска у шини за гориво не подудара са оним који се испоручује у мотор. То може бити механички квар или електрични квар, овисно о произвођачу возила, врсти горива и систему горива.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа система притиска у шини, типа сензора притиска у шини и боје жице.

Приметити. Овај код може бити повезан са:

• ОБД-ИИ код квара П0171 (систем за гориво је пребогат)
• ОБД-ИИ код квара П0172 (превише сиромашан систем горива)

Симптоми

Симптоми кода мотора П0191 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
• Недостатак моћи
• Мотор се покреће, али не ради
• Смањена потрошња горива
• Мотор може стати или оклевати
• Мотор се може угасити када се возило заустави
• Необичан мирис из издувне цеви
• Нема уочљивих симптома
• ДТЦ П0171 и/или П0172 се чувају у модулу за контролу напајања.

Uzroci koda P0191

Могући разлози за постављање овог кода:

• Висок притисак горива
• Низак притисак горива
• Оштећен ФРП сензор
• Прекомерни отпор у колу
• Вакуум цури
• Низак или никакав ниво горива
• Неисправан сензор притиска горива
• Квар у кругу сензора притиска горива
• Неисправан конектор сензора притиска горива
• Неисправан регулатор притиска горива

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Такође, са овим посебним кодом, уверите се да немате кодове за пумпу за гориво / притисак горива. Ако имате неке друге кодове који указују на проблем са пумпом за гориво, прво дијагностикујте овај код и занемарите код П0191. Посебно када је у питању проблем лансирања.

Затим пронађите сензор притиска у шини за гориво на вашем возилу. То би могло изгледати отприлике овако:

Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају зарђали, изгорели или вероватно зелени у поређењу са уобичајеном металном бојом коју сте вероватно навикли да видите. Ако је потребно чишћење терминала, можете купити електрично средство за чишћење контаката у било којој продавници делова. Ако то није могуће, пронађите 91% алкохола и лаку пластичну четку са чекињама како бисте их очистили. Затим их оставите да се осуше на ваздуху, узмите диелектрично силиконско једињење (исти материјал који користе за држаче сијалица и жице свећица) и поставите их на место где терминали долазе у контакт.

Затим проверите да вакуумско црево које повезује сензор са усисном граном не цури (ако се користи). Прегледајте све спојеве црева за усисавање на сензору притиска у шини и усисном разводнику. Замените ако је потребно.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код врати, мораћемо да тестирамо сензор помоћу механичког манометра. Прво искључите кључ, а затим повежите сензор притиска горива. Затим повежите алат за испитивање и посматрајте притисак горива на алату за испитивање. Укључите кључ и посматрајте притисак на мерачу у односу на очитавања на алату за испитивање. Алат за испитивање и сонда морају бити унутар 5 пси. Један центиметар једна од друге.

Ако су сви тестови прошли до сада и стално добијате П0191 код, последња ствар коју треба проверити су везе у ПЦМ-у. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте терминале (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају зарђало, спаљено или можда зелено у поређењу са уобичајеном металном бојом коју сте вероватно навикли да видите.

Ако сви тестови прођу, али и даље добијете код П0191, то највероватније указује на квар ПЦМ -а. Пре него што је замена за ПЦМ гарантована, препоручује се да извршите хард ресет (одвојите батерију). Можда ће такође бити потребно заменити сензор притиска у шини за гориво.

ОПРЕЗ! Код дизел мотора са цоммон раил системом горива: ако се сумња на сензор притиска у шини горива, можете позвати професионалца да вам инсталира сензор. Овај сензор може бити инсталиран одвојено или може бити део шине горива. У сваком случају, притисак у шинама за гориво ових дизел мотора у топлом празном ходу је обично најмање 2000 пси, а под оптерећењем може бити и преко 35,000 пси. Ако није правилно затворен, овај притисак горива може да посече кожу, а дизел гориво садржи бактерије које могу изазвати тровање крви.

Како механичар дијагностикује код П0191?

• Механичар ће користити ОБД-ИИ скенер да добије податке замрзнутог оквира како би открио у каквом је стању аутомобил био када је ДТЦ П0191 поставио модул за контролу напајања (ПЦМ).
• Завршава пробну вожњу и користи податке у реалном времену да утврди да ли су очитавања притиска горива нормална.
• Користи тестер притиска горива да утврди да ли постоји проблем са сензором или проблемом са притиском горива.
• Ако је притисак горива у реду, они ће користити осцилоскоп да провере конектор сензора притиска у шинама за гориво и ожичење. Сврха овога је да се потврди да је коло сензора нетакнуто.
• Сензор је највероватније неисправан ако је стварни притисак горива у реду и коло сензора је добро.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0191

Уобичајена грешка приликом дијагностиковања ДТЦ П0191 је игнорисање других компоненти које ће можда морати да се поправе и прво замене сензор притиска у шини горива.

Лабаве или похабане жице, неисправан регулатор притиска горива или неисправна пумпа за гориво су ствари које се често занемарују приликом дијагностиковања и довршавања поправки.

Колико је озбиљан код П0191?

ДТЦ П0191 се сматра озбиљним јер је познато да узрокује проблеме у вожњи. Вожња са овим кодом може довести до застоја или осциловања возила током вожње. Такође може доћи до повећања потрошње горива, што може бити скупо. Важно је да овај код схватите озбиљно и да га дијагностикујете и поправите што је пре могуће.

Које поправке могу поправити код П0191?

• Замена пумпе за гориво
• Замена регулатора притиска горива
• Поправите све поломљене, излизане или кратко спојене жице које воде до сензора притиска горива.
• Поправка зарђалог конектора на сензору притиска горива
• Замена сензора притиска горива
• Отклањање цурења вакуума у ​​мотору

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0191

У већини случајева, постоје и друге компоненте које узрокују овај ДТЦ. Узмите си времена и размотрите све могућности пре него што закључите да је сензор притиска у шини горива неисправан. Такође, уверите се да имате одговарајуће алате потребне за дијагнозу. Биће вам потребан ОБД-ИИ скенер и осцилоскоп.

П0191 КВАР СЕНЗОРА ПРИТИСКА У ШЕЛЕЗНИЦИ, ГЛАВНИ СИМПТОМИ, Сензор притиска горива. ОСТАЛО:П0190,П0192,П0193,П0194

Треба вам додатна помоћ око кода п0191?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0191, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

НАПОМЕНА Ове информације су дате само у информативне сврхе. Није намењен да се користи као савет за поправку и ми нисмо одговорни за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овом сајту су заштићене ауторским правима.