П0175 ОБД-ИИ код проблема: састав је пребогат (банка 2)

ДТЦ П0175 Технички опис

П0175 - Пребогата мешавина (банка 2)

Шта значи код проблема П0175?

П0175 указује да управљачки модул мотора (ЕЦМ) открива превише горива и недовољно кисеоника у мешавини ваздух-гориво (афр). Овај код ће се поставити када ЕЦМ није у стању да компензује количину ваздуха или горива потребну да врати однос ваздух-гориво на наведене параметре.

За бензинске моторе, најекономичнији однос горива је 14,7:1, односно 14,7 делова ваздуха на 1 део горива. овај однос ствара и максималну количину енергије у процесу сагоревања.

Процес сагоревања је веома једноставан, али крхак. Већина аутомобила има четири до осам комора за сагоревање унутар мотора. ваздух, гориво и варница се потискују у коморе за сагоревање, стварајући „експлозију“ (чешће познату као сагоревање). искра се доводи у сваку комору за сагоревање једну наносекунду након што ваздух и гориво стигну у комору и запале је. свака комора за сагоревање има клип; Сваки клип се покреће сагоревањем при великим брзинама и у различито време.

разлика у времену сваког клипа одређена је односом ваздух-гориво и темпом мотора. када се клип спусти, мора се вратити горе за следећи процес сагоревања. клип се постепено помера уназад сваки пут када један од осталих цилиндара пролази кроз сопствени процес сагоревања, пошто су сви повезани са ротирајућим склопом познатим као радилица. то је скоро као ефекат жонглирања; у сваком тренутку, један клип се креће горе, други је на врхунцу, а трећи клип се креће доле.

ако било шта у овом процесу не успе, унутрашње компоненте мотора ће радити јаче и радити једна против друге, или се мотор уопште неће покренути. У случају кода П0175, вероватно ће бити повећана километража гаса јер је ЕЦМ открио да се користи превише гаса.

Овај дијагностички код проблема (дтц) је генерички код преноса, што значи да се примењује на возила опремљена обд-ии. Иако општи, конкретни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке/модела. Ово у суштини значи да је сензор кисеоника у реду 2 открио богато стање (премало кисеоника у издувним гасовима). на в6/в8/в10 моторима, банка 2 је страна мотора која нема цилиндар #1. Белешка. Овај код проблема је веома сличан коду П0172 и у ствари, ваше возило може истовремено приказати оба кода.

П0175 Ниссан опис

Кроз самоучење, стварни однос мешавине ваздух/гориво може бити ближи теоретском односу на основу повратних информација од загрејаних сензора кисеоника. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) израчунава ову компензацију да би исправио разлику између стварног и теоретског односа смеше. Ако је компензација превисока, што указује на недовољан однос смеше, ЕЦМ то тумачи као квар система за убризгавање горива и активира индикатор индикатора квара (МИЛ) након што прође дијагностичку логику за два путовања.

Симптоми ДТЦ П0175

Вероватно нећете приметити значајне проблеме са руковањем, али се могу појавити следећи симптоми:

• Повећана потрошња горива.
• Присуство чађи или црних наслага у издувном систему.
• Проверите индикатор "Цхецк Енгине" на инструмент табли.
• Може постојати јак мирис издувних гасова.

Узроци ДТЦ-а П0175

Код П0175 може значити да се догодио један или више следећих догађаја:

• Сензор масеног протока ваздуха (МАФ) је прљав или неисправан, вероватно због употребе „подмазаних” ваздушних филтера.
• Вакуум цурење.
• Проблеми са притиском или снабдевањем горивом.
• Грејани предњи сензор кисеоника је неисправан.
• Неисправно паљење.
• Неисправни ињектори горива.
• Ињектор горива је зачепљен, блокиран или цури.
• Регулатор горива је неисправан.
• Прљав или неисправан сензор масеног протока ваздуха.
• Неисправан сензор температуре расхладне течности.
• Неисправан термостат.
• ЕЦМ захтева репрограмирање.
• Прљав или неисправан сензор кисеоника.
• Вакуум цурење.
• Проблем са снабдевањем горивом.
• Нетачан притисак горива.

Како поставити дијагнозу

• Проверите притисак горива.
• Прегледајте млазнице горива да ли постоје ограничења.
• Проверите пулс ињектора горива.
• Прегледајте водове за гориво да ли постоје укљештења и пукотине.
• Прегледајте све вакуумске водове на пукотине или оштећења.
• Прегледајте сензоре кисеоника.
• Користите алат за скенирање да измерите температуру мотора, а затим упоредите резултате са инфрацрвеним термометром.

Дијагностичке грешке

Компонента се сматра неважећом без провере кроз тестирање.

Колико је озбиљан код проблема П0175?

Систем који ради превише богат може скратити животни век катализатора и повећати потрошњу горива, што може бити скупо.

Неисправан однос компримованог ваздуха може довести до тешког рада мотора и повећане емисије штетних материја.

Које поправке ће решити П0175 код проблема?

Могућа решења укључују:

1. Прегледајте сва вакуумска и ПЦВ црева и замените их ако је потребно.
2. Очистите сензор масеног протока ваздуха. Ако вам је потребна помоћ, погледајте у свом сервисном приручнику где се налази. За чишћење се препоручује коришћење електронског чистача или средства за чишћење кочница. Уверите се да је сензор потпуно сув пре него што га вратите.
3. Прегледајте водове за пукотине, цурења или пригњечења.
4. Проверите притисак горива у шини за гориво.
5. Проверите стање и, ако је потребно, очистите бризгаљке за гориво. Можете користити средство за чишћење ињектора горива или контактирати стручњака за чишћење/замену.
6. Проверите да нема цурења издувних гасова узводно од првог сензора кисеоника (иако је то мало вероватан узрок проблема).
7. Замените напукнуте или сломљене вакумске водове.
8. Очистите или замените сензоре кисеоника.
9. Очистите или замените сензор протока ваздуха.
10. Репрограмирајте ЕЦМ (контролни модул мотора) ако је потребно.
11. Замените пумпу за гориво.
12. Замените филтер горива.
13. Замените оштећене или прикљештене водове за гориво.
14. Замените неисправне бризгаљке горива.
15. Замените заглављени термостат.
16. Замените неисправан сензор температуре расхладне течности.

Како поправити П0175 код мотора за 2 минута [2 ДИИ методе / само 8.99 УСД]

Додатни Коментари

Проверите да ли систем за хлађење вашег возила ради исправно. Неправилан рад система за хлађење може утицати на перформансе мотора. То је зато што је ЕЦМ подешен да ради оптимално на високим температурама током хладних дана, што помаже да се мотор брже загреје. Ако је сензор температуре расхладне течности неисправан или је термостат заглављен, аутомобил можда неће достићи жељену температуру, што доводи до константно богате смеше.