П0139 - ХО2С ред 1 сензор 2 О1 сензор спор одговор (Б2СXNUMX)

П0139 – опис кода грешке

Загрејани сензор кисеоника 2 (хо2с), низводно од тросмерног каталитичког претварача (разводник), прати ниво кисеоника у издувним гасовима сваке групе цилиндара. За оптималне перформансе катализатора, однос ваздух-гориво (однос ваздух-гориво) мора да се одржава близу идеалног стехиометријског односа. Излазни напон хо2с сензора се изненада мења близу стехиометријског односа.

Управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава време убризгавања горива тако да је однос ваздух-гориво скоро стехиометријски. Као одговор на присуство кисеоника у издувним гасовима, хо2с сензор генерише напон од 0,1 до 0,9 В. ако се садржај кисеоника у издувним гасовима повећа, однос ваздух-гориво постаје сиромашан.

ЕЦМ модул тумачи сиромашну смешу када је напон сензора хо2с мањи од 0,45 В. ако се садржај кисеоника у издувним гасовима смањи, однос ваздух-гориво постаје богатији. ЕЦМ модул тумачи богат сигнал када напон сензора хо2с пређе 0,45 В.

Шта значи ДТЦ П0139?

Шифра квара П0139 повезана је са задњим сензором кисеоника на страни возача и указује да се однос ваздух-гориво у мотору не подешава правилно помоћу сензора кисеоника или сигнала ЕЦМ. Ово се може десити након што се мотор загреје или када мотор не ради нормално. „Банк 1“ се односи на банку цилиндара која садржи цилиндар #1.

Код П0139 је уобичајен ОБД-ИИ стандард и указује на то да сензор кисеоника банке 1, сензор 1, није показао пад напона мањи од 0,2 волта током 7 секунди током периода затварања горива. Ова порука указује на спор одговор сензора који је детектовао управљачки модул мотора (ЕЦМ).

Могући узроци

За код П0139, ЕЦМ смањује довод горива у мотор током успоравања мотора и сви О2 сензори треба да реагују са излазним напоном мањим од 2 В, што указује на висок садржај кисеоника у издувним гасовима. Шифра грешке се поставља ако О2 сензор редова 1, сензор 1, не реагује на прекид горива 7 секунди или више.

Ово може бити узроковано

• вишак горива у протоку издувних гасова због могућег цурења у систему за убризгавање горива,
• квар задњег грејног сензора кисеоника, блок 1,
• Кабелски свежањ задњег грејаног сензора кисеоника, ред 1 (отворен или кратко спојен),
• проблеми са електричним прикључком задњег грејног круга кисеоника 1 батерије,
• недовољан притисак горива,
• неисправни ињектори горива,
• цурење ваздуха у усису,
• кварови у јединици сензора кисеоника са реверзним грејањем,
• Кабелски свежањ задњег грејаног сензора кисеоника, ред 1 (отворен или кратко спојен),
• неисправност кола 1 задњег грејног сензора кисеоника,
• недовољан притисак горива,
• неисправне млазнице горива и могући квар у цурењу усисног ваздуха,
• као и цурења издувних гасова.

Који су симптоми кода П0139?

• Мотор може стати или радити грубо због вишка горива.
• Мотор може показати оклевање током убрзања након успоравања.
• Лампица за проверу мотора (или лампица за одржавање мотора) се пали.
• Велика потрошња горива.
• Прекомерна количина дима у издувном систему.

Како дијагностиковати код П0139?

1. Скенирање кодова и записа података, хватање информација из оквира.
2. Пратите очитавање О2 сензора да бисте утврдили да ли напон пада испод 0,2 В током успоравања.
3. Проверите притисак горива мотора да ли има цурења у систему за убризгавање горива.
4. Уверите се да О2 сензор није контаминиран спољним супстанцама као што су расхладна течност или уље.
5. Проверите да ли издувни систем има оштећења или проблема, посебно у области катализатора.
6. Извршите тестове које је обезбедио произвођач за додатну дијагностику.

Дијагностичке грешке

Да бисте избегли погрешну дијагнозу, следите ове једноставне смернице:

Ако оба сензора (1 и 2) на истој страни мотора споро реагују, обратите пажњу на могуће цурење млазнице горива у првом реду мотора.

Пре него што се појави овај код, решите све могуће проблеме са заглављеним вентилом за гас који може да омета процес затварања горива.

Проверите стање катализатора на оштећења која би могла да доведу до квара сензора.

Колико је озбиљан код проблема П0139?

Овај код означава да чак и ако је сензор добар, мотор и даље испоручује гориво током успоравања, чак и када то није потребно. Ово може довести до повећане потрошње горива, па чак и до застоја мотора када се заустави ако превише горива улази у цилиндре.

ЕЦМ (контролни модул мотора) не може да контролише искључивање горива ако бризгаљке за гориво нису заптивене, што може изазвати прекомерну потрошњу горива.

Које поправке ће поправити код П0139?

Замену О2 сензора за ред 1 сензора 1 треба извршити тек након што су обављене све остале провере горива и издувног система.

1. Прво проверите стање система за гориво и замените млазницу горива која цури ако се пронађе.
2. Замените катализатор испред сензора ако је неисправан.
3. Пре замене О2 сензора, очистите ињекторе и уверите се да су поправљена сва цурења.

Спор одговор О2 сензора може заиста бити последица старења и контаминације. Пошто О2 сензор мери садржај кисеоника у издувним гасовима, било какве наслаге или загађивачи на његовој површини могу ометати исправно мерење. У таквим случајевима, чишћење или замена сензора може помоћи у враћању његове функционалности и побољшању његовог одговора на промене у издувним гасовима.

Како поправити П0139 код мотора за 3 минута [2 ДИИ методе / само 8.24 УСД]