П012Е Неисправност кола осјетника усисног притиска турбопуњача / пуњача

П012Е Неисправност кола осјетника усисног притиска турбопуњача / пуњача

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг улазног сензора притиска турбопуњача / пуњача нестабилан / нестабилан (након гаса)

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се односи на возила опремљена ОБД-ИИ која имају сензор притиска узводно од турбопуњача или пуњача. Произвођач возила може укључивати, али није ограничен на, Форд, Додге, Сатурн, Ниссан, Субару, Хонда итд. Упркос општој природи, одређени кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела / мотора.

П012Е указује на неки испрекидан или испрекидан квар у кругу сензора улазног притиска турбопуњача / компресора (ТЦИП). Турбо / компресор је одговоран за повећање "запреминске ефикасности" (количине ваздуха) у комори за сагоревање притиском на усисни систем.

Типично, турбо пуњачи су погоњени издувним гасом, а компресори су погоњени ременом. Улаз турбо/супер пуњача је место где добијају филтрирани ваздух из ваздушног филтера. Сензор за усис ради са ЕЦМ (електронским контролним модулом) или ПЦМ (контролним модулом погонског склопа) да надгледа и регулише усисни притисак.

"(После гаса)" означава који је сензор за усис неисправан и његову локацију. Сензор притиска може да садржи и сензор температуре.

Овај ДТЦ је блиско повезан са П012А, П012Б, П012Ц и П012Д.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода мотора П012Е могу укључивати:

• Аутомобил прелази у хитни режим (безбедан режим рада)
• Бука мотора
• Лоше перформансе
• Квар мотора
• столлинг
• Лоша потрошња горива

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за појаву овог кода могу бити:

• Неисправан сензор улазног притиска турбопуњача / компресора
• Поломљен или оштећен кабелски свежањ
• Општи проблем електричног система
• ЕЦМ проблем
• Проблем са пином / конектором. (нпр. корозија, прегревање итд.)
• Зачепљен или оштећен ваздушни филтер
• Неисправан МАП сензор
• Неисправност кола сензора МАП

Који су неки кораци за решавање проблема?

Обавезно проверите билтене техничке службе (ТСБ) за своје возило. На пример, познат је проблем са неким Форд / Ф150 ЕцоБоост моторима и приступање познатом поправку може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Алат

Кад год радите са електричним системима, препоручује се да имате следеће основне алате:

• Читач ОБД кодова
• мултиметар
• Основни сет утичница
• Основни сетови чегртаљке и кључа
• Основни сет одвијача
• Крпе за пешкире
• Чистач терминала батерије
• Упутство за сервис

безбедност

• Пустите да се мотор охлади
• Кругови кредом
• Носите ОЗО (лична заштитна опрема)

Основни корак # 1

Визуелно прегледајте ТЦИП и околно подручје. С обзиром на природу ових кодова, велика је вероватноћа да је ово питање узроковано неком врстом физичког проблема. Међутим, кабелски свежањ треба пажљиво провјерити јер упртач за ове сензоре обично прелази преко врло врућих подручја. Да бисте утврдили који је круг сензора неисправан, погледајте одељак Иза лептира за гас. Низводно значи иза лептира за гас или са стране ближе усисном разводнику. Пригушни вентил се обично инсталира на самом усисном разводнику. Када пронађете ТЦИП, пратите жице које излазе из њега и провјерите има ли истрошених / похабаних / пререзаних жица које би могле узроковати проблем. У зависности од локације сензора на вашој марки и моделу, можда ћете имати довољан приступ конектору сензора. Ако је тако, можете га одвојити и прегледати иглице на корозију.

БЕЛЕШКА. Зелена означава корозију. Визуелно прегледајте све траке за уземљење и потражите зарђале или лабаве спојеве уземљења. Проблем у цјелокупном електричном систему може и узроковат ће проблеме у вожњи, лошу километражу међу осталим неповезаним проблемима.

Основни корак # 2

У зависности од марке и модела вашег возила, дијаграм може бити од помоћи. Кутије са осигурачима могу се поставити готово било где у аутомобилу, али најбоље је прво да се зауставите: испод арматуре, иза претинца за рукавице, испод хаубе, испод седишта итд. Пронађите осигурач и проверите да ли се добро уклапа у утор и да није дигнуто у ваздух.

Основни савет # 3

Проверите филтер! Визуелно проверите да ли је ваздушни филтер зачепљен или загађен. Зачепљен филтер може изазвати стање ниског притиска. Стога, ако је филтер за ваздух зачепљен или показује знаке оштећења (нпр. Инфилтрација воде), треба га заменити. Ово је економичан начин да се то избегне јер су у већини случајева ваздушни филтери јефтини и лако их је заменити.

БЕЛЕШКА. Проверите да ли се ваздушни филтер може очистити. У овом случају можете очистити филтер уместо да замените цео склоп.

Основни корак # 4

Код П012Е може указивати на проблем са МАП сензором и / или кругом. Ако је овај код присутан, мораћете да проверите и дијагностикујете да МАП сензор и кола раде исправно. Процес решавања проблема у великој мери варира од марке и модела, па ћете морати да погледате информације о одржавању за одређене кораке за решавање проблема са сензором.

САВЕТ: Уверите се да имате готов мултиметар, јер обично морате да измерите напон, отпор, а понекад и струје да бисте дијагностиковали сензор.

Основни корак # 5

Ако у овој фази све прође у реду, а ви и даље не можете пронаћи грешку, провјерио бих само коло. То може укључивати искључивање електричног прикључка из ЕЦМ -а или ПЦМ -а, па провјерите је ли батерија прикључена. Треба извршити основно електрично испитивање кола. (нпр. проверите континуитет, кратки спој на масу, напајање итд.). Било која врста отвореног или кратког споја указиват ће на проблем који треба ријешити. Срећно!

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п012е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П012Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.