П0110 ОБД-ИИ код квара: Квар у кругу сензора температуре усисног ваздуха
Садржина
П0110 – ДТЦ дефиниција
Неисправност кола сензора температуре усисног ваздуха
Шта значи код П0110?
П0110 је чест код проблема повезан са кругом сензора температуре усисног ваздуха (ИАТ) који шаље нетачне сигнале улазног напона у контролну јединицу мотора (ЕЦУ). То значи да је улазни напон у ЕЦУ нетачан, што значи да није у исправном опсегу и да ЕЦУ не контролише правилно систем горива.
Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за систем преноса и његово значење може да варира у зависности од марке и модела возила.
ИАТ (температура улазног ваздуха) сензор је сензор који мери температуру амбијенталног ваздуха. Обично се налази у систему за довод ваздуха, али локација може варирати. Ради са 5 волти које долази из ПЦМ-а (модул управљања мотором) и уземљен је.
Како ваздух пролази кроз сензор, његов отпор се мења, што утиче на напон од 5 волти на сензору. Хладан ваздух повећава отпор, што повећава напон, а топли ваздух смањује отпор и смањује напон. ПЦМ прати напон и израчунава температуру ваздуха. Ако је ПЦМ напон унутар нормалног опсега за сензор, а не унутар П0110 кода проблема.
Разлози за код П0110
- Извор проблема је најчешће неисправан сензор који преноси нетачне податке о напону на ЕЦУ.
- Најчешћи проблем је неисправан ИАТ сензор.
- Такође, кварови могу бити повезани са ожичењем или конектором, који може имати лош контакт. Понекад ожичење може да иде преблизу компонентама које троше већи напон, као што су алтернатори или жице за паљење, узрокујући флуктуације напона и могу изазвати проблеме. Лоша електрична веза такође може узроковати проблеме.
- Сам сензор може покварити због нормалног хабања или оштећења његових унутрашњих компоненти.
- ИАТ сензори морају да раде унутар одређених опсега да би послали исправне сигнале у ЕЦУ. Ово је неопходно за координацију са радом других сензора као што су сензор положаја лептира за гас, сензор притиска ваздуха у колектору и сензор масеног протока ваздуха како би се обезбедио правилан рад мотора.
- Ако је мотор у лошем стању, недостаје, има низак притисак горива или има унутрашње проблеме као што је прегорео вентил, то може спречити ИАТ сензор да пријави тачне податке. Квар ЕЦУ-а је такође могућ, али ређе.
Који су симптоми кода П0110
Код П0110 је често праћен трепћућом лампицом Цхецк Енгине на инструмент табли возила. Ово може довести до лошег понашања возила као што је груба вожња, тешкоће при убрзању, оштра и нестабилна вожња. Ови проблеми настају због електричне неусклађености између ИАТ сензора и сензора положаја лептира за гас.
Појава лампице квара на инструмент табли аутомобила, праћена нестабилношћу, падовима и неравномерним радом мотора током убрзања, указује на озбиљне проблеме. У вашем случају, шифра грешке П0110 која се односи на сензор температуре усисног ваздуха (ИАТ) може бити један од разлога. Требало би одмах да контактирате професионалног механичара или сервисни центар да дијагностикујете и поправите ваше возило како бисте спречили даља оштећења и вратили возило у нормалан рад.
Како дијагностиковати код П0110?
Апсолутно сте тачно описали процедуру за дијагностицирање кода П0110. Решавање овог проблема захтева квалификованог техничара који:
- Чита ОБД-ИИ кодове проблема помоћу скенера.
- Ресетује ОБД-ИИ кодове проблема након дијагнозе.
- Изводи тест на путу да види да ли се П0110 код или лампица за проверу мотора враћају након ресетовања.
- Надгледа податке на скенеру у реалном времену, укључујући улазни напон на ИАТ сензор.
- Проверава стање ожичења и конектора како би се уверио да нема нетачних очитавања температуре.
Ако је улазни напон ИАТ сензора заиста нетачан и не може се исправити, онда ће, као што сте навели, сам ИАТ сензор вероватно морати да се замени. Ови кораци ће помоћи у отклањању проблема и враћању мотора у нормалан рад.
Дијагностичке грешке
Дијагностичке грешке углавном настају због нетачних дијагностичких процедура. Пре замене сензора или контролне јединице, важно је пратити процедуру инспекције. Уверите се да се исправан напон доводи до сензора и од сензора до ЕЦУ. Техничар такође треба да обезбеди да је излазни напон ИАТ сензора у исправном опсегу и да је жица за уземљење повезана и уземљена.
Не препоручује се куповина новог ИАТ сензора или контролне јединице осим ако није детаљно дијагностикован и неисправан.
Које поправке ће поправити код П0110?
Да бисте решили проблем код П0110, прво се уверите да је ИАТ сензор у исправном положају и да шаље сигнале у нормалним границама. Ову проверу треба обавити са угашеним и хладним мотором.
Ако су подаци тачни, искључите сензор и измерите његов унутрашњи отпор да бисте били сигурни да није отворен или кратко спојен. Затим поново повежите сензор и проверите да ли ОБД2 П0110 код и даље постоји.
Ако проблем и даље постоји, а сензор даје изузетно висока очитавања (као што је 300 степени), поново искључите сензор и тестирајте га. Ако мерење и даље показује -50 степени, сензор је неисправан и треба га заменити новим.
Ако вредности остану исте након искључивања сензора, проблем може бити у ПЦМ (контролном модулу мотора). У том случају, проверите ПЦМ конектор на ИАТ сензору и уверите се да је исправно повезан. Ако се проблем настави, онда је проблем можда у самом рачунару аутомобила.
У случају да сензор производи веома ниску излазну вредност, искључите га и проверите да ли има 5В у сигналу и земљи. Ако је потребно, извршите исправке.
