П0099 ИАТ сензор 2 склоп се прекида

П0099 ИАТ сензор 2 склоп се прекида

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност круга сензора температуре усисног ваздуха 2

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила од 1996. године (Форд, Мазда, Мерцедес Бенз итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Похрањени код П0099 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио испрекидан улаз из круга сензора температуре усисног зрака # 2 (ИАТ).

ПЦМ користи улаз ИАТ и улаз сензора за проток масе (МАФ) за израчунавање испоруке горива и времена паљења. Будући да је одржавање исправног односа ваздух / гориво (типично 14: 1) од пресудне важности за перформансе мотора и потрошњу горива, улаз ИАТ сензора је веома важан.

ИАТ сензор се може уврнути директно у усисни разводник, али се чешће убацује у усисни разводник или кутију за пречишћавање ваздуха. Неки произвођачи такође уграђују ИАТ сензор у кућиште МАФ сензора. У сваком случају, мора бити постављен тако да (са упаљеним мотором) амбијентални ваздух увучен у усисни разводник кроз тело лептира за гас може непрекидно и равномерно да струји кроз њега.

ИАТ сензор је обично двожилни термисторски сензор. Отпор сензора се мења у зависности од температуре ваздуха који пролази кроз елемент хладне жице. Већина возила опремљених ОБД ИИ користи референтни напон (пет волти је нормално) и сигнал уземљења за затварање круга ИАТ сензора. Различити нивои отпора у ИАТ сензорском елементу узрокују флуктуације напона у улазном колу. Ове флуктуације ПЦМ тумачи као промене температуре усисног ваздуха.

Ако ПЦМ открије одређени број испрекиданих сигнала са ИАТ # 2 сензора у одређеном временском периоду, код П0099 ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.

Озбиљност и симптоми

ПЦМ користи сигнал са ИАТ сензора за израчунавање стратегије горива, па се код П0099 треба сматрати озбиљним.

Симптоми кода П0099 могу укључивати:

• Мало смањена ефикасност потрошње горива
• Смањене перформансе мотора (посебно током хладног старта)
• Осцилације или скокови у празном ходу или под благим убрзањем
• Могу се сачувати и други контролни кодови

Узроци

Могући узроци овог кода мотора су:

• Прекид или кратки спој ожичења и / или конектора сензора ИАТ бр. 2
• Сензор температуре усисног ваздуха # 2 је неисправан.
• Неисправан сензор протока ваздуха
• Зачепљен ваздушни филтер
• Пукнуће усисне цеви за усисни ваздух

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Кад се суочим са дијагностиком кода П0099, волим да имам на располагању одговарајући дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ), инфрацрвени термометар и поуздан извор информација о возилу (нпр. Сви подаци уради сам).

Повежите скенер са дијагностичком утичницом возила и преузмите ускладиштене ДТЦ -ове и одговарајуће податке о замрзнутом оквиру. Обично записујем ове податке у случају да ми касније затребају. Обришите кодове и тестирајте возило. Ако се код одмах ресетује, наставите дијагностику.

Већина професионалних техничара почиње визуелним прегледом ожичења и конектора повезаних са ИАТ сензором (не заборавите филтер за ваздух и усисну цев за ваздух). Посебно обратите пажњу на конектор сензора јер је подложан корозији због близине батерије и резервоара расхладне течности.

Ако су ожичење система, конектори и компоненте исправни, повежите скенер са дијагностичким конектором и отворите ток података. Сужавањем тока података на само релевантне податке добићете бржи одговор. Помоћу инфрацрвеног термометра проверите да ли очитавање ИАТ -а (на скенеру) правилно одражава стварну температуру усисног ваздуха.

Ако то није случај, консултујте извор информација о возилу за препоруке о тестирању ИАТ сензора. Помоћу ДВОМ -а тестирајте сензор и упоредите своје резултате са спецификацијама возила. Замените сензор ако не испуњава услове.

Ако сензор прође тест отпора, проверите референтни напон сензора и масу. Ако један недостаје, поправите прекид или кратки спој у колу и поново тестирајте систем. Ако су присутни референтни сигнали система и сигнали уземљења, набавите дијаграм напона и температуре ИАТ сензора од извора информација о возилу и помоћу ДВОМ -а проверите излазни напон сензора. Упоредите дијаграм напона са напоном у односу на температуру и замените сензор ако се стварни резултати разликују од максималних препоручених толеранција.

Ако је стварни ИАТ улазни напон унутар спецификација, одспојите електричне конекторе са свих повезаних контролера и помоћу ДВОМ -а провјерите отпор и континуитет на свим круговима у систему. Поправите или замените све отворене или кратке спојеве и поново тестирајте систем.

Ако су ИАТ сензор и сва системска кола унутар препоручених спецификација, посумњајте на неисправну грешку у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а.

Додатне дијагностичке напомене:

• Далеко најчешћи разлог за складиштење П0099 је искључени # 2 ИАТ сензорски конектор. Када се провери или замени ваздушни филтер, ИАТ сензор често остаје онемогућен. Ако је ваше возило недавно сервисирано и код П0099 је изненада ускладиштен, посумњајте да је ИАТ сензор једноставно искључен.

ДТЦ -ови повезаног сензора и ИАТ кола: П0095, П0096, П0097, П0098, П0110, П0111, П0112, П0113, П0114, П0127

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п0099?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0099, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.