П007А Круг сензора температуре хладњака пуњења ваздуха

П007А Круг сензора температуре хладњака пуњења ваздуха

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг сензора температуре хладњака хладног ваздуха, ред 1

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се односи на возила опремљена ОБД-ИИ која имају сензор температуре хладњака пуњења (Цхеви, Форд, Тоиота, Митсубисхи, Ауди, ВВ, итд.) ... Иако је опћенито, тачни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Турбо пуњач је у основи ваздушна пумпа која се користи за усисавање ваздуха у мотор. Унутра се налазе два дела: турбина и компресор.

Турбина је причвршћена за издувни колектор где је покрећу издувни гасови. Компресор је причвршћен за усис ваздуха. Оба су повезана осовином, тако да се турбина окреће и компресор, омогућавајући усисном ваздуху да се увуче у мотор. Хладнији ваздух обезбеђује гушће усисно пуњење мотора и самим тим већу снагу. Из тог разлога, многи мотори су опремљени додатним хладњаком, такође познатим као интеркулер. Хладњаци ваздуха за пуњење могу бити хладњаци ваздух-течност или ваздух-ваздух, али њихова функција је иста - хлађење усисног ваздуха.

Сензор температуре хладњака пуњења ваздуха (ЦАЦТ) користи се за мерење температуре, а самим тим и густине ваздуха који долази из хладњака наелектрисаног ваздуха. Ове информације се шаљу у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) где се упоређују са температуром усисног ваздуха (а у неким случајевима и температуром расхладне течности мотора и температуром ЕГР -а) како би се утврдиле перформансе хладњака пуњења. ПЦМ шаље референтни напон (типично 5 волти) кроз унутрашњи отпорник. Затим се мери напон да би се одредила температура хладњака пуњења ваздуха.

Напомена: Понекад је ЦАЦТ део сензора притиска повишења.

П007А се поставља када ПЦМ открије квар у кругу сензора температуре хладњака хладњака ваздуха у пуњачу 1. На вишеблок моторима, ред 1 се односи на групу цилиндара која садржи цилиндар # 1.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност ових кодова је умерена.

Симптоми кода мотора П007А могу укључивати:

• Проверите светло мотора
• Лоше перформансе мотора
• Смањена потрошња горива
• Возило се заглавило у шепавом режиму.
• Блокирање регенерације филтера за честице (ако постоји)

Узроци

Могући разлози за овај код П007А су:

• Неисправан сензор
• Проблеми са ожичењем
• Неисправан или ограничен хладњак ваздуха
• Неисправан ПЦМ

Дијагностичке и поправне процедуре

Почните визуелним прегледом сензора температуре хладњака пуњења ваздуха и припадајућег ожичења. Потражите лабаве везе, оштећено ожичење итд. Такође визуелно прегледајте хладњак пуњења ваздуха и канале за ваздух. Ако се пронађе оштећење, поправите га по потреби, очистите код и погледајте да ли се враћа.

Затим проверите билтене техничке службе (ТСБ) за проблем. Ако ништа није пронађено, мораћете да пређете на корак-по-корак дијагностику система.

Следи општи поступак јер се тестирање овог кода разликује од возила до возила. Да бисте прецизно тестирали систем, потребно је да погледате дијагностичку дијаграм тока произвођача.

• Претходно тестирајте коло: помоћу алата за испитивање надгледајте параметар података сензора температуре расхладног средства за пуњење ваздуха. Одвојите ЦАЦТ сензор; вредност алата за скенирање би требала пасти на врло ниску вредност. Затим спојите краткоспојник преко прикључака. Ако алат за испитивање сада приказује врло високу температуру, везе су добре и ЕЦМ може препознати улаз. То значи да се проблем највише односи на сензор, а не на круг или ПЦМ.
• Проверите сензор: Одвојите конектор сензора температуре хладњака пуњења. Затим измерите отпор између два прикључка сензора са ДММ -ом подешеним на охм. Покрените мотор и проверите вредност бројача; вредности би требало да се постепено смањују како се мотор загрева (проверите мерач температуре мотора на командној табли да бисте се уверили да је мотор на радној температури). Ако температура мотора порасте, али се отпор ЦАЦТ -а не смањи, сензор је неисправан и мора се заменити.

Проверите коло

• Проверите страну напонског кола у кругу: са укљученим контактом, користите дигитални мултиметар подешен на волте да бисте проверили референтни напон од 5 В из ПЦМ -а на једном од два прикључка сензора температуре хладњака пуњења. Ако нема референтног сигнала, повежите мерач подешен на охм (са искљученим контактом) између референтног прикључка на ЦАЦТ -у и референтног прикључка напона на ПЦМ -у. Ако очитање бројила није толерантно (ОЛ), постоји прекид у кругу између ПЦМ -а и сензора који треба лоцирати и поправити. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет.
• Ако је до ове тачке све у реду, желећете да проверите да ли 5 ​​волти излази из ПЦМ -а на референтном прикључку напона. Ако нема референтног напона од 5В из ПЦМ -а, ПЦМ је вероватно неисправан.
• Проверите страну уземљења кола: Повежите мерач отпора (паљење искључено) између прикључка за уземљење на сензору температуре хладњака ваздуха за пуњење и терминала за уземљење на ПЦМ-у. Ако је очитавање бројила ван толеранције (ОЛ), постоји прекид кола између ПЦМ-а и сензора који треба лоцирати и поправити. Ако бројач чита нумеричку вредност, постоји континуитет. Коначно, проверите да ли је ПЦМ добро уземљен тако што ћете један мерач повезати на терминал за уземљење ПЦМ-а, а други на уземљење шасије. Још једном, ако мерач очитава ван опсега (ОЛ), постоји прекид кола између ПЦМ-а и масе који треба да се пронађе и поправи.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П007А?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ П007А, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.