П0074 Круг сензора температуре амбијенталног ваздуха испрекидан

П0074 Круг сензора температуре амбијенталног ваздуха испрекидан

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност круга сензора температуре амбијенталног ваздуха

Шта ово значи?

Овај општи ДТЦ мењача / мотора обично се примењује на сва возила опремљена ОБДИИ системом.

Сензор температуре амбијенталног ваздуха (ААТ) претвара температуру околине у електрични сигнал у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ). Овај улаз се користи за промену рада клима уређаја и приказ спољне температуре.

ПЦМ добија овај улаз и вероватно још два; Сензор температуре усисног ваздуха (ИАТ) и температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ). ПЦМ проверава напон сензора ААТ и упоређује га са очитавањем сензора ИАТ / ЕЦТ када се контакт први пут укључи након дужег периода хлађења. Овај код се поставља ако се ти улази превише разликују. Такође проверава напонске сигнале са ових сензора како би утврдио да ли су исправни када се мотор потпуно загреје. Овај код се обично поставља због електричних проблема.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа ААТ сензора и боје жице.

симптоми

Симптоми могу укључивати:

• Индикатор грешке је укључен
• Можда клима уређај не ради исправно
• Инструмент табла можда неће тачно очитати спољну температуру
• Горња конзола можда неће тачно очитавати температуру околине

Узроци

Могући узроци ДТЦ П0074 могу укључивати:

• Повремени прекид у сигналном колу до ААТ сензора - вероватно
• Повремени кратки спој на напон у сигналном колу сензора ААТ
• Повремени кратки спој на масу у сигналном колу на ААТ сензор
• Неисправан ААТ сензор
• Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Могућа решења

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим пронађите ААТ сензор на вашем возилу. Овај сензор се обично налази испред хладњака иза решетке или у предњем делу одбојника. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Најчешћи квар су прикључци, а неисправан сензор је на другом месту због неповољних услова околине.

Приликом провере веза, сензор можете проверити помоћу дигиталног волт охм метра (ДВОМ). Паљење ИСКЉУЧЕНО, одспојите сензор и спојите црвени (позитивни) ДВОМ терминал на један терминал на сензору, а црни (негативни) ДВОМ терминал на други терминал. Одредите температуру сензора (колика је спољна температура) према отпору према табели. Ово је отпор охма који би ваш ДВОМ требао приказати. 0 охма или бесконачни отпор (обично означен словима ОЛ) указује на неисправан сензор.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П0070 врати, мораћемо да тестирамо ААТ сензор и повезана кола. Обично постоје 2 жице на ААТ сензору. Паљење искључено, одвојите кабелски свежањ са ААТ сензора. Укључите контакт. Са алатом за скенирање који приступа ПЦМ подацима (под претпоставком да је то модул који прима улаз ААТ сензора; модул који прима улаз ААТ сензора може бити управљачки модул клима уређаја, универзални електронски модул или неки други модул према предњем возилу који може послати ААТ сензор податке преко магистралне мреже), очитајте температуру или напон ААТ сензора. Требало би да приказује 5 волти или нешто друго осим температуре околине (врло ниска температура) у степенима. Затим искључите контакт, спојите краткоспојник на два терминала унутар конектора кабелског свежња који иде до ААТ сензора, а затим укључите контакт. Требало би да чита око 0 волти или нешто друго осим температуре околине (врло висока температура) у степенима. Ако на сензору нема 5 волти или не видите промене, поправите ожичење од ПЦМ -а до сензора или евентуално неисправан ПЦМ.

Поново повежите сензор и помичите конектор док надзирете напон или степене са ААТ сензора. Ако се током померања жица на било којој од њих открије промена, то указује на прекидну везу. Потражите где су жице усмерене и означите било које место на којем се могу додирнути / трљати о плочу тела или оквир.

Ако сви претходни тестови прођу и наставите да примате П0070, то ће највероватније указивати на неисправан ААТ сензор, иако се неуспешни управљачки модул не може искључити све док се ААТ сензор не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибрисан за возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Јееп Цоммандер 2006 издањеЗдраво. Занима ме да ли би се сензор положаја лептира за гас или ожичење температуре ваздуха могли оштетити током рада на промени главе. Трговац је изменио главе и мање од недељу дана касније почео сам да имам проблема са овим сензором. Нисам имао проблема са овим пре 4 године ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п0074?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0074, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.