П005Е Контрола појачања турбо / пуњача Б ниског напона

П005Е Контрола појачања турбо / пуњача Б ниског напона

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Низак напон у кругу напона напајања регулатора Б турбопуњача / пуњача

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, возила произвођача Цхеви (Цхевролет), ГМЦ (Дурамак), Додге, Рам (Цумминс), Исузу, Форд, Ваукхалл, ВВ итд. Иако се генерално, тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од година. марка, модел и опрема агрегата.

Турбопуњачи, компресори и сви други системи са присилном индукцијом (ФИ) у том погледу користе енергију коју генерише мотор (нпр. Издувни импулси, вијчани компресори са погоном на ременима итд.) Да повећају количину ваздуха која се може унијети у комору за сагоревање ( повећана запреминска ефикасност).

Узимајући у обзир чињеницу да се у системима са присилном индукцијом улазни притисак мора варирати и регулисати тако да одговара вишеструким потребама оператора за снагом. Произвођачи користе облик регулационог вентила за појачавање (АКА, Отпадна капија, електромагнет за контролу притиска, итд.) Који контролише и контролише ЕЦМ (Контролни модул мотора) како би обезбедио стехиометријску смешу ваздух / гориво (идеално). ... То се постиже механичким подешавањем ножева пуњача. Ове оштрице су одговорне за подешавање количине појачања (улазног притиска) у комору. Као што можете замислити, проблем у компоненти контроле појачања може узроковати проблеме при руковању. Проблем је у томе што, када ЕЦМ изгуби контролу над појачањем, ваше возило обично прелази у стање хроми како би се избјегло оштећење мотора (услијед прекомјерног / премалог појачања који изазива потенцијално опасан богат и / или мршав А / Ф).

Што се тиче слова "Б", овде можете навести конектор, жицу, групу кола итд. Међутим, спецификације произвођача су најбољи ресурс који можете имати за ово.

ЕЦМ укључује лампицу за проверу мотора (ЦЕЛ) помоћу П005Е и придружених кодова када открије квар у систему контроле појачања.

ДТЦ П005Е се активира када ЕЦМ (управљачки модул мотора) открије електричну вриједност нижу од оне која је потребна у кругу напајања регулације појачања "Б".

Турбопуњач и повезане компоненте:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Ниво озбиљности је подешен на Средње до Високо. Када постоји проблем са системом присилног усисавања, ризикујете да промените однос ваздух / гориво. Што, по мом мишљењу, може изазвати значајна оштећења мотора ако се занемари или остави без надзора. Не само да ризикујете оштећење унутрашњих компоненти мотора, већ и добијате страшну потрошњу горива у том процесу, па је у вашем најбољем интересу да отклоните све кварове у систему принудне индукције.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П005Е могу укључивати:

• Низак, несталан и / или ненормалан ниво снаге
• Опћенито лоше руковање
• Смањен одзив гаса
• Проблеми при пењању на брда
• Аутомобил прелази у шепави начин рада (тј. Сигуран од кварова).
• Симптоми повремене контроле

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П005Е могу укључивати:

• Неисправан или оштећен соленоид за контролу појачања (нпр. Штапови полуге, сломљени, савијени итд.)
• Корозија изазива велики отпор (нпр. Конектори, иглице, уземљење итд.)
• Проблем са ожичењем (нпр. Истрошено, отворено, кратко на струју, кратко на масу итд.)
• ЕЦМ (управљачки модул мотора) унутрашњи проблем
• Превелика издувна чађа у ножевима пуњача узрокује стагнацију високих / ниских / абнормалних нивоа појачања
• Појачајте проблем са управљачким модулом
• Цурење издувних гасова

Који су неки кораци за решавање проблема са П005Е?

Основни корак # 1

Важно је запамтити да системи присилне индукције стварају опасне количине топлоте и могу озбиљно опећи вашу кожу ако су незаштићене и / или је мотор хладан. Међутим, визуелно лоцирајте електромагнет за контролу појачања. Обично се инсталирају директно на сам пуњач, али не увек. Када се открије, уверите се да је његова механичка функционалност на нивоу.

Ово је неопходно јер, на крају крајева, он механички контролише ваш пуњач и повећава притисак. Ако можете ручно да померите ручицу од соленоида до кућишта пуњача, то је добар знак. Имајте на уму да то није могуће на неким системима.

Основни корак # 2

Понекад сам видео да ови соленоиди имају подесиве полуге које помажу у проналажењу слатког места. Наравно, ово се значајно разликује међу произвођачима, па прво истражите своје истраживање.

БЕЛЕШКА. Будите што је могуће неинвазивнији. Не желите да оштетите компоненте пуњача јер су скупе.

Основни корак # 3

У зависности од вашег специфичног подешавања, модул се може инсталирати директно на регулатор појачања. Пошто је скупштина прихватљива. Ако је тако, уверите се да нема знакова продора воде. Било који знаци корозије / воде / оштећења и састављања (или, ако је могуће, само модула) ће највероватније захтевати замену.

Основни корак # 4

Обратите посебну пажњу на појасеве који воде до соленоида за контролу појачања. Они пролазе у непосредној близини опасних количина топлоте. У већини случајева, ако је присутно термичко оштећење, то ће бити видљиво у раним фазама рјешавања проблема.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П005Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П005Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.