П0041 Замијењени сигнали сензора О2, ред 1, ред 2, сензор 2
Садржина
П0041 Замијењени сигнали сензора О2, ред 1, ред 2, сензор 2
ОБД-ИИ ДТЦ Шифра проблема Опис
Размена сигнала сензора О2: банка 1, сензор 2 / банка 2, сензор 2
Шта ово значи?
Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички ОБД-ИИ код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе аутомобила (1996. и новији), иако се одређени кораци поправке могу разликовати овисно о марки и моделу. Власници ових марки могу, али нису ограничени на, БМВ, Додге, Форд, Цхрилсер, Ауди, ВВ, Мазда, Јееп итд.
Укратко, код П0041 значи да је рачунар у возилу (ПЦМ или управљачки модул погонског склопа) открио да су сензори кисеоника О2 низводно од катализатора преокренули своје ожичење.
ПЦМ возила користи очитавања са више сензора кисеоника за подешавање количине горива које је потребно убризгати у мотор за најефикаснији рад. ПЦМ прати очитавања сензора мотора и ако, на пример, сипа више горива у ред мотора 2, али затим види да сензор кисеоника у реду 1 реагује уместо поља 2, ово је тип ствари која покреће овај код. За овај ДТЦ, сензор # 2 О2 се налази после (после) катализатора. Такође можете истовремено наићи на Д0040 ДТЦ.
Овај код је редак и примењује се само на возила са моторима са више од једне групе цилиндара. Блок 1 је увек блок мотора који садржи цилиндар # 1.
симптоми
Симптоми кода мотора П0041 могу укључивати:
- Индикаторска лампица квара (МИЛ) је укључена или трепери
- Смањена снага мотора или неједнак рад / празан ход
- Повећана потрошња горива
Узроци
П0041 ДТЦ може бити узрокован једним или више од следећег:
- Конектори ожичења сензора кисеоника # 2 замењени од банке до банке (највероватније)
- # 2 Ожичење сензора О2 је укрштено, оштећено и / или кратко спојено
- Неуспели ПЦМ (мање вероватно)
Могућа решења
Добар први корак је да сазнате да ли је недавно рађено на сензорима издувних гасова и О2. Ако јесте, онда је проблем највероватније узрок. Односно, заменили смо конекторе за ожичење за други О2 сензор из реда 1 у ред 2.
Визуелно прегледајте све жице и конекторе који воде до другог О2 сензора (они ће највероватније бити иза/после каталитичких претварача). Проверите да ли су жице оштећене, изгореле, уврнуте итд. Највероватније су конектори обрнути. Ако сте „уради сам“, можете чак покушати да замените ова два конектора за кисеоник као први корак поправке, а затим обришите кодове проблема и тестирате пут да видите да ли се код враћа. Ако се не врати, онда је највероватније проблем.
Следећи корак је да пажљиво погледате ожичење и О2 конекторе на страни ПЦМ -а. Уверите се да су жице у исправним пиновима на ПЦМ и ПЦМ кабелском свежњу (погледајте ово у приручнику за поправку вашег возила). Запамтите да ли постоје замењене жице, оштећене жице итд. Поправите ако је потребно.
Ако је потребно, извршите проверу континуитета на свакој појединачној жици од ПЦМ -а до О2 сензора. Поправите ако је потребно.
Ако имате приступ напредном алату за скенирање, користите га за праћење (исцртавање) очитавања О2 сензора и упоређивање са спецификацијама. Неуспех ПЦМ-а је последње решење и није увек згодно за „уради сам“. Ако ПЦМ поквари, вероватно би требало да га однесете квалификованом техничару на поправку или замену.
Други повезани дијагностички кодови квара: П0040
Сродне расправе о ДТЦ -у
- Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.
Треба вам додатна помоћ око кода п0041?
Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0041, поставите питање у коментарима испод овог чланка.
БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.
