П0016 грешка неусклађености сигнала сензора КВ и РВ - узрок и отклањање

Грешка п0016 сигнализира возачу да постоји неслагање у положају осовина. Такав код се појављује када се подаци сензора радилице и брегасте осовине (ДПКВ и ДПРВ) не поклапају, односно угаони положај брегастог вратила и радилице у односу један према другом одступа од норме.

Код грешке П0016: зашто се појављује?

Време вентила - моменти отварања и затварања усисних и издувних вентила, који се обично изражавају у степенима ротације радилице и бележе се у односу на почетне или завршне моменте одговарајућих ходова.

Однос осовине користи контролни контролер да одреди да ли су цилиндри спремни пре убризгавања горива из одговарајућих ињектора. Податке са сензора брегастог вратила такође користи ЕЦМ за одређивање празнина. А ако ЕЦУ не прими такве информације, генерише дијагностички код за квар и производи гориво користећи променљиво-синхрони метод двоструког паљења.

Таква грешка је углавном својствена аутомобилима са зупчастим ланчаним погоном, али на аутомобилима са зупчастим каишем понекад се може појавити. У исто време, понашање аутомобила се можда неће значајно променити; на неким машинама, ако дође до грешке п 016, аутомобил губи вучу и мотор са унутрашњим сагоревањем се плаши. Штавише, таква грешка се може појавити у различитим режимима рада (при загревању, у празном ходу, под оптерећењем), све зависи од разлога за њену појаву.

Услови за сигнализацију квара

Шифра квара се сигнализира када се ДПРВ контролни импулс не може одредити у потребним интервалима на сваком од 4 цилиндра. Истовремено, контролна лампица на инструмент табли која сигнализира квар („провера“) почиње да гори након 3 циклуса паљења са кваровима и гаси се ако се такав квар не открије током 4 узастопна циклуса. Стога, ако постоји периодично паљење контролне индикације, то може бити због непоузданог контакта, оштећене изолације и / или сломљеног ожичења.

Разлози за грешку

У овом контексту, треба имати на уму да је ЦКП (положај радилице) сензор радилице врста генератора перманентних магнета, који се такође назива сензор променљивог отпора. На магнетно поље овог сензора утиче релејни точак монтиран на осовину мотора, који има 7 слотова (или прореза), од којих су 6 подједнако удаљени један од другог за 60 степени, а седми има растојање од само 10 степени. Овај сензор производи седам импулса по обртају радилице, од којих се последњи, у вези са прорезом од 10 степени, назива синхронизационим импулсом. Овај импулс се користи за синхронизацију секвенце паљења завојнице са положајем радилице. ЦКП сензор је, заузврат, повезан са централним сензором мотора (ПЦМ) преко сигналног кола.

Сензор положаја брегастог вратила (ЦМП) активира се ланчаником уметнутим у ланчаник издувног брегастог вратила. Овај сензор генерише 6 сигналних импулса са сваким обртајем брегастог вратила. ЦМП и ЦКП сигнали су кодирани ширином импулса, омогућавајући ПЦМ-у да константно прати њихов однос, што заузврат омогућава да се одреди тачан положај актуатора брегастог вратила и провери његово време. ЦМП сензор је затим повезан са ПЦМ преко 12 волтног кола.

Да бисте утврдили зашто се појавила грешка П0016, морате се ослонити на пет основних разлога:

1. Loš kontakt.
2. Контаминација уљем или зачепљени пролази за уље.
3. Сензори ЦКПС, ЦМПС (сензори положаја до / ин р / ин).
4. ОЦВ вентил (вентил за контролу уља).
5. ЦВВТ (квачило за променљиво време вентила).

ВВТ-и систем

У 90% случајева грешка неусклађености осовине се појављује када постоје проблеми са ВВТ-и системом, и то:

• Квар квачила.
• Погоршање регулационог вентила ввт-и.
• Коксовање нафтних канала.
• Зачепљен филтер вентила.
• Проблеми који су настали са разводним погоном, као што су растегнути ланац, истрошени затезач и амортизер.

Пропуштање ремена/ланца за само 1 зуб приликом замене често може довести до кода П0016.

Методе елиминације

Често може доћи до кратког споја, прекида у кругу фазног сензора или његовог квара (хабање, коксовање, механичка оштећења). У неким случајевима, проблем односа положаја вратила може настати због квара регулатора броја обртаја у празном ходу или ротора хале.

Главни случајеви успешног решавања проблема са синхронизацијом сензора и отклањања грешке П0016 јављају се након замене истегнутог ланца и његовог затезача.

У напредним случајевима, овај поступак није ограничен, јер растегнути ланац једе зубе зупчаника!

Када власници аутомобила занемаре правовремену замену уља у мотору са унутрашњим сагоревањем, онда, поред свих других проблема, може доћи и до рада ВВТ квачила, због контаминације уљних канала геометрије квачило за управљање вратилом, доприноси неправилном раду, а као резултат тога, појављује се грешка у синхронизацији. А ако постоји хабање унутрашње плоче, онда ЦВВТ квачило почиње да клина.

Кораци за проналажење појаве кривог дела треба да почну са провером ожичења ПКВ и ПРВ сензора, а затим узастопно, узимајући у обзир горе наведене факторе који утичу на синхронизацију осовина.

Ако је грешка искочила након било каквих прелиминарних поступака са осовинама, онда људски фактор обично игра улогу (нешто је негде погрешно постављено, промашено или није уврнуто).

Савети за поправку

Да би правилно дијагностиковао код проблема П0016, механичар ће обично урадити следеће:

• Визуелна провера прикључака мотора, ожичења, ОЦВ сензора, брегастих и радилица.
• Проверите да ли моторно уље има довољну количину, одсуство нечистоћа и исправан вискозитет.
• Укључите и искључите ОЦВ да бисте проверили да ли сензор брегастог вратила региструје промене времена за брегасто вратило брегасте групе 1.
• Извршите тестове произвођача за код П0016 да бисте пронашли узрок кода.

Неке од поправки које се најчешће изводе да би се прекинуо овај ДТЦ укључују следеће:

• Ресетујте кодове проблема након чега следи пробна вожња.
• Замена сензора брегасте осовине на реду 1.
• Поправите ожичење и везу са ОЦВ брегастом осовином.
• Замена распредвала OCV.
• Замена разводног ланца.

Пре било какве замене или поправке у сваком случају, препоручује се да извршите све горенаведене бенцхмарк тестове како бисте спречили да се код поново појави чак и након замене компоненте која ради уместо тога.

ДТЦ П0016, иако је назначен прилично општим симптомима, никако не треба потцењивати. Иако возило може бити спремно за саобраћај, продужена употреба возила са овим ДТЦ-ом може проузроковати даље оштећење мотора, што погоршава ситуацију. Може се десити и да дође до проблема у затезачима, а у неким случајевима може се десити и да вентили који ударају у клипове могу изазвати друга оштећења.

Због сложености дијагностичких и поправних операција, препоручљиво је поверити аутомобил добром механичару.

Тешко је проценити предстојеће трошкове, јер много зависи од резултата дијагностике коју је извршио механичар. Типично, цена замене сензора у радионици је око 200 евра.

Како поправити П0016 код мотора за 6 минута [4 ДИИ методе / само 6.94 УСД]

Честа задавана питања (ФАК)

Шта значи код П0016?

ДТЦ П0016 сигнализира да је систем возила регистровао одступање у времену брегастог вратила и радилице возила. Синхронизација ове две компоненте се користи за регулисање система убризгавања и издувних гасова возила.

Шта узрокује код П0016?

Узроци ДТЦ П0016 могу се покренути на различите начине и могу бити повезани са сензорима положаја, разводним ланцем или ременом или другим деловима мотора.

Како поправити код П0016?

Користећи одговарајућу опрему, проверите стање ожичења и сензора положаја брегасте осовине на реду 1.

Може ли код П0016 нестати сам?

Да, овај код грешке може нестати сам од себе.

Могу ли возити са кодом П0016?

Иако возило може бити спремно за саобраћај, продужена употреба возила са овим ДТЦ-ом може проузроковати даље оштећење мотора, што погоршава ситуацију. Може се десити и да дође до проблема у затезачима, а у неким случајевима може се десити и да вентили који ударају у клипове могу изазвати друга оштећења.

Колико кошта поправљање кода П0016?

Просечна цена замене сензора у радионици је око 200 евра, а замена оштећених каблова не би требало да кошта више од неколико десетина евра.