Опозив модела Мерцедес-Бенз, Пеугеот, Цитроен, Рам, Астон Мартин
Примери Мерцедес-Бенз А-класе су повучени због потенцијалног проблема са кочионим системом.
Аустралијска комисија за конкуренцију и потрошаче (АЦЦЦ) објавила је свој најновији круг националних сигурносних повлачења возила који се односе на моделе Мерцедес-Бенз, Пеугеот, Цитроен, Рам и Астон Мартин.
Мерцедес-Бенз Аустралиа је повукао поткомпактна возила А-Класе и Б-Класе која су била у продаји од 1. фебруара 2012. до 30. јуна 2013. због проблема са потенцијалним поквареним конектором вакуумског црева за појачивач кочнице.
У случају неуспеха, снага кочионог система би се смањила, што би резултирало потребом за додатним напором педале да се аутомобил заустави.
Стога се у таквој ситуацији повећава ризик од повређивања путника или других учесника у саобраћају.
Пежо Аустралија је повукао 1053 возила од 308 малих аутомобила и 508 великих лимузина.
У међувремену, СУВ Г-Класе продат од 1. априла 2013. до 30. априла 2016. има квар на доњим вијцима зглоба управљача који можда нису били правилно затегнути током производње.
Временом се веза може истрошити и узроковати губитак контроле, а мало вероватан потпуни квар може довести до потпуног губитка.
Поред тога, немачки произвођач аутомобила је повукао 46 јединица свог ЕвоБуса због непотпуног заваривања на носачу стуба волана, што би га могло учинити непоузданим.
Неке потешкоће при управљању могу се појавити због кретања стуба, али неће доћи до стварног губитка контроле управљања. Моле се власници да контактирају овлашћеног дилера како би договорили бесплатну поправку.
Пежо Аустралија је повукао 1053 комбиноване јединице својих 308 малих аутомобила и 508 великих лимузина, док је Цитроен Аустралија повукао укупно 84 примерка својих модела Ц5, ДС4 и ДС5, при чему су обе марке погођене истом грешком.
Погођени модели Пежоа продавани су од 1. новембра 2014. до 31. маја ове године, док су погођена возила марке Цитроен продата од 1. маја 2015. до 31. августа 2016. године.
Америцан Специал Вехицлес (АСВ), аустралијски увозник и прерађивач Рам производа, опозвао је узорке из своје линије пикапа Ларамие.
У свим случајевима, прикључак за стартер од 12 В можда неће бити правилно инсталиран и може додирнути металне компоненте, што може изазвати кратак спој и опасност од пожара.
Америцан Специал Вехицлес (АСВ), аустралијски увозник и произвођач Рам производа, опозвао је примере из своје линије пикапа Ларамие због грешке у којој се брзина показивача правца не би променила када је сијалица престала да ради.
Због овог квара возачи неће бити упозорени на прегорелу сијалицу, што повећава вероватноћу удеса.
Астон Мартин Аустралија је повукао своје спортске аутомобиле ДБ11 и В8 Вантаге због три одвојене грешке.
Педесет осам ДБ11 продатих између 30. новембра 2016. и 7. јуна ове године има проблема са системом за праћење притиска у гумама због нетачне калибрације.
Као резултат тога, упозорење о ниском притиску у гумама неће се активирати када је потребно, што може повећати ризик од несреће ако су гуме недовољно напумпане.
Алтернативно, на В8 Вантаге су утицала два различита проблема са мењачем повезаним са његовим седмостепеним аутоматским ручним мењачем Спеедсхифт ИИ, са 19 опозваних за сваки проблем.
Први проблем се односи на моделе продате од 8. децембра 2010. до 25. јула 2013. и односи се на хидраулични конектор између цеви за течност квачила и мењача, који можда није добро подржан.
Ако конектор поквари, течност квачила може да исцури, узрокујући квар система, што може довести до несреће.
Друго питање се односи на јединице продате између 8. децембра 2010. и 15. августа 2012. са ажурирањем софтвера за пренос датим у недавном повратном позиву, што је довело до накнадног повлачења.
Сачуване адаптације квачила и подаци о индексу истрошености нису уклоњени као део ажурирања када је требало да буду уклоњени због потенцијалне некомпатибилности са новом верзијом.
Свако ко тражи више информација о овим опозивима може да претражи веб локацију АЦЦЦ Продуцт Сафети Аустралиа.
Ово може довести до пропуштања аутоматског мењача, што може довести до тога да возило пређе у неутрални положај. Возач може ручно да изабере брзину како би исправио проблем и одржао или повећао брзину.
Поред тога, квачило може да проклизне и да се прегреје, што мења мењач у режим „заштите квачила“ са упаљеним светлом упозорења све док температура не падне.
Произвођачи возила ће директно контактирати власнике свих горе наведених модела, са изузетком ЕвоБус-а, и дати им упутства да организују инспекцију у свом омиљеном продајном месту, где ће неисправни делови бити бесплатно надограђени, поправљени или замењени.
Свако ко тражи више информација о овим опозивима, укључујући потпуну листу идентификационих бројева возила (ВИН) на које се односи, може да претражи веб локацију АЦЦЦ Продуцт Сафети Аустралиа.
Да ли је ваш аутомобил погођен најновијим кругом опозива? Реците нам у коментарима испод.
