Отпадна моторна уља. Састав и прорачун

Отпадна синтетичка и полусинтетичка моторна уља

Коришћени нафтни производи садрже 10 до 30 хемикалија. Међу њима су олово, цинк и други тешки метали, као и калцијум, фосфор и полициклична органска једињења. Такве компоненте су отпорне на пропадање, трују тло, воду, а такође изазивају ћелијске мутације код биљака и људи.

• Минерална уља имају фракциони састав прераде нафте и готово да не садрже адитиве, стабилизаторе и халогене реагенсе.
• Полусинтетичка мазива се добијају модификацијом природних уља увођењем адитива.
• Синтетички аналози су производ хемијске синтезе.

Без обзира на порекло, течности за подмазивање укључују алкане са угљеничним бројем Ц₁₂ - ОД₂₀, циклична ароматична једињења (арени) и деривати нафтена.

Као резултат рада, уља су изложена термичком напрезању. Као резултат, органски циклуси и нафтени се оксидују, а парафински ланци се распадају на краће. Таложе се адитиви, модификатори и асфалтно-смоласте супстанце. У овом стању, уље не испуњава услове за рад, а мотор ради због хабања. Отпадни производи се испуштају у атмосферу и представљају претњу по животну средину.

Рециклирање и методе одлагања

Зауљени отпад се опоравља ако је процес економски исплатив. У супротном, отпадни материјали се спаљују или закопавају. Методе регенерације:

1. Хемијски опоравак - третман сумпорном киселином, алкална хидролиза, третман калцијум карбидом.
2. Физичко пречишћавање - центрифугирање, таложење, вишестепена филтрација.
3. Физичке и хемијске методе - ректификација, јоноизмењивачка филтрација, екстракција, адсорпционо одвајање, коагулација.

Уљни отпад који није погодан за регенерацију пречишћава се од тешких метала, емулзионе воде и једињења отпорних на топлоту. Добијена течност се користи као гориво за котловска постројења. Обрачун отпада се врши у складу са формулом:

М_ммм = К_цл×К_в× ρ_м×∑ Вⁱ_м× Кⁱ_пр×Н_i×Л_i / Нⁱ_L× КСНУМКС^-3,

где је: М_ммм - количина добијеног уља (кг);

К_цл — индекс одвода;

К_в - фактор корекције за проценат воде;

ρ_м — густина отпада;

Vⁱ_м - количина течности за подмазивање која се сипа у систем;

L_i — километража хидрауличке јединице годишње (км);

Нⁱ_L - стопа годишње километраже;

Кⁱ_пр је индекс нечистоће;

N_i - број оперативних инсталација (мотора).

Класа опасности

Течни отпад од аутомобилских, ваздухопловних и других мазива класификован је у трећу класу опасности. Хемијски отпорна једињења нафтенске серије представљају претњу по животну средину. Овакви циклични реагенси доводе до промена у биљној ДНК, аутозомних и онколошких болести код људи. Тешки метали узрокују ћелијско оштећење бубрега, плућа и других органа. Органохлорне и органофосфорне супстанце успоривача пламена у синтетичким уљима изазивају кашаљ, кратак дах, ау тешким случајевима доводе до застоја дисања. Штетан отпад моторних уља смањује популацију птица и других животиња.

Где иде коришћено уље из вашег аутомобила?