Чувајте се застоја
Опасни прекиди у раду система за паљење захтевају брзу реакцију система за контролу и надзор. Понекад возач неће ни приметити.
У електронским системима паљења, контролни уређај је у стању да контролише ослобађање електричне енергије. Такође може утврдити да ли на свећи уопште постоји варница. Интеграција система паљења са системом за убризгавање омогућава да се убризгавање у цилиндар прекине када се открије прескакање паљења. У супротном, несагорела смеша ће ући у катализатор, што може довести до његовог уништења.
Тест за такозвано неусклађено паљење константно спроводе ОБД ИИ дијагностички систем на возилу и његов европски аналогни ЕОБД. Током сваког путовања, систем проверава да ли број застоја у паљењу може да оштети катализатор и да ли је довољно висок да повећа емисију штетних једињења за 1,5 пута. Ако је први услов испуњен, лампица упозорења издувних гасова, иначе позната као МИЛ или „провери мотор“, ће трептати. Ако је испуњен други услов, на крају првог циклуса вожње, грешка се чува у дијагностичкој меморији, али индикатор издувне лампе не светли. Међутим, ако систем открије исту опасност на крају другог циклуса вожње, лампица упозорења за издувне гасове треба да сигнализира то сталним светлом.
Недостатак рада једног цилиндра у вишецилиндричном мотору због неуспјеха паљења и гашења убризгавања можда се неће ни примијетити као смањење броја обртаја у празном ходу. Све захваљујући систему стабилизације брзине у овом опсегу, који ће, захваљујући способности прилагођавања променљивим условима управљања, моћи да одржава брзину на одговарајућем нивоу. Међутим, појединачне фазе такве адаптације, ускладиштене у меморији контролера, омогућавају техничком особљу да прецизно идентификује квар.
