Карактеристике Кс-Трониц ЦВТ ЦВТ

Развој ауто индустрије не стоји мирно. Јапански инжењери из Ниссана развили су нови тип ЦВТ-а који има за циљ смањење потрошње горива због мењача, нивоа буке и удобности. Ови разлози иритирали су власнике са континуалним мењачем. Резултат је било необично решење названо Кс Трониц ЦВТ.

Преглед к-трониц ЦВТ-а

Кс Трониц су дизајнирали инжењери из Јатцо-а. Ово је подружница Ниссана, специјализована за производњу аутоматских мењача. Према речима програмера, овај ЦВТ је лишен већине познатих недостатака.

Након пажљивих прорачуна, нова кутија је добила низ иновација:

• Систем подмазивања је редизајниран. Пумпа за уље је постала мања, због чега су се смањиле димензије варијатора. На перформансе пумпе то није утицало.
• Ниво буке коју емитује кутија је смањен. Овај проблем је мучио већину власника Ниссана.
• Хабање делова за трљање је смањено за ред величине. Ово је резултат смањења вискозитета уља услед модернизације адитива против трења.
• Више од половине елемената кутије је редизајнирано. Оптерећење трењем на критичним деловима је смањено, што је довело до повећања њиховог радног века.
• Кутија је добила нови АСЦ систем - Адаптиве Схифт Цонтрол. Власничка технологија је омогућила ефикаснију контролу ЦВТ алгоритма рада, прилагођавајући аутомобил возачевом стилу вожње.

Нови Кс-Трониц мењач има знатно мању тежину. Али то није главна заслуга инжењера. Главни квалитет је смањење губитака трења, што директно утиче на динамику и радни век јединице.

Дизајн карактеристике

За разлику од класичних ЦВТ-ова, ЦВТ Кс Трониц има модернизовани систем ременица и носивих каиша. Има алуминијумско ојачање, што га чини чвршћим. Ово је повећало његов радни ресурс.

Кутија је добила високу поузданост захваљујући модернизованој пумпи. Иновација је присуство додатне планетарне опреме. Повећава однос обртног момента на 7.3к1. Конвенционални ЦВТ се не могу похвалити овим индикатором.

Присуство АСЦ функције омогућило је Кс Трониц-у да постане флексибилан мењач који се може прилагодити свим условима на путу и ​​режиму вожње. У овом случају, подешавање се дешава без учешћа возача. Варијатор самостално прати његово понашање и учи да реагује на промене.

Предности и мане к-трониц ЦВТ-а

Очигледне предности новог варијатора укључују следеће:

• смањење потрошње горива постало је још уочљивије;
• бука кутије је смањена;
• радни век се повећава захваљујући промишљеним инжењерским решењима;
• глатко покретање аутомобила;
• добри показатељи динамике.

Недостаци варијатора:

• могуће је проклизавање точка на снежним и клизавим површинама;
• готово потпуно неподесан за поправку.

Ова последња тачка може бити разочаравајућа. Кс-Трониц ЦВТ је тешко обновити. Сервисни центри замењују покварене јединице блоковима, али понекад се цела кутија ажурира.

Списак аутомобила са к-трониц ЦВТ-ом

ЦВТ се углавном налази на аутомобилима породице Ниссан:

• Алтима;
• Мурано;
• Макима;
• Јуке;
• Белешка;
• Кс-Траил;
• Верса;
• Сентра;
• Патхфиндер;
• Куест и други.

Најновији модели Ниссан Касхкаи опремљени су овим ЦВТ-ом. Неки Ренаулт модели, као што су Цаптуре и Флуенце, опремљени су Кс-Трониц-ом због тога што припадају истом произвођачу аутомобила.

До недавно, овај ЦВТ се углавном користио на моторима запремине од 2 до 3,5 литара. Разлог је једноставан: потреба за уштедом новца приликом кретања по граду. Али доказани ЦВТ није ограничен на своју велику браћу и активно се промовише на малим моторима.

Налази

Продужен радни век и поузданост Кс-Трониц мењача чине га обећавајућим у погледу употребе. Ово је решење за мирну, удобну вожњу, која захваљујући повећаном степену преноса може бити динамична. Главна ствар је да не заборавите да је ово ЦВТ и да начини конвенционалне механике нису погодни за то.