Опел Цомбо-е Лифе КСЛ. Прво путовање, утисци, технички подаци и цене

Комби, миниван и караван полако губе на популарности, замењују их мање функционални, али дефинитивно модернији и све популарнији кросовери и теренци. Велики, простран, практичан и удобан - ово су најважније карактеристике. Како се класик жанра, Опел Цомбо у КСЛ верзији са 7 седишта, али у модерној електричној верзији, налази у овом новом свету? Тестирао сам га на путевима око Риселсхајма.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ. Екстеријер и ентеријер

Као што сам рекао, Опел Цомбо-е КСЛ је класик овог жанра. Велика кутија дуга 4753 мм, широка 1921 мм и висока 1880 мм није баш лепа и сигурно нико неће видети овај аутомобил на улици, али то није поента. Требало би да буде практичан, функционалан, уз одржавање одговарајуће естетике. Морам признати да ово није ружан аутомобил, иако ми се овај сегмент није допао. Наравно, овде нема модерног стајлинга, који су Опелови стилисти успешно применили у новој Астри или Моцки, укључујући, али је веома коректан. Са стране имамо пријатну ребра и имитацију проширених лукова точкова који силуети дају лакоћу, широка трака на вратима не само да штити ивице на паркингу, већ и изгледа прилично добро, а линије прозора имају спектакуларне подрезе. у доњем делу. На предњој страни се користе велики абажури са суптилним ЛЕД потписом, док вертикалне лампе позади такође имају лепу унутрашњу шару.

Унутрашњост је такође веома коректна. Стилисти заслужују огроман плус због чињенице да су успели да сакрију висину аутомобила. У командној табли су држачи за чаше, преграде у њеном горњем делу, укључујући и изнад виртуелног сата, централна конзола је веома естетски угодна, а претинац скривен испод ролетни је веома дубок. Квалитет материјала је прилично просечан, тврда пластика влада скоро свуда, али пристајање је на врху, а лакоћа чишћења је вероватно на високом нивоу. Похвале вредне карактеристике укључују згодан џеп за паметни телефон са индуктивним пуњењем (стаће у велики паметни телефон) и огроман претинац за складиштење испод плафона. У другом и трећем реду има довољно места за путнике. У сваком случају, два седишта у трећем реду нуде исту количину простора као у другом реду. Ба! Рекло би се да тамо може бити још згодније, јер има доста простора између седишта.

Такође погледајте: Да ли је могуће не платити грађанску одговорност када је ауто само у гаражи?

Са расклопљеним седиштима, капацитет пртљажника је веома симболичан - ту ће стати два ручна кофера. Након преклапања трећег реда, запремина пртљажника се повећава на 850 литара, а када се и други ред напусти, можете успешно организовати селидбу – доступно је до 2693 литара.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ. Мотор и искуство вожње

Шта покреће Опел Цомбо-е Лифе КСЛ? Исто као Опел Цорса-е, Пеугеот 208 2008 и цео асортиман електричних Стеллантис. Испод хаубе нема промена - ово је електромотор снаге 136 КС. и обртним моментом од 260 Нм, напајаном батеријом од 50 кВх. Резерва снаге на потпуно напуњеној батерији је, према произвођачу, 280 километара, што је мало вероватно да ће дозволити дуга породична путовања. Поред тога, током пробних вожњи потрошња енергије је била око 20 кВх/100 км, тако да ће бити тешко проћи 280 километара. Треба напоменути да сам путовао сам. Са пуним бројем путника, потрошња енергије би се вероватно значајно повећала. Штета што концерн тврдоглаво користи све време исту погонску јединицу, која није најефикаснија. Док ради прилично добро у електричној Цорси или 208, у већим аутомобилима као што су Цомбо-е Лифе или Зафира-е Лифе, 136 кс а батерија од 50кВх једноставно није довољна. Наравно, исти агрегат је и у верзији Цомбо-е, тј. доставна кола. У овом случају има смисла ако аутомобил користи компанија која има станицу за пуњење, а сам аутомобил ради, на пример, у граду. У случају путничког аутомобила, посебно седмоседа, с времена на време постоји сценарио даљег путовања, и очекивање пуњења батерије, често и сат времена, од стране целе породице, деце итд. тешко ми је да замислим. У динамици је скромна. Убрзање од 7 до 0 км/х траје 100 секунди, а највећа брзина је 11,7 км/х.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ. Цене и опрема

Купићемо најјефтинији Опел Цомбо-е Лифе за 159 ПЛН. Ово ће бити "кратка" верзија са комплетним сетом Елеганце. Занимљиво је да не постоји опција са нижом конфигурацијом, тако да увек купујемо скоро топ-енд верзију, што донекле оправдава прилично високу цену. За КСЛ верзију морате платити 150 ПЛН. По мом мишљењу, доплата је мала, а функционалност много већа. Ипак, штета што је цена толика, јер је варијанта са 5100 бензинцем од 1.2 кс. и аутоматски мењач, опремљен Елеганце + (такође 131-сед КСЛ) кошта 7 ПЛН. Ауто је живљи (123 секунди), бржи (750 км/х), нема проблема са дометом и кошта више од 10,7 долара мање. На крају крајева, у таквим случајевима је тешко заштитити електричаре.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ. Резиме

Знам да после неког времена неће бити избора и када купујете нови аутомобил, мораћете да трпите електрични погон. Али иако постоје традиционалне алтернативе, електрични погон није најбоље решење за неке аутомобиле. Скроман домет који ће се додатно смањити под оптерећењем, ограничене перформансе (максимална брзина од само 130 км/х) и висока набавна цена су карактеристике које искључују овај аутомобил из многих апликација. Хоће ли велика породица без додатних услуга купити електрични комби са реалним дометом од нешто више од 200 километара по цени већој од 160 ПЛН? За неке компаније ово је занимљиво решење, али бојим се да произвођачи почињу да заборављају на потребе обичних корисника.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ - Предности:

• пријатне карактеристике вожње;
• машина је нежна и удобна;
• веома пристојна стандардна опрема;
• пуно простора у кабини;
• много корисних преграда и кеш меморија;
• атрактиван дизајн.

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ - недостаци:

• скроман асортиман;
• ограничене перформансе;
• Висока цена

Најважнији технички подаци Опел Цомбо-е Лифе КСЛ:

Опел Цомбо-е Лифе КСЛ 136 км 50 кВх
Цена (ПЛН, бруто)	од КСНУМКС
Тип каросерије / број врата	Комбиновани комби / 5
Дужина/ширина (мм)	4753/1921
Гусеница предњи/задњи (мм)	бд / бд
Осовински размак (мм)	2977
Запремина пртљажника (л)	850/2693
Број места	5/7
сопствена тежина (кг)	1738
Укупан капацитет батерије (кВх)	50 кВх
Погонски систем	електрични
погонска осовина	предњи
Перформансе
Снага (КС)	136
Обртни момент (Нм)	260
Убрзање 0-100 км/х (с)	11,7
Брзина (км/х)	130
Захтевани домет (км)	280

Такође погледајте: Шкода Ениак иВ - електрични новитет