Опел Инсигниа БиТурбо је на врху
Инсигниа БиТурбо је доступна као хечбек са петоро врата и караван у СРи, СРи Вк-лине и Елите нивоима опреме.
Уочи онога што бисмо могли да видимо од Опела (Холдена), појавиле су се вести да је ГМ-ов британски бренд Ваукхалл управо представио свој најснажнији дизел мотор путничких аутомобила до сада у линији Инсигније. Добар је за 144кВ/400Нм обртног момента, али емисија ЦО2 је само 129г/км.
Позната као Инсигниа БиТурбо, доступна је у хечбек са петоро врата и каросерији у СРи, СРи Вк-лине и Елите нивоима опреме. Снажни двоструки секвенцијални дизел мотор са турбопуњачем заснован је на постојећој 2.0-литарској јединици која се налази у Инсигнији, Астри и новом Зафири каравану.
Међутим, у БиТурбо верзији, мотор производи 20 кВ више снаге и значајно повећава обртни момент за 50 Нм, смањујући време од 0-60 км/х за скоро једну секунду на XNUMX секунди.
Али захваљујући пакету еколошких карактеристика, укључујући стандардно старт/стоп у читавом опсегу, поклопац са предњим погоном постиже 4.8 л/100 км.
Оно што Инсигниа БиТурбо чини јединственом у овој класи је употреба секвенцијалног турбо пуњења, при чему мањи турбо брзо убрзава при нижим брзинама мотора како би елиминисао заостајање, испоручујући 350 Нм обртног момента већ од 1500 обртаја у минути.
У средњем опсегу, оба турбо пуњача раде заједно са отпадним вентилом како би омогућили да гасови теку из малог блока у велики блок; у овој фази се ствара максимални обртни момент од 400 Нм у опсегу од 1750-2500 о / мин. Од 3000 о/мин, сви гасови теку директно у велику турбину, обезбеђујући да се перформансе одржавају при већим брзинама мотора.
Поред ових повећања снаге, Ваукхалл-ов паметни ФлекРиде систем адаптивног пригушења је стандардна опрема за све Инсигниа БиТурбо. Систем реагује у року од милисекунди на унос возача и може да „научи“ како се аутомобил креће и да прилагоди подешавања амортизера у складу са тим.
Возачи такође могу да изаберу дугмад Тоур и Спорт и засебно подесе подешавања гаса, управљача и амортизера у режиму Спорт. На моделима са погоном на сва четири точка, ФлекРиде је интегрисан са уређајем за пренос обртног момента возила (ТТД) и електронским управљањем задње осовине. Диференцијал са ограниченим проклизавањем.
Ове карактеристике аутоматски преносе обртни момент између предњих и задњих точкова и између левог и десног точка на задњој осовини, обезбеђујући изузетан ниво вуче, приањања и контроле.
Као и други модели из Инсигније асортимана, БиТурбо може бити опремљен новим Ваукхалловим системом предње камере са препознавањем саобраћајних знакова и упозорењем о напуштању траке, као и прилагодљивим темпоматом, који омогућава возачу да одржава постављену удаљеност од возила испред. .
