Опел Грандланд. Колико кошта и шта нуди основна верзија?
„Пољски купци сада могу наручити нови Опел Грандланд, наш водећи СУВ,“ каже Адам Миецзински, директор бренда Опела Пољска.
Већ у основном пословном издању новог Грандланда, по цени од 124 ПЛН, корисници могу уживати у унутрашњости опремљеној потпуно дигиталном кокпитом Пуре Панел, интегрисаним екранима за возаче и екраном мултимедијалног система са дигиталним радиом, Блуетоотх и телефонском пројекцијом. . На удобност возача и путника у великој мери ће утицати стандардна предња седишта са грејањем, грејани волан (за верзију са ручним мењачем) и грејање ветробрана, затамњена стакла и могућност повезивања електронске опреме на утичницу од 000В у кабина. други ред. Поред тога, основно Бусинесс Едитион већ нуди висок ниво безбедности, нудећи стандардне функције као што су упозорење на судар унапред са наглом кочењем и детекцијом пешака, помоћ при задржавању траке, препознавање саобраћајних знакова, детекција умора возача и темпомат са ограничавачем брзине. Безбедност коришћења је такође побољшана предњим и задњим паркинг сензорима, аутоматским паркинг асистентом, камером за задњи поглед и системом за праћење мртвог угла.
Водили смо рачуна и о правилном извођењу. Основно Бусинесс Едитион опремљено је 1,2-литарским турбо-бензинским мотором са директним убризгавањем, који развија 96 кВ/130 КС. (потрошња горива са шестостепеним мануелним мењачем према НЕДЦ: 6,2-5,8 л/100 км у градском циклусу, 4,9-4,5 л/100 км ван града, 5,4-5,0 л/100 км комбиновани циклус, 124-114 г /км ЦО2; ВЛТП3: 7,1–5,9 л/100 км комбиновано, 161–133 г/км ЦО2).
Купци који желе електричну вожњу без емисија могу бирати између два моћна плуг-ин хибрида. Нови Грандланд Хибрид у верзији ГС Лине нуди се по цени од 185 ПЛН. Потрошња горива новог Грандланд Хибрида је у складу са ВЛТП (комбинованим) захтевима: 700-1,8 л/1,3 км, 100-41 г/км ЦО2; НЕДЦ1: 1,9–1,5 л/100 км, 43–34 г/км ЦО2).
Грандланд Хибрид са 1,6-литарским турбо-бензинским мотором и електромотором који покреће предње точкове, има укупну системску снагу од 165 кВ/224 кс. и развија обртни момент до 360 Нм. Погонски склоп Грандланд Хибрид-а састоји се од 1,6-литарског четвороцилиндричног бензинског мотора са турбо пуњењем и директним убризгавањем, који развија 133 кВ/180 КС. (комбинована потрошња горива према ВЛТП4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; НЕДЦ: 1,9-1,5 л/100 км, 43-34 г/км ЦО2), електромотор снаге 81,2 кВ/110 кс. и литијум-јонска батерија од 13,2 кВх. Електромотор је упарен са електрификованим осмостепеним аутоматским мењачем, а аутомобил са овим погоном убрзава од 0 до 100 км/х за 8,9 секунди. Само на електричну енергију, Грандланд може достићи брзину до 135 км/х. Максимална брзина аутомобила је 225 км / х.
Купци заинтересовани за погон на сва четири точка наћи ће оно што траже у новом Опел Грандланду. Грандланд Хибрид4 у верзији 4к4 са додатним електромотором на задњој осовини (83 кВ/113 кс) има укупну системску снагу од 221 кВ/300 кс. и развија максимални обртни момент од 520 Нм (потрошња горива ВЛТП: 1,7-1,2 л/100 км, 39–28 г/км ЦО2; НЕДЦ: 1,6-1,5 л/100 км, 37-33 г/км ЦО2; пондерисане вредности, комбиновани циклус). Предњи електрични мотор шаље снагу на предње точкове преко осмостепеног електрично контролисаног аутоматског мењача. Други мотор, заједно са диференцијалом, интегрисан је у задњу осовину. Задњи електрични мотор покреће Грандланд Хибрид4 стални погон на сва четири точка за оптималну вучу. Поред тога, велики обртни момент електромотора је доступан од првог притиска на педалу гаса и обезбеђује оптималну вучу на лабавим површинама. Нови модел нуди перформансе упоредиве са спортским аутомобилом: убрзање од 0-100 км/х за 6,1 секунду и максималну брзину од 235 км/х.
Возач Грандланд Хибрид4 може да бира између четири начина вожње - електрични, хибридни, погон на сва четири точка и спортски. У хибридном режиму, компактни СУВ аутоматски прилагођава своје карактеристике вожње за максималну ефикасност. У граду, возач може да пређе на електрични режим након 65–55 километара ВЛТП циклуса.1 (69–67 км према НЕДЦ-у2) без емисија. Електрични погон на сва четири точка гарантује одличне перформансе у вожњи у свим условима на путу. Ово не само да чини вожњу забавном, већ вам даје и осећај потпуне сигурности.
Аутомобил има систем за хватање кинетичке енергије током кочења која би се иначе распршила као топлота. Корисник има на располагању два режима рада система за рекуперацију енергије, при чему електромотори делују као генератори, а произведена електрична енергија се враћа у батерију од 13,2 кВх.
Уредници препоручују: СДА. Приоритет промене траке
Возач може слободно да бира режим вожње у зависности од својих захтева и преференција. Мотори са унутрашњим сагоревањем који допуњују асортиман погонских агрегата новог Опел Грандланда такође се одликују високом ефикасношћу и малом потрошњом горива. 1,5-литарски четвороцилиндрични дизел са 96 кВ/130 КС. производи максимални обртни момент од 300 Нм при 1750 о/мин и доступан је са осмостепеним аутоматским мењачем (потрошња горива НЕДЦ: 4,6-4,3 л/100 км у граду, 4,2-3,6 л/100 км ван града, 4,4-3,9 л/100 км км комбиновани циклус, 115-103 г/км ЦО2; ВЛТП: 5,9–4,9 л/100 км комбиновано, 154–128 г/км ЦО2).
Исту снагу (96 кВ/130 кс) и 230 Нм обртног момента при 1750 о/мин нуди потпуно алуминијумски 1,2-литарски турбобензинац са директним убризгавањем горива. Мотор је доступан са шестостепеним мануелним мењачем (потрошња горива према НЕДЦ-у2: 6,2-5,8 л/100 км градско, 4,9-4,5 л/100 км приградско, 5,4-5,0 л/100 км мешовито, 124-114 г/км ЦО2; ВЛТП: 7,1–5,9 л/100 км комбиновано, 161–133 г/км ЦО2) или аутоматски мењач са осам брзина (потрошња горива према НЕДЦ2: 6,3-5,8 л/100 км градско, 5,0-4,4 л/100 км приградско, 5,5-4,9 л/100 км мешовито, 126-112 г/км ЦО2; ВЛТП1 7,3–6,1 л/100 км комбиновано, 166–137 г/км ЦО2).
Два панорамска екрана у једном модулу Очистите панел Опла. Овај потпуно дигитални кокпит окренут према возачу је интуитиван за употребу и ефикасно замењује бројна дугмад. Пружа најважније информације користећи најновије дигиталне технологије. Допуна информационом центру дијагонале до 12 инча је централни екран осетљив на додир (макс. 10 инча) под углом како би помогао возачу да се фокусира на вожњу док не гледа на пут.
Опелов водећи СУВ може бити опремљен адаптивним фаровима пиксела као опција. ИнтеллиЛук ЛЕД®. 168 ЛЕД елемената - 84 за сваки фар, слично Оплу знак – обезбеђује глатко прилагођавање светлосног снопа условима саобраћаја и околини, без заслепљивања других учесника у саобраћају.
Још једна технологија која повећава ниво безбедности за све учеснике у саобраћају, посебно ноћу и ван града, јесте Ноћна визија. На основу слика са термовизијске камере, систем препознаје људе и животиње са удаљености до 100 метара као објекте топлије од околине и упозорава возача.
Новост је и помоћ при интеграцији на аутопуту, која је доступна у комбинацији са аутоматским мењачем. Ово је скуп разних помоћника везаних за камеру и радарске сензоре. Адаптивни темпомат одржава растојање до возила испред при програмираној брзини, док Ацтиве Ассист поставља Грандланд у центар своје траке. Захваљујући функцији "Стоп & Го", Грандланд се такође може аутоматски поново покренути након потпуног заустављања.
У дизајну екстеријера доминирају јасно дефинисане линије карактеристичне за бренд. Опел Визор се протеже скроз напред, са именом Грандланда и логотипом муње у средини врата пртљажника. Додатни акценти укључују бранике и бочне панеле - црне и сјајне или офарбане у боју каросерије, у зависности од верзије - као и црне и сребрне заштитне плоче високог сјаја.
Ергономска и широко подесива предња седишта са немачким одобрењем „Актион Гесундер Руцкен еВ“ („Акција за здрава леђа“) јединствена су опрема у класи Грандланд. У верзији са кожним пресвлакама, они су такође загревани и вентилирани. Лакоћа коришћења је такође побољшана улазом и покретањем без кључа и електричним вратима пртљажника.
Мултимедијални систем у топ верзији Мултимедиа Нави Про помаже вам да се опустите на путу. Бежични пуњач на централној конзоли вам омогућава да пуните компатибилне паметне телефоне без запетљавања каблова.
Такође погледајте: Јееп Вранглер хибридна верзија
