Опел Блитз, четрдесет пет година муње

Il 1930 ово није једна од оних година које светска историја подсећа са посебним интересовањем: Шон је рођен Конери и Клинт Иствуд, Фабрика амбалаже у Минесоти лансира изум, лепљива трака, Уругвај  осваја Куп Рима, а Еда Мусолини, ћерка Дучеа, удаје се за Галеаца Циана.

Међутим, у Немачкој или боље речено у Риселсхајму, граду у Хесену, Опел лансира комерцијално возило предодређено да створи еру и остане  у производњи преко четрдесет година, Блиц.

Син Велике депресије

Велика депресија 1928, која је почела у Сједињеним Државама, такође је тешко погодила Европу и свакако је није поштедела. Немачкагде ситуација ионако није сјајна. Усред опште економске кризе, Опел, који је годину дана раније изгубио 80% од америчког Генерал Моторса  (преосталих 20% ће прећи океан следеће године) успешно, упркос низу озбиљних проблема, не затварајте фабрике и учинити да монтажне линије раде, иако на уском колосеку, одржавајући компанију у животу, припремајући је за поновно покретање.

Велика конкуренција

И ово  управо у сврху реприза да управа Опела разуме да И стари камиони него у позадини двадесет година,  укључујући и Велики рат, доминирали су сценом радних машина, почињу застарело. Тржиште треба „напасти“ лаким, управљивим и ефикасним возилима.

Са овом идејом је Компанија 1930. године издала републичко такмичење izaberite ime нови лаки камион, са 4 цилиндра, по 2,6 л који ће бити пуштен на тржиште следеће године. Прва награда ово је ауто Опел 4/20 КС, од другог до петог Мотоцикл Опел Мотоциклистички клуб.

IУспех иницијативе је огроман: милион и по људи учествује у такмичењу. људи. Порота бира назив Блиц („Тхундерболт“), назван Вицториа Блитз бицикл, који је Опел направио пре тачно 40 година, и створена за ући у историју Немачка кућа као графички симбол ваш бренд.

Слава која траје седамдесет година

Ово је почетак легендарна слава лаки камион Блиц, слава која траје до друге пол Седамдесетедоприносећи глобалном развоју компаније. Дизајнерске карактеристике Блиц-а су бар у раној школи. типично амерички: мотор, шестоцилиндрични бензински мотор, је Буицк изграђен по лиценци у Немачкој.

Из његовог оквира се добијају безброј подешавања, од класичног до  транспорт терета у затвореним комби верзијама за возила опремљена каросеријом и церадом, за претварање у верзије аутобуса или за посебне намене, на пример, за ватрогасна возила или возила хитне помоћи. Потражња расте тако брзо да неколико месеци након лансирања, Опел је приморан да отворити нови естаблишмент,  у Бранденбургу, где су склапани камиони од 2,0 и 2,5 тоне.

Стандардна верзија од 3 тоне је овде

в 1936, долази Блитз С (где "С" значи "Стандард"), камион од 3 тоне опремљен Адмирал енгине 3.600 цц вуча у почетку само позади и само у  1940. углавном у складу са државним прописима који је јасно дао идеју о пројектима милитаризације возног парка за војну употребу, у припреми верзија (тип "А") са променљивим погоном на предње точкове.

Једно је такође урађено верзија на пола колосека, под називом „Маултиер“ (мазга) са задњим точковима замењеним возним парком тенка и намењен углавном СС батаљонима и, посебно, за руски фронт. Опел од 1931. до 1944. године Укупно је направљено више од 130 хиљада примерака Блитза. Када је фабрика у Бранденбургу уништена од 1945. до 1949. године, Мерцедес-Бенз је гради у својој кући. стварање Манхајм, у 10.400 примерака.

1946, наставак производње

Произвођач Опел Блитз, обновљена 1946. у Риселсхајму. Опел Блитз се показао као незаменљиво средство за обнављање немачке индустрије и занатства, са продајом од 3.219 јединица у 1947. на 11.574 у 1949. години у КСНУМКС-у.

1952. године уведен је нови. Верзија од 1,9 тона, који се, између осталог, одликује модернијим и заобљеним линијама, али ипак „америчким“. Произведен до 1960. године у 89.767 јединица, идеална је база за бројни лекови.

У граду КСНУМКС  Значајно ажуриран Блитз: 1,9т лаки камион. доступан у 2 различита корака (3.000 и 3.300 мм). Опремљен мотором Цаптаин Плус 2.605 хп на 70 кубних метара.,  онда  подигнут на 80 КС. Он је способан за брзину до 100 км / х. И такође  такође предложен са дизел, економичан 2.100 кубних метара  до 60 ЦВ, ди  Пеугеот дериват који је убрзо замењен 4-цилиндрични 70 кс из Опел Рецорда.

Најновији Бедфорд модели

Блитз тежак 1,9 тона се производио до 1972. године, када је Опелова производња лаких комерцијалних возила премештена из Риселсхајма. у британским фабрикама Бедфорд, бренд Ваукхалл Гроуп, који је, заузврат, КСНУМКС% под контролом Генерал Моторса, а за неколико година ће део производње Блитза "изаћи" под брендом Бедфорд.

Долазак Опел Блица in Италија у неким случајевима касних 60-их година ради се о моделима серије 300-350-375 ДЛ са дизел моторима од 2.112 и 2.490 цц. цм, респективно, са капацитетом од 67 96 КС. или бензинских мотора запремине 1.897 цц. цм и 83 кс. Производња Опел Блица се коначно завршава 1975.