Опел Астра Спортс Тоурер 1.6 ЦДТИ Ецотец Авт. Иновације

Нарочито ако тестирамо верзију са 1,6-литарским турбодизелом који испоручује 136 коњских снага и аутоматским шестостепеним мењачем. Тада ћете открити да је вожња награђиваног аутомобила такође веома удобна и изненађујуће економична. Почнимо од пртљажника, који је био главни разлог зашто смо чак тестирали Опел Астро Спортс Тоурер. Уз помоћ електричних врата пртљажника долазимо до простора од 540 литара, који се такође може повећати за трећину дељиве задње клупе. Клупа се такође може пребацити из пртљажника, јер се са сваке стране пртљажника налази дугме које веома брзо преклапа наслон и пружа још више простора – тачније 1.630 литара.

Наравно, не треба занемарити чињеницу да ће дно бурета бити потпуно равно. Величина можда није баш рекордна, јер многи конкуренти (Голф Вариант, Оцтавиа Цомби, 308 СВ, Леон СТ...) већ нуде преко 600 литара. Али величина није све што неке девојке могу да потврде, важна је техника. Тако је и тестна Астра СТ имала шине и две мреже на бочним странама пртљажника у које можете безбедно да одложите торбе и веће пакете из продавнице, а за оне захтевније је имала додатне мреже које штите и вас и ваш пртљаг. Футрола је веома корисна, а ако не желите да имате проблема са пртљагом, погледајте Флекорганизер у продавници.

И комплимент, иако може заузети литар пртљажног простора: Астра СТ има класичну гуму за хитне случајеве, мању, али ипак много удобнију од комплета за поправку, потпуно бескорисну са великим рупама. А ако комбинујете кориснији пртљажник са економичним турбодизелашем, који је у просеку трошио 5,7 литара на тесту, па чак и само 3,9 литара на стандардном кругу, глатким 6-степеним аутоматским мењачем и богатијом опремом, онда бисте могли помислити да ауто скоро ништа. Није најспортскији, нити најугоднији у динамичној вожњи, па чак ни најудобнији, нити најлепши изнутра, али када подвучете црту, чини се да је свуда на врху. Када сам тражио недостатке, било је много више проблема него са професионалцима.

Зато сам указао на нешто мањи пртљажник од конкуренције, а посебно на аутономни рад полуаутоматског паркирања, које је ауто напустило у пола наврата у три наврата. Веома чудно! Затим пређимо на похвале: од кожних седишта, великодушно подесивих (део седишта се такође може продужити), са хлађењем и додатним грејањем, чак и са малом шкољком и са могућностима масаже, па више него заслужују АГР сертификат , до ИнтеллиЛук активних предњих светала ЛЕД Матрик (дуга светла без одсјаја!), Од екрана осетљивог на додир (навигација, хандс-фрее), од избегавања судара и помоћи при задржавању траке до камере за вожњу уназад ... Родитељи ће бити задовољни корисним Исофик носачима, рекламама путници или пословни људи којима путују, међутим, изван домета који мекшом десном ногом лако прелази хиљаду миља.

Нема страха да обртни момент неће успети да вас и ваш пртљаг доведе до врха падине, да нећете моћи на време да престигнете спори камион, или да ћете испухати нос због буке мотора, као ово је врло умерено. У принципу, чисте савести можемо рећи: добар рад, једра, технологија заиста убеђује. Ако видите Европљанина са ранцем, знајте да јадник вероватно не, тако да ових 750 евра више за комби (у поређењу са петоро врата) неће бити тешко одбити; ако је Словенац са руксаком, онда је типичан представник сунчане стране Алпа, који са собом носи и бицикле, ролере, скутере и опрему за роњење и једрење на мору. А у ранцу, наравно, постоји залогај за целу породицу. Ова са смећем у Астри Спортс Тоурер, упркос мањој литри, заиста неће имати проблема.

Алиосха Мрак фото: Сасха Капетановицх

Опел Астра Спортс Тоурер 1.6 ЦДТИ Ецотец Авт. Иновације

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	100 кВ (136 KM)

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 100 кВ (136 кс) при 3.500 - 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 2.000 - 2.250 о/мин
Пренос енергије:	Предњи точкови на мотор - шестостепени аутоматски мењач - гуме 225/45 Р 17 В (Бридгестоне Туранза Т001)
Капацитет:	максимална брзина 205 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,7 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,6 л/100 км, емисија ЦО2 122 г/км
Масе:	празно возило 1.425 кг - дозвољена укупна тежина 1.975 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.702 мм - ширина 1.809 мм - висина 1.510 мм - међуосовинско растојање 2.662 мм - пртљажник 540-1.630 л - резервоар за гориво 48 л

Наша мерења

Услови мерења: Т = 15 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 4.610 км
Убрзање 0-100 км:	10,1
402м од града:	17,1 година ( 133 км / х)
потрошња теста:	5,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	3,9 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Иако је породична Опел Астра Спортс Тоурер у просеку скупља 750 евра од упоредне верзије са петоро врата, вреди новца.

Хвалимо и замерамо

потрошња горива (распон)

седиште

Аутоматски мењач

Исофик носачи

велики, али мањи пртљажник од неких конкурената

рад полуаутоматског система за паркирање