Опел Астра 1.9 ЦДТИ Караван Цосмо

Сматрате ли се типичним представником? Или представник, наравно? Међу бројним понудама сличних, мало другачијих и потпуно различитих производа, можете видети и Астро караван. Караван, Опелов (усмени) изум који се ухватио, као и Јееп и СУВ, један је од доследнијих великих комбија као каросеријска верзија у овој верзији Астре. Као, наравно, није потребно, иако је изглед тренутне Астре апсолутно тачан. Верзија комбија делује као успешна надоградња, барем уредна колико и основна каросерија (5 врата).

Вечити проблем комбија је оптички предугачак препуст преко задњих точкова, што овај Астро нема! А потези, површине, линије и све остало што чини форму савршено се допуњују, стварајући хармоничну слику. Веома сличан ентеријеру, али једна (вечна) примедба: да је Астра била унутра све ово време или још увек (шта год хоћете) све наведено, само можда претешко за гледање.

Најбољи део ентеријера је несумњиво волан, који лепо лежи у вашим рукама, чак и ако себе сматрате спортским возачем. Све у свему, рад је једноставан, само ће вам положај ручице мењача (неко време, док се не навикнете) мало нервирати, пошто је ручица смештена прилично позади. Иначе, видљивост около, укључујући и спољашње ретровизоре, заслужује посебну похвалу, као и путни рачунар са благо непрозирним екраном (претходна генерација је по том питању била боља) и прилично сложеног рада.

У сарадњи са италијанским Фиатом, мотор на који је уграђен тестни Астро: савремени турбодизел са директним убризгавањем. Не воли хладноћу, али се брзо загрева за дизелаше и са задовољством спринта до 5000 о / мин у прве три брзине, где почиње црвени квадрат на бројачу обртаја. Вуче од 1000 о / мин и показује исправну вољу при 1500, 1600 обртаја радилице.

Заједно са шестостепеним мењачем, мењач је спортски и пружа много динамичнију вожњу него што можете замислити. Окретни момент мотора не застрашује пуно оптерећење седишта, пун пртљажник и стрмији успони, а са умереном ногом и у одређеним границама задовољава се са добрих шест литара на 100 километара. Ако повећате потрошњу горива на 9, то значи да већ возите прилично брзо по путу, дефинитивно далеко изнад дозвољених граница.

Што се тиче механике вожње, типичан Опелов мењач и даље заслужује највише критика: полуга даје слабе повратне информације о ангажовању, јер даје непријатан осећај гуме током процеса пребацивања. Угодније су опције које нуди прекидач "Спорт", који, између осталог, приметно повећава одзив папучице гаса и (када се дуже притисне) деактивира програм електронске стабилизације. Иако се предњи точкови наравно покрећу, биће мало забаве и узбуђења у угловима захваљујући добром мотору и доброј шасији.

Ако саберете све раније познате и новопостављене истине о Астри, ова комбинација додаје пријатан породични аутомобил са изразито спортским додиром. Било да је то само аутомобилом или на путу до одредишта, куда вас ова Астра води.

Винко Кернц

Фото: Алеш Павлети,, Винко Керз

Опел Астра 1.9 ЦДТИ Караван Цосмо

Главни подаци

Продаја:	Опел Соутхеаст Еуропе Лтд.
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	110 кВ (150 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	207 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,5 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел са директним убризгавањем - запремина 1910 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 2000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Гоодиеар Ултра Грип М+С).
Капацитет:	максимална брзина 207 км / х - убрзање 0-100 км / х за 9,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,5 / 5,0 / 5,9 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1450 кг - дозвољена бруто тежина 1975 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4515 мм - ширина 1794 мм - висина 1500 мм.
Унутрашње димензије:	резервоар за гориво 52 л.
Кутија:	500 1590-л

Наша мерења

Т = 0 ° Ц / п = 1013 мбар / рел. Власништво: 63% / Стање, километар: 2753 км
Убрзање 0-100 км:	9,4
402м од града:	16,9 година ( 136 км / х)
1000м од града:	30,7 година ( 171 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,2 / 12,0с
Флексибилност 80-120 км / х:	9,3 / 14,0с
Максимална брзина:	200км / х (МИ.)
потрошња теста:	8,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Астра караван је тренутно једно од најисправнијих возила међу директним конкурентима: веома је добро направљен, материјали, механика и употребљивост су свакако убедљиви. Са таквим мотором може бити врло економичан и врло брз.

Хвалимо и замерамо

мотор

употребљивост, гепек

Три пута дељиво са 1/3 задњег наслона

управљивост

изглед, доследност

неколико кутија за мале предмете

контрола преноса

очувана унутрашњост