Тест вожња Опел Астра 1.6 ЦДТИ: теорија зрелости

Састанак са копијом „старог“ модела, покренут на потпуно новом „шапућућем“ дизел мотору од 136 кс.

На јесен се очекује потпуно ново издање да изађе на сцену у свом сјају. Опел Астра и сви са нестрпљењем очекују да виде како се најновији и најсавременији асортиман производа марке Риселсхајм представља уживо. Међутим, непосредно пре него што се то догоди, упознаћемо вас са импресивним аутомобилом који је на крају свог циклуса модела и стога се може похвалити изузетном технолошком зрелошћу – ово је актуелна верзија Астре у верзији опремљеној новим „шапатом“. Дизел мотор са 136 КС који ће бити доступан у новом издању модела. Споља и изнутра, Опел Астра 1.6 ЦДТИ изгледа као добар стари пријатељ, импресионирајући солидним квалитетом израде и модерном опремом, укључујући најсавременији систем за информисање и забаву и прилагодљива предња светла која и даље изгледају сјајно у позадини. конкуренција

1.6 ЦДТИ - погон нове генерације

Интерна номенклатура се односи на нови 1.6 ЦДТИ мотор као "ГМ мали дизел". Нећемо улазити у детаљне техничке детаље његовог дизајна, јер смо то већ радили пре него што је мотор ушао у масовну производњу. Подсећамо само да је ово први Опелов дизел мотор са алуминијумским блоком, чија је конструкција прави изазов, с обзиром на максимални радни притисак у цилиндрима од 180 бара. Снага 136 кс постигнут на 3500 обртаја у минути, а водено хлађени турбопуњач компаније БоргВарнер има променљиву геометрију. Довољан доказ о квалитетима новог мотора је чињеница да је вратио Опел Астру у врх своје класе у разним упоредним тестовима – и то недуго пре него што мора да уступи место свом наследнику. Много више откривају, међутим, стварни утисци много већег одзива мотора у свим режимима и скоро потпуног одсуства карактеристичних дизелских удараца који су били толико изражени на претходном аутомобилу, као и изузетне мекоће, блиске оној код аутомобила. бензински мотор.

Усред времена

Генерално, осећај софистицираности карактеристичан је за све карактеристике Опел Астре – поред несметаног рада мотора, модел импресионира прецизним мењањем брзина, хомогеним управљањем и поштовањем баланса између доброг комфора приликом проласка кроз неравнине различите природе и неравнине. само безбедно и чак динамично понашање у кривинама. Велика тежина ове генерације модела често се наводи као један од главних недостатака, али има тренутака када се то позитивно осети – пример за то је понашање на путу, које би у одређеним ситуацијама вероватно могло да се окарактерише јачим. управљивост, али с друге стране, увек је јак и сигуран, како и приличи аутомобилу који тежи на свом месту – буквално. Велика тежина такође нема видљив утицај на потрошњу горива, која се лако може смањити на испод шест литара на сто километара у комбинованом циклусу вожње.

Нема сумње да ће нова Астра приближити Опел врху компактне класе, али то се не би могло догодити без чврсте основе на којој се може стајати. А тренутна верзија модела је више него чврста основа за тако амбициозан подухват – чак и на самом крају циклуса модела, Опел Астра 1.6 ЦДТИ наставља да буде на врхунцу времена.

ЗАКЉУЧАК

Чак и на самом крају производње, Опел Астра наставља да показује импресивне резултате – „шапућући“ дизел ради бриљантно у сваком погледу, солидна израда, савремена опрема и савршено подешена шасија такође не могу проћи незапажено. Предиван аутомобил са својом технолошком зрелошћу, који по много чему још увек надмашује многе своје ривале на тржишту.

Текст: Бозхан Босхнаков

Фото: Бојан Бошнаков