Пробна вожња Опел Астра 1.4 Турбо ЛПГ: До Беча и назад

Изузетно исплатив аутомобил за дуга путовања

Породична лимузина са фабричким погоном пропан-бутан. Има довољно места за целу породицу и њихов пртљаг. Разумној цени. Можда није баш попут вашег сна из супераутомобила из детињства. Вероватно ова идеја неће учинити да срце правог страственог аутомобилисте брже закуца. Бар не одмах.

Истина је да ако сте један од оних људи који путују на велике удаљености, волите да путујете, а истовремено нисте део тог малог процента становништва који може себи да приушти скоро све што пожели (ако се прода за новац), овакве аутомобиле не можете а да не волите. Управо тако, Опел Астра 1.4 Турбо ЛПГ је један од ретких модела на тржишту који нуди заиста приступачну мобилност по веома приступачној цени и без икаквих правих компромиса у погледу удобности или искуства у вожњи.

Практично и исплативо

Заснован на претпоследњој генерацији Астре, лимузина је постала веома атрактивна понуда за сва тржишта од свог увођења на тржиште на коме клијентела (попут нас) преферира каросерије са три запремине. Опција Опел Астра 1.4 Турбо ЛПГ, заузврат, чини приступачан и функционалан породични модел још занимљивијим са економске тачке гледишта. Фабричка конверзија на бензин је развијена у сарадњи са једним од најпознатијих имена у индустрији, Ландирензо, и не смањује запремину пространог и практичног пртљажника. Са потпуно напуњеним резервоаром за гас и боцом за гас, аутомобил може да пређе до 1200 километара – наравно, у зависности од услова, оптерећења возила, стила вожње итд. 700 километара.

У 2100 километара колико смо прешли путем до и из Беча, имао сам прилику да се боље упознам са свим аспектима презентације Опел Астре 1.4 Турбо ЛПГ и могу укратко да сумирам своје утиске на следећи начин: овај аутомобил пружа заиста импресивну прилику да путују на велике удаљености без и најмањег компромиса у погледу удобности или функционалности. Биланс путовања у бројкама изгледа овако: просечна потрошња ТНГ-а је 8,3 литара на сто километара, просечна потрошња бензина је 7,2 литра на сто километара. Уз преовлађивање саобраћаја на аутопуту дозвољеном брзином, потпуно оптерећење аутомобила и клима-уређај раде скоро константно. Темперамент драјва је сасвим пристојан - не врхунац, али довољан и са адекватним резервама снаге по потреби. Финансијски биланс – трошкови превоза, укључујући гориво и пут, су само око 30% већи од цене повратне аутобуске карте. За једну особу…

Приступачна мобилност без компромиса

Оно што је заиста импресивно је да се не осећа увек као да се прави нека врста компромиса – било да се ради о удобности, динамици, понашању на путу или било чему другом. Аутомобил се понаша као сасвим обична Астра, опремљена 1,4-литарским бензинским турбо мотором марке - са сигурним и предвидљивим понашањем, прецизном контролом, добрим акустичним комфором и веома задовољавајућом динамиком. Много хваљена предња седишта остављају пријатан утисак и после неколико стотина километара.

Ствари постају још занимљивије када сазнамо о цени Опел Астре 1.4 Турбо ЛПГ. Опремљен климатроником, навигационим системом, делимичним кожним пресвлакама, предњим и задњим паркинг сензорима, 17-инчним точковима и још много тога, аутомобил кошта приближно 35 лева. Ово је несумњиво једна од најпрагматичнијих понуда за профитабилни породични аутомобил која је сада доступна на домаћем тржишту.

ЗАКЉУЧАК

Алтернативни погон је додатни јак адут у корист практичне, функционалне и елегантне Астре лимузине. Без жртвовања удобности или практичности, фабрички гасни систем чини дуге вожње са Опел Астра 1.4 Турбо ЛПГ заиста профитабилним.

Текст: Бозхан Босхнаков

Фото: Меланиа Иосифова, Мирослав Николов