Перач ветробранског стакла Ниссан Касхкаи

Млазнице на Касхкаију не прскају!? Тако је сваке зиме. Постоји излаз. Брзо и јефтино. Перач ветробранског стакла - Мали део који се може наћи у моторном простору сваког аутомобила.

Ниссан Касхкаи није изузетак. Задатак овог елемента је да доведе течност за прање стакла, што вам омогућава да уклоните незаузете

Квар машине за прање веша је проблем, посебно ако возач вози на великим аутопутевима где се стакло врло брзо запрља.Брисачи сами по себи не виде могућност уништења.

Није удобно. Природније решење је поправка машине за прање веша, поготово што се то може урадити и самостално.

Дизајн карактеристике

Перилица се формира емоционалним модулацијама:

• висок мотор потребан за прскање течности под притиском;
• црево на које се испоручује композиција;
• течност за прскање млазница;
• резервоар.

Тачна шема поправке зависи од тога који је модул оштећен. Анализираћемо све могуће опције.

Монтажа свих кварова су карактеристике дизајна млазнице (вентил + Т). Проблем уклањања и на Ј10 и на новом Касхкаи Ј11 каросерији.

Плус, сама линија није на хауби, већ испод набора и топлота из мотора не помаже. Чак и са малим минусом (-5), да ли млазнице ветробранског стакла престају да раде? (под условом да мотор зуји).

Преглед проблема:

• Купујемо нови Т и вентил од вазопелволва

Овако би уређај требало да изгледа

• Затим морате да га замените обичним Ниссановим.

• Повлачимо се, као на фотографији.

Снап искључен

• Вадимо и сећамо се јунака прилике.

Такође имају зимско-лето режиме и могу се подесити на жељени режим.

Чуо сам негде да се млазнице могу пребацити у такозвани "зимски" режим (са вентилатора на млаз). Испоставило се да је то заправо могуће и врло лако. Скидамо млазницу (одвлачимо очи од ветробранског стакла) и окрећемо шраф тачно 180% равним одвијачем. Све, сада немамо вентилатор, већ млазњак. Срећно и глатки путеви свима.

Oštećen motor

Ова грешка је најозбиљнија. Неисправност мотора могуће је утврдити не само по одсуству прскања течности, већ и по одсуству карактеристичне буке коју емитује. Није препоручљиво поправљати пумпу, модул се потпуно мења. Налази се у близини резервоара.

Приликом уклањања потребно је заврнути завртње који га причвршћују одвијачем, који добро напајају жице и црева, састав за прање циркулише кроз супстанце, а током рада је боље да га испразните из резервоара.

Након уградње новог мотора, не би требало одмах да га тражите, активирајући дуже од 4 секунде. Потреба за постепеном поступношћу, ово ће помоћи да се "навлаже" све батерије, елиминише прегревање и повећа интензивно хабање.

Остале неисправности

Поред мотора, требало би да буде изграђен од могућих елемената:

• Црево. "Рупа" на цреву је врло једноставна, довољно је извршити визуелни преглед. Течност не стиже до млазнице, већ прска кроз рупу, тако да машина за прање у потпуности обавља своје задатке. Потпуна метода поправке је наручивање оригиналног црева са накнадном уградњом, али се као привремена мера могу користити импровизована средства. Место празнине је тачност руковања маказама, замена преласка са пластике. Пракса показује да је сасвим могуће направити такав прелаз, на пример, са типла.

• Млазница. Млазница се може зачепити или сломити. Приликом куповине довољно је очистити иглом за шивење или шприцем. Ако ова манипулација није помогла, онда можете инсталирати нови елемент. Део кошта неколико рубаља, мења се за неколико минута. Иначе, према возачима, млазнице типа вентилатора су боље од њих самих. Они узрокују да течност прска брже од млазних течности, што обезбеђује њену уштеду, као и дуг век брисача, јер њихове четкице гарантовано неће „шетати“ по сувом стаклу.

• Танк. Резервоар може да пукне због температурне разлике или екстремног мраза, а зими најчешће пукне у телу. Пукотина је често микрошипчана, тако да течност истиче веома споро, али њен ниво је непромењен. Мали недостатак може се запечатити посебном водоводном траком дизајнираном за поправку цеви, осигурава непропусност. Ако је пукотина велика, онда је боље променити резервоар у нови.

Да бисте смањили вероватноћу прераног хабања машине за прање, вреди користити висококвалитетну течност за прање која се не смрзава на ниским температурама. Управо формирање леда у резервоару, цреву или млазници најчешће резултира механичким пивом.