Електрични прозори

Механизам регулатора прозора на вратима аутомобила је мало хитан, али ако постоји квар, онда је то веома непријатно.

Механизам регулатора прозора на вратима аутомобила није баш хитан, али у случају квара је веома непријатан, јер не можете оставити ауто са отвореним прозором било где. Неуспех у затвореном положају такође изазива невоље, посебно лети.

Многи од ових кварова се могу избећи уз минималну негу и одржавање.

Најчешћи кварови на електричним прозорима су поломљени каблови, савијени механизам, сломљене куке које држе стакло за шину механизма, оштећен електромотор или оштећена контрола.

Важна услуга

Већина ових грешака се може избећи или значајно одложити. Довољно је периодично сервисирати механизам. Али нико не ради такво одржавање, чак ни произвођач није предвидео периодично подмазивање покретних делова механизма.

Нико не гледа у механизам за управљање електричним прозорима, јер је скривен у вратима испод пресвлаке и чини се да већина возача има исте услове за рад као у кабини. Нажалост, не постоје угодни услови за рад, јер. кроз отворе за одвод кроз које продиру вода, прашина и прљавштина, делујући на механизам као абразивна паста. Стога, ако је могуће, вреди уклонити пресвлаке за сваку поправку врата која захтева уклањање пресвлаке. подмазати механизам. Међутим, чак и без демонтаже врата, неки кварови се могу избећи, јер настају због великог отпора узрокованог померањем стакла у заптивкама. За ово постоји веома једноставан, ефикасан и јефтин савет. Довољно је с времена на време подмазати заптивке у којима се стакло креће (силиконом). Ово треба радити најмање два пута годишње, посебно пре зимске сезоне, како се стакло не би смрзло до печата. Недостатак подмазивања може довести до тога да се стакло "залепи" за заптивку, а онда ће неизбежно доћи до квара. И најслабији део ће бити оштећен.

Будите опрезни са услугом

Ако је контрола ручна, можемо контролисати силу која се примењује на ручку. Међутим, са електричном контролом, мотор се може оштетити ако прекидач не ради. оптерећење. Код јаког мотора може се откинути заптивка ветробранског стакла, механизам за подизање прозора или резе које причвршћују шофершајбну за механизам. А ови делови су скупи и за већину аутомобила нема замене, само треба да одете у овлашћени сервис и често платите и више од 1000 ПЛН.

Ако постоји електрична контрола и стакло није коришћено дуже време или је температура негативна, немојте користити ауто функцију, одмах спуштајући стакло, већ прво кратко притисните дугме и видите шта се дешава. дешава се. Ако се стакло спусти без отпора, можете да упалите ауто, а када притиснете стакло се не помера или се чује нека врста праска, престаните да спуштате и идите у сервис. Накнадни покушаји спуштања прозора могу само повећати трошкове поправке.