Само искуство није довољно: шта возач треба да зна о скретању

Само возачко искуство није довољно да постанете добар возач. Важно је познавати нијансе технологије и стално их побољшавати. Једна од важних вештина је способност компетентног савладавања окрета.

Кочење

Најочигледнији начин да почнете да улазите у скретање је да успорите и укључите показивач правца како бисте указали своје намере другим учесницима у саобраћају. Вреди напоменути да је потребно успорити када се аутомобил још увек креће праволинијски. Приликом окретања волана, педала кочнице мора бити потпуно отпуштена. Ако се то не уради, онда ће се приањање точкова са путем смањити, што може изазвати појаву неконтролисаног клизања. Ако ваш аутомобил има ручни мењач, онда је поред свих ових нијанси важно одабрати и праву брзину за скретање.

Улазак у скретање

Након што сте подигли брзину, смањили брзину на оптималну и отпустили педалу кочнице, можете прећи на најважнији тренутак - улазак у скретање. Путања кретања у овом тренутку у великој мери зависи од врсте скретања, али принцип уласка у скретање увек остаје исти: кретање се мора започети од најудаљеније тачке, постепено се приближавајући геометријском центру скретања. Волан се мора окретати у једном кораку, чинећи то у тренутку уласка у скретање. Поред тога, када улазите у скретање, важно је да останете унутар своје траке.

Излаз

Када аутомобил савлада центар скретања, волан треба постепено да се врати у првобитни положај. У истом тренутку, морате глатко почети да повећавате брзину. Ако након савладавања геометријског центра скретања, возач треба да окрене волан, то значи да је направљена грешка на улазу: погрешан тренутак да се започне маневар или се волан окренуо прерано.

Уз благовремено кочење и исправан улазак, нема проблема са изласком из сложеног маневра. Такође важан услов за успешан пролаз скретања је благовременост и глаткоћа свих покрета. То је оно чему треба тежити почетник возач, који се често одаје немирним и наглим покретима.

Брзи окрети (лукови)

Сви окрети су обично подељени на велике и мале. У прву групу спада већина скретања на које се наилази у граду: раскрснице, разна полукружна скретања, скретања на паркингу и при уласку у двориште. Мали се такође називају лукови велике брзине на стази. Основна правила за пролазак обе врсте скретања су иста. Међутим, постоји неколико важних нијанси у техници кретања.

За разлику од спорих кривина, брза скретања се морају изводити већом брзином, што отежава маневрисање, јер свака грешка може изазвати несрећу. Упркос чињеници да укупна брзина постаје већа, она мора остати удобна и сигурна за возача. Поред тога, важно је поштовати следећа правила:

• Треба да окренете волан само у тренутку уласка у скретање. Ако возач чини непотребне трзаве покрете, то увек погоршава приањање точкова за пут;
• Неопходно је прецизно израчунати брзину и ресетовати је на удобне нивое како не бисте морали да успоравате током маневра. Ако није било могуће израчунати брзину, морате врло пажљиво успорити како не бисте "пустили" аутомобил у клизање.

Гледајући

Наше тело је дизајнирано тако да се руке померају у истом правцу где је усмерен поглед. Због тога је при уласку у скретање важно гледати у правцу кретања, а не у препреку или ивичњак около. Тако возач повећава своје шансе да на време примети надолазећи аутомобил и без проблема заврши тежак маневар. Поштовање овог правила је посебно тешко за возаче почетнике, тако да у почетку морате свесно да контролишете правац свог погледа.

Савети и препоруке описани у чланку нису довољни за познавање у теорији, јер без редовне праксе неће донети жељени ефекат. Што више тренирате, мање ћете морати да размишљате о сваком свом покрету и радњи када прођете тежак део пута.