Средство за чишћење катализатора

Средства за чишћење катализатора Постоје течне и пенасте врсте. Први се додају у гориво, а у процесу вожње аутомобила, унутрашњост катализатора се чисти. Средства за чишћење пене се морају додати у унутрашњост катализатора помоћу цеви. Важно је да средства за чишћење помажу само у случајевима када су катализатори у мање-више нормалном радном стању, само са великом количином несагореле чађи. За изгореле чворове, они су бескорисни, јер ако каталитичка мрежа почне да се распада, онда је ништа не може спасити.

Сада је пет основних средстава за чишћење катализатора популарно међу возачима, информације о којима су сажете у оцјени формираној на основу рецензија и тестова власника аутомобила.

Табела најбољих средстава за чишћење катализатора

Име пречистача	Карактеристике	Запремина паковања, мл	Цена од лета 2021, руске рубље
Хи Геар катализатор и чистач система горива	Најефикаснији и најпопуларнији чистач	444	760
Ликуи Моли каталитички систем Цлеан	За највећу количину бензина довољно је једно паковање адитива	300	520
Гат Цат Цлеан	Може се користити са различитим типовима мотора	300	1200
Лавр	Универзално испирање, додаје се редовно	310	330
Про Тец ДПФ катализатор за чишћење	Најбољи катализатор пене и чистач филтера честица	400	2000

Симптоми да је катализатор зачепљен

Катализатор аутомобила се стално зачепљује. А брзина и степен његовог загађења зависи од квалитета коришћеног горива и услова рада аутомобила. И што је више штетних нечистоћа у бензину / дизел гориву, али је кретање аутомобила ограничено на градски саобраћај, то се брже зачепљује катализатор. Због тога произвођачи аутомобила препоручују редовну употребу адитива за уклањање чађи у издувном систему.

Самочишћење катализатора се дешава само када температура издувних гасова пређе 500 °Ц.

Можете проверити да ли је катализатор запушен сопственим рукама без уклањања помоћу бројних знакова и тестова.

• ИЦЕ смањење снаге. ауто не убрзава добро, "не вуче".
• Ограничење брзине мотора. Када се притисне педала гаса, обртаји достижу одређену вредност (обично око 2000 ... 3000 обртаја у минути, у зависности од степена зачепљења катализатора) и тада се чак ни њихова вредност не повећава.
• Повећана потрошња горива. Одговарајућа вредност такође зависи од надпритиска испред катализатора. Типично, потрошња горива се повећава за 5 ... 10%. Ово се може проверити на уграђеном рачунару.
• Повећана потрошња моторног уља. Слично је и овде. Уље почиње да гори, његов ниво се смањује, а перформансе нагло опадају.
• Низак издувни притисак. Ово можете проверити на два начина. Само ставите руку на издувну цев. Са чистим катализатором, издувни гасови треба да побегну из цеви пулсирајући, односно ударима. Ако излазе глатко, вероватно је да је катализатор зачепљен. Према другој методи, морате чврсто притиснути длан у рукавици на цев и "згњечити" гасове. Са радним катализатором, испоставиће се да не траје дуже од две или три секунде. Ако се рука држи без проблема, катализатор је зачепљен. Имајте на уму да ће ове методе радити само ако издувни тракт запечаћен!

Горе наведени знаци често могу указивати на друге кварове у мотору са унутрашњим сагоревањем. Због тога је пожељно извршити додатну проверу катализатора за противпритисак.

Како проверити да ли је катализатор зачепљен

Зачепљење катализатора и, сходно томе, изводљивост употребе адитива који га чисти, може се обавити независно без демонтаже помоћу мерача притиска. Потребно је измерити противпритисак на улазу у катализатор. Урадите то на неколико начина.

Сам манометар преко адаптера може да се зашрафи или у посебан отвор (на неким катализаторима који се налазе испод дна аутомобила често постоји посебна рупа затворена чепом) или у отвор за монтирање сензора кисеоника (када катализатор се налази у моторном простору).

да бисте произвели уређај за проверу катализатора сопственим рукама, потребно вам је:

• манометар са максималним опсегом мерења од 0,3 ... 0,5 кгф / цм² (важно је да има одговарајућу вредност поделе скале);
• чврсто га спојите са прикључком са унутрашњим пречником од пола инча и цревом од 10 мм (најлакши начин је са ФУМ траком);
• спојите црево (у овом случају карактеристике црева нису важне, главна ствар је да се пречник не разликује много од пречника фитинга);
• на другом крају црева, потребно је да причврстите М18 прикључак кроз стезаљку.

Затим, одврнувши ламбда сонду (сензор кисеоника) испред катализатора, заврните тамо направљени уређај и погледајте индикатор након покретања мотора и држања гаса на максималној брзини.

Ако је катализатор чист и не треба га чистити, онда притисак не би требало да прелази 0,2-0,3 кгф / цм² на 5000 о / мин (у празном ходу 0,1 кгф / цм²). Када је нешто већи (око 0,5 кгф / цм²) - вреди очистити катализатор, укључујући и коришћење специјалног средства за чишћење. Изнад 150 кПа се мења или избацује, више није сервисиран и само ће штетити мотору са унутрашњим сагоревањем!

Стање неутрализатора се такође може проценити визуелно, али за то ће морати да се демонтира или ендоскоп лансира (у отвор сензора). Таква провера је потребна ако је почело уништавање унутрашњег елемента. У специјализованим сервисима, стање катализатора се проверава помоћу осцилоскопа, анализирајући не само притисак, већ и напон на сензорима кисеоника.

Уз позитивне индикације за присилно чишћење, помоћу специјалног алата, могу се користити две његове врсте - адитив за гориво, који једноставно подиже температуру унутар катализатора, чиме доприноси природном сагоревању чађи. Или користите средство за чишћење катализатора од пене, које се убризгава цевчицом кроз рупе сензора кисеоника и раствара чађ.

препоручује се да се такав поступак спроведе кроз сваких 15 ... 20 хиљада километара. А ако аутомобил користи лоше гориво, онда чешће.

Ако је његово стање критично, а он се скоро распада, онда ће сваки пречистач овде бити немоћан. Слично размишљање важи и ако је његова структура топљена на керамичком катализатору, наиме, испарењима оловног бензина. У овим случајевима неопходна је само замена катализатора. Стога, чудо опоравка од пречистача није вредно чекања!

Оцена најбољих средстава за чишћење катализатора

Одабир најбољег средства за чишћење катализатора је често тежак, јер прво питање које се поставља је које је средство боље - пена или течни адитив. у наставку је оцена популарних средстава за чишћење које користе домаћи власници аутомобила. Листа је укључивала само заиста ефикасне, о којима су позитивне критике пронађене на Интернету, а представљени су и прави тестови. Ако сте користили и једно или друго средство за чишћење - поделите своје искуство у коментарима под материјалом.

Хи Геар катализатор и чистач система горива

Хи Геар катализатор и чистач система горива се с правом сматра једним од најбољих у свом тржишном сегменту. Намењен је не само за чишћење катализатора, већ и за чишћење система напајања (комора за сагоревање) мотора са убризгавањем. Позициониран је као професионални алат, односно може се користити, укључујући и у професионалним ауто сервисима.

Апсолутно је безбедан за сензоре кисеоника. Средства за чишћење укључена у њега не само да испиру чађ са катализатора, већ и уклањају остатке из резервоара за гас, површине елемената усисног тракта, усисних вентила и зидова комора за сагоревање.

Захваљујући употреби Хигх Геар чистача катализатора, хидродинамички отпор усисног система је смањен, снага мотора са унутрашњим сагоревањем се обнавља, његова брзина се стабилизује, а токсичност издувних гасова је смањена.

Хи Геар је класично течно средство за чишћење које можете додати у резервоар за гас пре допуњавања горива. Једна тегла је довољна за 65 ... 75 литара бензина. Ако је резервоар за гас мањи или није у потпуности напуњен, тада се запремина чистача мора напунити према израчунатој пропорцији. Препоручује се употреба чистача на сваких 5000 ... 7000 километара.

Рецензије и тестови пронађени на Интернету показују да Хигх Геар чистач катализатора заиста добро чисти ћелије катализатора. аутомобил убрзава брже, потрошња бензина се смањује, брзина мотора се стабилизује. Међу недостацима, може се приметити да је произвођач, највероватније, очигледно потценио учесталост употребе у својим комерцијалним интересима. У пракси, чистач за превенцију се може користити и након 10 хиљада километара.

Хи Геар ХГ3270 Цаталист Цлеанер се продаје у металној конзерви од 444 мл. Број артикла (ХГ 3270) Цена једне тегле од лета 2021. је око 760 руских рубаља.

1

Ликуи Моли каталитички систем Цлеан

Ликуи Моли Цаталитиц Систем Цлеан адитив за чишћење катализатора је други најпопуларнији агенс у овом сегменту. Дизајниран је не само да уклони чађ из катализатора, већ и да спречи његово поновно појављивање. Поред тога, производ чисти систем копроцесирања, вентиле и комору за сагоревање. Може се користити за било који бензински ИЦЕ са катализатором, укључујући и оне опремљене турбо пуњачем.

Напомињемо да произвођач изричито наводи да је немогуће уклонити наслаге на бази манган оксида у катализатору уз помоћ адитива! возачи у својим рецензијама тестирања средства за чишћење катализатора Ликуид Молли примећују да адитив заиста враћа снагу мотора са унутрашњим сагоревањем, смањује километражу гаса и мотор почиње да ради глатко. Међу недостацима може се приметити да адитив више не може да очисти високо контаминиране катализаторе, али ово својство је већина таквих производа.

Ликуи моли 7110 средство за чишћење катализатора се продаје у тегли од 300 мл. Произвођач наводи да је то довољно за 70 литара бензина. Можете га напунити не само пре допуњавања горива, већ иу било ком тренутку, главна ствар је да посматрате пропорцију по запремини. Број артикла - (ЛМ7110). Цена једне конзерве за наведени период је око 520 рубаља.

2

Гат Цат Цлеан

Гат Цат Цлеан је позициониран као чистач за катализатор и сензор кисеоника (ламбда сонда). Може се користити на бензинским и дизел моторима са ДПФ филтером за честице, а такође је дозвољено да се користи у хибридним возилима. Поред тога, чисти елементе система за гориво. Захваљујући употреби Јет Цат Цлеанер-а, наслаге смоле и кокса се уклањају са катализатора, уклањају се наслаге угљеника, смањује се вероватноћа корозије на металу (укључујући и електрохемијску) и смањује се токсичност издувних гасова.

основни принцип рада је употреба хемијских једињења која смањују температуру сагоревања елемената чађи на +450 ° Ц, због чега они изгоре много раније него у стандардним условима. Може се користити са било којом врстом горива. 300 милилитара чистача је довољно да се раствори у 60 литара горива. Ефекат траје до 3000 км, након чега се превенција мора поновити.

Тестови Гат Цат Цлеан-а су показали добре перформансе. Добре перформансе су компензиране његовом свестраношћу, пошто се може користити за било који ИЦЕ. Значајан недостатак је очигледно прецењена цена у поређењу са аналогама конкурената.

Запремина једне тегле која се продаје на продају је 300 мл. Артикал за његову куповину је 62073. Цена једног пакета је 1200 рубаља.

3

Лавр

Мултифункционални адитив Лавр је позициониран као професионални алат за побољшање перформанси горива. У ствари, то је превентивна мера која спречава зачепљење елемената система горива, укључујући катализатор. Адитив садржи катализатор сагоревања, због чега мешавина горива потпуно сагорева и оставља минималне наслаге. Адитив "Лаурел" се може користити за убризгавање бензина и карбураторске моторе. Повећава детерџенте за бензин, спречава залеђивање, смањује наслаге угљеника, смањује токсичност издувних гасова.

Практична употреба Лавровог адитива показује да су његови детерџенти веома осредњи, укључујући и прање катализатора. То јест, ако га користите стално, онда заиста можете повећати снагу мотора са унутрашњим сагоревањем и одржати његову чистоћу. Међутим, тешко да се може користити за чишћење зачепљених катализатора, само за превенцију. На срећу, његова ниска цена вам омогућава да га стално пуните у резервоар.

Запремина једне лименке Лавр чистача система горива је 310 мл. Ова количина је дизајнирана за мешање са 40 ... 60 литара бензина. Цена једног пакета је око 330 рубаља.

4

Про Тец ДПФ катализатор за чишћење

Про Тец ДПФ Цаталист Цлеанер произвођач је позиционирао као филтер за честице и чистач катализатора. Карактеристика производа је да је чистач пенаст, односно да се удувава кроз црево у катализатор. За ово се користи отвор за слетање сензора кисеоника или температуре, који се мора демонтирати пре поступка. Чистач Протек се такође може користити за чишћење елемената ЕГР система.

Принцип његовог рада је да разграђује наслаге у ћелијама катализатора и подстиче регенерацију филтера за честице. Демонтажа и демонтажа катализатора и филтера за честице нису потребни. Пена испарава без остатка. Након што је пена удувана у катализатор, потребно је да покренете мотор са унутрашњим сагоревањем и сачекате док цела (или скоро цела) пена са прљавштином не исцури из издувне цеви. Морате да издувате пену са угашеним мотором!

Тестови чистача пене катализатора и Протек филтера за честице показују његову високу ефикасност. Алат се може користити за скоро сваки мотор. Једна бочица је намењена за једну примену, немогуће је оставити производ за поновну употребу. Од недостатака, примећује се само јасно висока цена у поређењу са течним средствима за чишћење, али резултат је вредан тога.

Запремина једне бочице је 400 мл. Комплет укључује аеросолну боцу са сондом за прскање, као и флексибилну цев-црево. Може се применити на ИЦЕ било које запремине. Ако је и последња пена која излази из издувне цеви прљава, препоручује се поновна употреба средства за чишћење. Цена једног пакета је око 2000 рубаља.

Про Тец ДПФ Цаталист Цлеанер технологија пене за чишћење подразумева накнадну превентивну употребу Про Тец ОКСИЦАТ-а. То је течно средство за чишћење катализатора и сензора кисеоника. Може се користити одмах, али има мању ефикасност у односу на Про Тец ДПФ Цаталист Цлеанер, па се препоручује само као превентивна мера.

5

Излаз

Савремени чистачи вам омогућавају да лако и самостално, без контакта са аутосервисом, очистите катализатор машине. Главна ствар је осигурати да његово стање није критично и да се буквално не распадне или не изгори. такође се препоручује коришћење средстава за чишћење сваких 15 ... 20 хиљада километара ако је кретање аутомобила преовлађујуће у граду.